受到韩日外交龃龉影响，韩国航空公司对日航线减班潮已经开始缩小－
因为不减班了直接取消，现在变成一整片航线取消潮。
多家航空公司中国航线开航不顺利，无法取得时间带或开航前夕临时被撤除许可。
东南亚中程航线受到737-max交机遥遥无期影响无法启航，
还有众所期待的印尼航权修约不顺利。
这一片噩耗下韩国航空公司纷纷使出浑身解数，把焦点转来台湾。
已确认增班/新开航的数目与密度几乎是历史之最，遍地开花人人有奖，
简直韩武纪大爆发！
这波荣景预计自9月份开始接力上场，
并且航空公司们也保守地暂定飞到夏班表结束为止，冬季班表再观察情况。
（虽然也是有减班的航线）
以城市别区分－多数暂规划至10/26止
台北：
BX 台北釜山周增3班，9/20起
台中：
TW 台中釜山周3班，9/12全新开航
TW 台中首尔周增3班，9/14起
高雄：
7C 高雄济州周2班，10/3全新开航
TW 高雄首尔周增4班，9/16起
TW 高雄釜山周4班，9/6全新开航
其他还有许多等待最后确认的参赛者与航线暂时不见光，
不过可以确定这是台韩航线2004年正常化以后最大规模的航线新辟与增班活动，
整体已大幅超越2004~2007年间(相对)活跃的台韩航线。
现有航空公司也在现有航线上价格战，济州航空、德威航空持续更新下修后的特价价格，
连韩航与韩亚航都加入这波大血战里，
台北首尔航线纷纷推出破盘来回含税5字头左右的价位，
甚至连长程线都连带降价，韩亚航还祭出A350航线赠送机内Wifi的卖点。
日本航线这一卡航空公司们真的问题很大...
之后大家如果有兴趣再整理一篇满江红的对日航线停飞状况
作者:
weiike (绿岛人)
2019-08-16 22:35:00还好现在没打棒球赛
作者:
bzkid (漫长的等待)
2019-08-16 22:41:00TW台中仁川航线也增为每天一班了
作者:
A320neo (737 MAX10)
2019-08-16 22:44:00其实我比较好奇台韩之间航权，目前华信7班首尔没用，高雄-金浦 为什么一直没开航；另外釜山航权还剩多少?
作者:
cy97 (Klaus)
2019-08-16 22:52:00台韩跟台日一样是全开的吗？
作者:
asdfio (asdfio)
2019-08-16 22:52:00釜山应该是开放天空吧除了仁川飞桃园 跟金浦飞松山跟高雄其他随便你飞
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-08-16 22:56:00目前台北(TPE.TSA)=首尔(ICN.GMP)有限制班次,松山=金浦线还限制座位数
原来是金浦居民抗议呀 我才在想日航怎么都不使用KIX-GMP每日六班的航权
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-08-16 23:44:00韩国真的去一次就不会想再去 可以很斗胆的说 韩国=不适合居住的台湾
韩国观光客是不是很喜欢来台湾阿 之前去红毛城跟瑞芳都是满满韩国人
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-08-17 00:04:00韩国相对日本观光吸引力对台湾人没这么强，但韩国观光客很爱来台湾，欢迎～
作者:
shizxc (阿诗)
2019-08-17 00:20:00推版主精彩的分享XD
作者:
jackcuf (^^~里面~^^)
2019-08-17 00:31:00不知有多少人懂标题梗XD
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2019-08-17 00:41:00首尔就算了 釜山我可以每年去 海鲜很棒
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2019-08-17 00:45:00首尔情欲按摩师傅超帅
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-08-17 01:09:00韩国非常依赖日本二线城市还有中国客来撑他们的洲际线,这两个国家跟韩国根本都不好, 爱走捷径的下场出事就是这样, 市场本来就是要多方经营, 长荣美国线完全不靠中国客还是一样经营的不输韩国
我也不懂韩国为什么坚持要跟日本闹翻 对自己没好处阿
作者:
fman (fman)
2019-08-17 01:56:00就民粹主义发作，那种情况下是无法客观计算好坏处的，而这标题很有趣啊，就真的是大爆发啊
时间带虽然有不代表双方都能有效利用，当初羽田开放深夜时段起降美国，日籍能有效利用但美籍确有困难。
作者:
me510405 (howard)
2019-08-17 06:46:00韩国不适合居家只适合去观光阿！觉得爱去韩国的年龄层偏低。
韩国出租车便宜啊，不过带长辈去不要搭太多地铁，因为换车及无障碍空间真的有点糟
韩客爱来纯粹是台湾物价相比之下太便宜吧，如果台湾郊区观光交通还是不发展也不会想来第二次
作者:
t21 (t21)
2019-08-17 08:16:00比较好奇为何济州没有直航，以前我记得复兴有开济州直航。
作者:
shiz (Better Together)
2019-08-17 10:17:00首尔真的不会想去第二次，就难玩版的台北。
作者:
k123123 (123123132123123)
2019-08-17 11:01:00希望大韩可以开航高雄，这样高雄要转机欧美就又多一个点可以选择
作者: jonathanK 2019-08-17 12:11:00
台湾就出了台北之后，交通就很惨。韩国人听说很爱逛传统市场，台湾是否也应好好规划城镇的市场跟周边...，不要每次都点到为止。
主要是大众交通系统离市场还是有点远，而且观光区都宰客，有点可惜
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-08-17 13:21:00炒作意识形态就不管是哪国,都很好用啊,李明博一上任也是操作反日意识形态,对选举跟支持度就是有效,后来朴槿惠稍微好一点点,但也不敢做到完全跟日本和解,文在寅现在如法炮制操作反日还真是不分政党共识,也难怪安倍现在反过来操作反韩意识,对刚结束参院选就是有效稳定席次
作者:
lop3333 (小饭团)
2019-08-17 16:05:00推～
时间带不合适问题是在航空公司身上？基地又不同...
可是...寒武纪大爆发并不是指数量大量增加，而是指物种数量大量增加欸，也就是物种多样性增加航线增加有什么样的多样化吗？XDDD抱歉我认真了XD
作者: Jo (端盘子的人生) 2019-08-18 09:21:00
惊。请问韩亚航日本羽田飞金浦会取消吗？我十月才要飞...
韩国天气降温后应该会大量增加北部不知道，至少南部到11月还有30多度
作者:
JCC (JCC )
2019-08-19 09:07:00我一个经仁川转关西的就被取消了 改成延2小时的班机 ANA跟我说我有退票不扣哩程跟接受更改两种选项 不能改直飞或其他点转仁川三小时不入境逛逛应该还ok吧
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2019-08-19 13:57:00其实韩国跟团旅游还不错,团费通常也便宜,就购物的部份...