[媒体名称] [新闻日期]
联合报 2019-12-26 16:22
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https://udn.com/news/story/6809/4250785?list=thumbcrm
[内文]
中俄研制CR929客机将由单人驾驶 号称世界上无竞争者
2019-12-26 16:22联合报 记者赖锦宏／即时报导
据俄新社12月25日报导，俄罗斯苏霍伊民用飞机公司科研处处长、空气动力学副总设计师
多洛托夫斯基在接受《视野》杂志采访时称，俄中未来的远程宽体客机CR929可能由单人
飞行员驾驶，在世界上没有竞争者。
大陆微信前沿岗哨公众号，该设计师透露，“我们正在积极研究单个飞行员驾驶舱的概念
，这已不是秘密。我们还在研究‘飞行员就是领航员’的概念，当飞机在完全自动模式执
行飞行任务的情况下，飞行员仅负责最为艰钜的任务，即制订飞行计划。我们正在向这一
方向转换。2030年前完成是现实的。现在，我们的大趋势是实现控制过程自动化。”
他进一步指出，目前CR929客机设计由两名飞行员驾驶，但设计中还有备用方案。他表示
，当然飞机外部仍将保持以前的样子。而驾驶舱所显示的信息将发生重大改变。长远来看
，驾驶舱的控制杆也将消失，但不会立即消失。一段时间内应该保留手动校正飞行的手段
。
对此，业内人士表示，如果CR929实现使用单个飞行员目标的话，那么它将在世界上没有
竞争者。
拥有俄罗斯功勋飞行员称号的斯米尔诺夫表示，这意味着，俄国和中国的开发商将制造出
一种极具吸引力的商用飞机，而该飞机根本不会有任何竞争对手。目前，几乎所有航空公
司都对减少机组人员的数量感兴趣，这在经济上是非常有利的。
不过，他同时指出，这也有一定的风险。CR929的研制方必须考虑到所有可能的风险，并
在最终生产由单个飞行员驾驶的客机之前进行大量测试。
2017年9月29日，中俄联合研制的远程宽体客机在上海被正式命名为CR929。
据悉，CR929将采用双通道客舱布局，CR929的航程为12,000公里，280座。按照这一设计
航程，可以满足飞机从上海跨越太平洋，飞抵美国西海岸。CR929还将比同类机型具有更
低的直接运营成本。
2018年12月27日，中国大飞机公司“中国商飞”宣布，CR929宽体客机复合材料前机身全
尺寸筒段实现总装下线。2019年12月12日，CR929宽体客机对照模型系列风洞阶段测试工
作在莫斯科结束。
CR929宽体飞机项目俄方总设计师马克西姆·利特维诺夫表示，“目前，我们在不同国家
进行的一系列测试中收集到了数据，根据这些数据进行了结果对照。获得的信息将使我们
能够更准确地预测飞机CR929在真实飞行中的气动特性。”
中国商用飞机副总经理郭博智也曾在11月7日的第二届中国国际进口博览会IASC国际航空
产业链领袖峰会上透露，目前CR929正在开展初步设计和系统供应商的选择工作，力争在
2021年实现首架CR929开工制造。
[心得]
即使科技上具可行性 但心理上还是要一些时间解除疑虑
虽说无人机目前已经有不少应用 不过商用客机如果机师想自杀
是否可以防止呢?