受到韩日外交龃龉影响，韩国航空公司对日航线减班潮已经开始缩小－
因为不减班了直接取消，现在变成一整片航线取消潮。
多家航空公司中国航线开航不顺利，无法取得时间带或开航前夕临时被撤除许可。
东南亚中程航线受到737-max交机遥遥无期影响无法启航，
还有众所期待的印尼航权修约不顺利。
这一片噩耗下韩国航空公司纷纷使出浑身解数，把焦点转来台湾。
已确认增班/新开航的数目与密度几乎是历史之最，遍地开花人人有奖，
简直韩武纪大爆发！
这波荣景预计自9月份开始接力上场，
并且航空公司们也保守地暂定飞到夏班表结束为止，冬季班表再观察情况。
（虽然也是有减班的航线）
以城市别区分－多数暂规划至10/26止
台北：
BX 台北釜山周增3班，9/20起
台中：
TW 台中釜山周3班，9/12全新开航
TW 台中首尔周增3班，9/14起
高雄：
7C 高雄济州周2班，10/3全新开航
TW 高雄首尔周增4班，9/16起
TW 高雄釜山周4班，9/6全新开航
其他还有许多等待最后确认的参赛者与航线暂时不见光，
不过可以确定这是台韩航线2004年正常化以后最大规模的航线新辟与增班活动，
整体已大幅超越2004~2007年间(相对)活跃的台韩航线。
现有航空公司也在现有航线上价格战，济州航空、德威航空持续更新下修后的特价价格，
连韩航与韩亚航都加入这波大血战里，
台北首尔航线纷纷推出破盘来回含税5字头左右的价位，
甚至连长程线都连带降价，韩亚航还祭出A350航线赠送机内Wifi的卖点。
日本航线这一卡航空公司们真的问题很大...
之后大家如果有兴趣再整理一篇满江红的对日航线停飞状况