楼主:
zkow (逍遥山水忆秋年)
2019-12-12 14:42:13远航飞机问题多 民航局逼高龄机退场
14:192019/12/12 中时
陈祐诚
远东航空的飞机机龄老旧，时常传出航班误点或取消，旅客搭机的感受也不太好，诸多问
题让民航局受不了，2017年修正《民用航空运输业管理规则》，规定国内满26年的民航机
必须强制退场，明年元旦上路，也为远航带来沉重压力。
根据民航局统计至今年9月，各家航空公司的飞机平均机龄，远航以15.66年居冠，其次为
德安航空12.76年、中华航空9.38年、华信航空6.03年、立荣航空5.43年、长荣航空5.24
年、台湾虎航4.48年。
远航最老旧的MD型飞机超过28年，已于今年8月率先退役，预计今年底前要再退役3架MD型
客机、2022年前MD型全数退役。目前远航有6架ATR客机，并考虑引进A320客机。
民航局曾指出，国内高龄飞机的故障率有增加趋势，机龄并不是大问题，重点在于有没有
妥善维护，但民航局也观察到，航空公司对高龄机的管理性不足时，故障数确实越来越多
，风险也随之升高，考量国内业者并没有明显打算做出汰除计画，因此初步提出26年强制
退场的方向。
高龄机退场原本订在2019年元旦上路，但远航提出异议，认为新机引进、人员训练等时间
不足，交通部同意延长至2020年元旦上路。
(中时 )
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191212003055-260405?chdtv
所以远航经营部下去到底是谁的问题？
公司还是要负绝大部分的责任吧？
15:30交通部记者会
且让我们看下去
作者: danielchen 2019-12-12 14:46:00
有找到裤子了吗
刚刚在小港看到B-28037前瑞联88888号吉祥机起飞执行FE9往金门，还想说这架还可以再飞个两年，没想到它现在就可以退休了
作者:
arrfu (观光客)
2019-12-12 15:42:00逼退快30岁老飞机是交通部作的最好的一件事情。倒一家远航可能救了上百人命。
作者:
cka 2019-12-12 15:48:00没错 让这些老飞机继续飞才真的危险
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-12-12 16:29:00逼退远航是一回事 但限制机龄我还是觉得很怪照这标准美国空军一号都不能降落台湾
作者: ray0208 2019-12-12 16:35:00
只能庆幸远航是在还没出事故前就结束营业，而非像复兴是...
作者:
misson (绿色九层)
2019-12-12 16:36:00死鱼鱼出来带风向了 ~一堆违规罚单怎么没有在钉,没钉哪来的罚单~
作者: hehehaha1120 (茎舔洞蒂六十秒) 2019-12-12 17:03:00
死鱼484八卦被水桶跑去别版带风向
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-12-12 17:04:00作者:
laechan (挥泪斩马云)
2019-12-12 17:09:00带风向也不是这样XD
737MAX 和ALC官司都很有问题吧没人说旧飞机不能飞阿 问题搞到引擎都没得替换你是要民航局怎么帮你
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-12-12 17:22:00ALC官司的高赔偿可能是一重大因素(谁查一下此案最新进展?)
作者:
coupe (cp)
2019-12-12 18:21:00还好去澎湖搭过腊肠狗，给好评，加速很快
作者:
linlos (跟我唸一边)
2019-12-12 18:32:00远航自己不够长进！怪谁啊！
作者:
Guis (Water Water)
2019-12-12 19:07:00老飞机的重点是维修是否确实以前日航老机也是飞的吓吓叫…
好啦 日航老机可以飞的很好 那你会相信远航的老机?
达美的MD88明年底退光 还有MD90头好壮壮呢~
作者:
Mroy (Roy)
2019-12-12 22:22:00应该庆幸737max没来吧，远航体质这么差，全球停飞事件一出它可能就直接倒了，还撑不到现在
日航在听过所谓在全盛期不带MEL手册的传说。因为维修骄傲好到不需MEL，但重组后就不知了
作者: nohrist 2019-12-15 06:00:00
胖胖老飞机维修品质不行吧