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桃机第三跑道案引居民不满 环评初审卡关
2019-11-14 17:19:46
〔记者罗绮／台北报导〕台湾史上范围最大区段征收案，桃园航空城核心建设“机场第三
跑道”今天于环保署进行环评初审，桃园机场公司指出，桃机既有设施不足，因应未来发
展所需，需进行扩建。当地居民与环团则呼吁，尽快召开社会影响评估专家会议，并要求
开发单位提出替代方案。
桃机公司指出，2042年预估客运量成长至8600万人次，货运量成长至500.2万公吨，总起
降架次为49万1080架次，尖峰小时起降架次为118架次；然而现有的双跑道容量为每小时
50架次，连续2小时为90架次，无法应付未来需求。
桃机公司副总经理范孝伦表示，桃园机场近年运作非常吃力，桃机在过去10年，运量成长
率非常快速，对于未来扩建需要的用地、第三跑道、卫星廊厅货运区、维修区设施需求非
常急迫。
桃机公司计画开发兴建第三跑道，开发位置于桃园市大园区，场址东侧为省道台4线，北
邻新台15线，西临新街溪及桃28乡道，南接桃园国际机场北跑道。面积为723公顷，征收
面积高达587公顷，桃机公司表示，该区土地多为农田、平地与零星聚落。
然而此案征收范围广大，引发当地居民不满被征收。当地居民吕学信表示，去年收到协议
价购通知书才赫然得知家园被纳入征收范围，但自始就不愿被征收，且航空城的都市计画
审定版修正多次都没有将其社区纳入征收范围，显见征收缺乏必要性。
台湾人权促进会居住权专员余宜家指出，桃园机场第三跑道环境影响评估的范围，征收超
过3000户，势必带来相当社会冲击。然而环评报告书内容，社会影响评估流于形式，并无
深刻处理器居住权、人权议题。
环评委员质疑，中油沙仑油库位于第三跑道预定地旁，具有危险性，虽然开发单位表示，
碰撞机率是千万分之一，以目前飞航班次初略计算，大概20年会撞到一次。倘若真的不慎
发生碰撞意外，桃机是否有能力承担？
最终专案小组决议，要求桃机公司重新检视施工及营运期间各种空气污染物增量分析、产
生的噪音影响、分析中油油库的危害风险分析、鸟类栖息影响、排水灌溉等评估，于明年
2月29日之前将补充资料送专案小组再审。
备注 : 史上最大的区段征收案 农地早就被炒地皮集团买好买满等著区征
原本预计今年年底要通过环评的
https://airport-city.caa.gov.tw/Index.aspx