[媒体名称] 上报 [新闻日期] 08/29
[网址]
【莫斯科航展】俄罗斯国产MC-21客机新亮相 将与波音和空巴争夺区域线市场
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=70342
《南华早报》（SCMP）报导，由俄罗斯联合航空集团自行研制的伊尔库特MC-21-300型客
机，正式在28日于莫斯科航空展（MAKS air show）上亮相试飞，立即引起国际媒体高度
关注。成为展场内继普京（Vladimir Putin）与埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）检视
苏恺57型战机（Sukhoi Su-57）之后，第二个镁光灯焦点。
这款最多能搭载211名乘客的区域型客机，被外界视为、俄罗斯未来挑战被波音与空巴寡
占的国际市场占有率最大利器，在另一款苏恺超级喷射机100（Sukhoi Superjet 100）面
临挫败后，尝试重新打开新市场。
为解决前苏联时期的图-154及图-204客机过于老旧问题，俄国从2009年起开始投入新机研
发计画，原订2018年能交付使用，但因为进度严重落后而被迫延期。
MC-21属于中短程窄体双引擎客机，性能上与波音737 MAX、空巴A320 neo和中国商飞的
C919三款相似，主要分为200、300和400三型，最大载客量可达230名、最大飞航距离则为
6000公里，属于区域型的商用客机。
但从生产线和国际政治层面来看，采取跨国合作制造的MC-21客机，却曾因美国对俄罗斯
实施制裁，导致生产线上多个厂商被迫缩手，因而造成试飞、交机和测试时程严重延宕，
此一“不确定性”将成为MC-21最大的隐忧。
举例来说，首批三架将在2021年交付俄航的MC-21客机，都是采用美国普惠公司（Pratt
& Whitney）的发动机，皆属于制裁清单之内；为此避开限制，伊尔库特集团将在往后的
批次中，改采用国产的PD-14型发动机。
俄罗斯瞄准东南亚、拉丁美洲与中东三区，作为MC-21客机的主力推广市场；但航空分析
师却点出，先前苏恺超级喷射机多次事故与坠机的印象，包含5月份造成40人死亡的事故
，恐会影响潜在客户的购买欲望，“联合航空集团势必需要大力安抚和保证，才可能取得
买家的信心。”