1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
机龄高达28年 远航首架MD83型客机退役
3. 新闻内容：
2019年8月12日 综合报导
https://youtu.be/UpuEwLxIYQE
民航局2020年一月起，强制淘汰26年以上客机，远航今天宣布，公司最老的一架飞机
B28007退役。
远航编号B28007班机机龄28年，即日起退役，远航特为这架老飞机举行送别仪式，并宣布
年底前，还有三架机龄超过26年的客机退役，远航表示，因这四架旧飞机维护得好，已经
有买家有意愿采购。
远航董事长张纲维说：“最困难的是人员的训练，包括飞行员训练、空服员的训练还有维
修人员的训练一定要到位，这个部分是急不来的，所以我们忍受很多外界的指责，说我们
换机的速度太慢，实在是因为我们非常重视飞安。”
远航表示换新机最困难的部分是人员训练，未来希望以每个月引进一架新飞机来让机队年
轻化，目前国籍航空中，华航平均机龄九年多，长荣机队最年轻，平均机龄5.1年，远航
现有八架20年以上的老飞机，平均机龄十五年多，目前国内对于高龄机管制，14年以上就
认定为高龄机，由民航局派员进行特殊检查，而2020年起，将强制机龄26年以上的老飞机
退场。
长荣大学教授黄泰林说：“即使把机龄的部分订死之后，后面的查核还是一样很重要，不
能说我们已经有订机龄的限制，那查核的部分就放松，这个是不允许的。”
学者表示，国际民航组织并未明定高龄客机退场年限，因老飞机若保养得当，还是能够飞
航，以美国为例，国内线仍有30多年的客机在飞，但国际线的机队就比较年轻，学者认为
民航局以机龄来强制老飞机退场外，也要加强查核业者平时的维修。
4. 新闻连结：
https://news.pts.org.tw/article/441705
5. 备注：
没搭过这架飞机@@