华航是从1998年开始接737-800取代原本6架737-400租机(671-677)
原始
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华航13架
华信 3架
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目前
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华航 4架(610/612/615/617)
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华航于2001提前退租602/603二机
华信则是于2007开始陆续退租802/803/805三机
L/N 113 B-18601 (CI 1998交-2016退役；租自GECAS) => N598BC(封存)
L/N 117 B-18602 (CI 1998交-2001退租；租自GECAS) => N850DM(封存)
L/N 129 B-18603 (CI 1998交-2001退租；租自GECAS) => PR-GIU(在役)
L/N 130 B-18605 (CI 1998交-2017退役转售) => N101TU(2018拆解@VCV)
L/N 132 B-18606 (CI 1998交-2017退役转售) => N262MA(2018拆解@GYR)
L/N 139 B-18607 (CI 1998交-2016退役转售) => N142MD(2019拆解@SGT)
L/N 142 B-18608 (CI 1998交-2016退役转售) => N319CR(2017拆解@GYR)
L/N 161 B-18609 (CI 1998交-2017退役转售) => N214TE(2018拆解@MZJ)
L/N 295 B-18610 (CI 1999交-；在役)
L/N 302 B-18611 (CI 1999交-2006改编号) => B-18617(在役；CI611后改)
L/N 695 B-18612 (CI 2000交-；在役)
L/N 739 B-16802 (AE 2001交-2007退租；租自ILFC) => EC-NGC(在役)
L/N 743 B-16803 (AE 2001交-2008退租；租自ILFC) => OK-TSV(在役)
L/N 762 B-16805 (AE 2001交-2009退租；租自ILFC) => PK-CML(在役)
L/N 1175 B-18615 (CI 2002交-；在役)
L/N 1182 B-18616 (CI 2002交-2007报废；2007/08/20烧毁@OKA)
有相关资讯也欢迎补充
GECAS及ILFC租机可能为售后租回模式操作

昨天刚搭到18612,厕所门有够难关

老飞机了，多担待

https://youtu.be/csnaMnpU_BU737-200表示

737-200的话加拿大还很多XD

First Air:

732尾舵事件,让732成为事故率最高的量产机型

相反的737-200唯一737搭配“鼻轮折流板”适合碎石跑道起降 所以短时内不会被淘汰https://youtu.be/eGaGqjsihrs