日本国土交通省于9/2公布
2020年夏季班表起羽田空港增加的日间时间带分配结果
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│　　　　　│　日　本　籍　│　他　国　籍　│
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│　美　国　│　ANA:6班　 　│　DL:5班　　　│美籍依照先前分配结果
│　　　　　│　JAL:6班　 　│　UA:4班　　　│达美将撤出成田
│　　　　　│　　　　　　　│　AA:2班　　　│
│　　　　　│　　　　　　　│　HA:1班　　　│
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│　中　国　│　ANA:2班　　 │　合计:4班　　│　　
│　　　　　│　JAL:2班　　 │　　　　　　　│
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│　俄罗斯 │ ANA:1班　 │　合计:2班　　│应该是俄航独吃并收掉成田
│　　　　　│　JAL:1班　　 │　　　　　　　│JAL成田移去羽田
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│　澳　洲　│　ANA:1班　 　│　合计:2班　　│应该是澳航独吃　
│　　　　　│　JAL:1班　　 │　　　　　　　│
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│　印　度　│　ANA:0.5班　 │　合计:1班　　│应该是印航独吃并收掉成田　
│　　　　　│　JAL:0.5班　 │　　　　　　　│日籍利用夜间时间增去程或返程
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│　意大利　│　ANA:1班　　 │　合计:1班　　│应该是很雷的义航独吃　
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│　土耳其 │ ANA:1班 │　合计:1班　　│土航独享
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│　芬　兰 │ JAL:1班 │　合计:1班　　│芬航独享
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│　斯堪地　│ ANA:1班 │　合计:1班　　│从文字上就知道是给SAS独享的
│　那维亚　│　　　　　　　│　　　　　　　│
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备注:斯堪地那维亚包含:丹麦.瑞典.挪威3国共用航权
资料来源
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001305161.pdf

成田机场再没落？

SAS QF 等不一定会离开成田，要看拿到的时间带。也有可能是利用羽田增班或开新航点

QF有说SYD要飞double daily, 应该不可能退出成田

几乎都是一班 顶多只能既有航线增班吧?

推整理

义航有飞罗马跟米兰两条独家航线 除非砍掉米兰不然应该不会离开成田

义航商务舱有优惠喔，首尔出发

HND-HEL看来不错，AM好用

可是芬航有AM不能累积的舱等，还是商务舱，放在JGC只有70%

是说AM换票好用拉

很多航空现在成田只开一班的原因多半是受宵禁和时间带影响例如北美航线少见早班机, 因当地起飞时间可能会超过 1AM要等到顺利拿到羽田航权才能增班目前除了Delta全面撤出成田外, 其他航空也不一定要离开成田成田的时间带依然大家抢着要. 尤其明年东奥流量会更高

DL的ATL,DTW,PDX没东亚其他地方转机客养得起来吗?这样就离开成田会不会太傻了一点?