[问题] 关于CU972事故 harry901 PTT批踢踢实业坊

[问题] 关于CU972事故

楼主: harry901 (harry901) 2019-10-03 21:13:06

这是模拟影片
https://www.youtube.com/watch?v=JraB3MxKwtg
机型737-200 1979年出厂
调查报告出来居然是"机组人员算错载重与配重"
所以起飞速度比实际应有速度还要少5节
想请问现在的新客机在计算载重那些都还是人工计算吗？
觉得这起事故发生的原因有点扯

作者: osshauwa (CPU) 2019-10-03 21:31:00

现在loadsheet都电脑算的，除非系统坏掉才要做manual loadsheet

作者: yanzistart (puff cartoon) 2019-10-03 21:52:00

737的话可能没有精算货物重量或分错舱了

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2019-10-03 22:06:00

我今年5月不就说了吗OAO

作者: mithralin (å·¥å£) 2019-10-03 22:13:00

日本JAL今年因为电脑当机手算很多次了

作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2019-10-03 22:37:00

我们公司每个人给一台ipad用ipad算https://i.imgur.com/SWknvH8.jpg但是上次公司系统当机，只能拿纸出来算，很浪费时间，因为我们很少用手算不过如果是古巴那很有可能还是用手算

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2019-10-03 22:59:00

没记错的话 972那架租来的原本古巴航空没有737

作者: yaoilot (遥乐) 2019-10-04 00:43:00

小弟Load controller一枚，基本上是看各公司规定，大部分都是由装载管制部门将完整Load sheet计算完成使用ACARS送上飞机给飞行员，有些公司是装载部门只提供旅客人数、配置、及下货舱重量配置，再由飞行员使用ipad里的系统输入资料计算出Load sheet，当然也有公司是全部手绘的manual Load sheet

作者: acomp (clarity) 2019-10-04 02:05:00

Take off trim 算错或设错导致失事的案例也不少

作者: Danjor (晴空飞翔) 2019-10-04 05:33:00

差五节影响有这么大喔

作者: domago ( ) 2019-10-04 07:09:00

如果重心太后面起飞无法压头就失速了之前有747货机载装甲车捆绑断裂导致起飞坠毁装甲车撞毁水平舵控制造成的

作者: adam0928 (又爱又恨的夏天) 2019-10-05 14:20:00

酷航A320 台北出发，手算的。

作者: yaoilot (遥乐) 2019-10-06 21:07:00

楼上，酷航320是地勤提供旅客资料跟货舱行李货物重量给机长按Ipad算的

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