[媒体名称] 联合新闻网 [新闻日期] 2019-12-20 03:15
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[内文]
德国人响应减排 搭机旅游变少了
2019-12-20 03:15经济日报 编译陈律安／综合外电
根据最新数据，德国机场国内航班旅客数稳定下滑，显示瑞典环保少女童贝里抵制搭飞机
的效应发酵，以及德国民众对二氧化碳排放的疑虑渐增，或许正在改变这个欧洲最大经济
体人们的旅游习惯。
根据德国机场协会（ADV）数据，11月往返德国城市的旅客数比去年同期下滑12%，为连续
四个月下降。同一时间，德国铁路公司（Deutsche Bahn）的旅客数则创新高。
德国人拒搭飞机的趋势和瑞典相吻合，瑞典机场公司Swedavia 4月公布，旅客数已连续七
个月下滑，而国营铁路业者SJ的旅客数则写下历来新高。
德国国内航班旅客数下滑，凸显气候变迁让人们产生“飞行羞耻”（瑞典语flygskam）感
受，因而避免选择搭飞机这种污染最严重的交通方式。这种情况在德国可能更为显著，因
为先前德国遭逢一连串极端气候事件打击，包括暴风雨及莱茵河干涸等。
瑞典林奈大学商学院运输经济学教授葛斯林说：“对我而言，这证明气候变迁提升了民众
的环保意识，并转化成消费者行动。”
此外，德国议会也正针对气候措施表决，当中包括减税以让火车票价降低约一成。德国铁
路公司也计划将往返各城市间的火车，全部改采再生能源驱动。瑞士银行上月表示，欧洲
可能出现“高速铁路复兴”，因为政府放宽相关法规后服务有所改善，收费也更低。
ADV数据也显示，若是德国至其他欧洲国家的航班，旅客数降幅较小。而洲际航班的休闲
及商务旅客数则仍在增长，因此与短途航班相比，长程航班较不易被取代。德国铁路公司
预期，到2040年前，长途火车年旅客量将攀抵2.6亿人，比2015年的旅客量成长近一倍；
奥地利国营铁路业者也基于预估需求将提升，正增加夜车运量。
欧盟计划于新的环保协议中对飞机燃油课税，而瑞安航空在内的航空公司皆反对，表示各
国能透过投资永续燃油、电动飞机及简化航管网络，更有效降低碳排。
[心得]
面对这种趋势航空公司可以如何因应呢 ?
汰换旧机种、全面更换为最新最省油的机型 ?