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asdfio (asdfio)
2019-07-21 15:01:42中央社 2019/07/21
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907210041.aspx
（中央社记者汪淑芬台北21日电）桃园国际机场第三航厦由知名的英国团队设计，原期待成为国际标竿机场，但主体工程流标3次，桃机公司董事长王明德今天告诉中央社记者，惊艳造型是棘手大问题，不变更会盖不下去。
桃机第三航厦2017年5月开工，机坪、滑行道等工程都已施工，依行政院原先核定的计画，完工期是2020年底，2021年初试营运。去年第三航厦主体工程两度流标后，桃机公司提出修正计画，行政院今年1月核定，第三航厦完工期从2020年底延至2023年底，2024年初试营运，希望主体工程9月或10月能顺利动工；不过，6月第3次开标，仍因无人投标而流标。
桃机第三航厦目前核定的施工期是52个月，即使年底前动工，2023年底要完工几乎不可行。桃机评估，第三航厦主体工程现在最大问题已不是何时动工和完工，而是有无厂商愿意来盖。王明德今年初接任桃机董事长，他直言第三航厦是攸关国家门面的重大计画，国际竞图选择了造型惊艳又绚丽的设计，国际级设计团队想让第三航厦成为国际级标竿机场，在台湾留下重要作品，但桃机先前预算管控严重不当，惊艳的造型现在变成棘手问题，让桃机陷入进退两难。
桃机第三航厦是台湾继十大建设后，最大单一公共建筑，桃机公司在2016年完成国际竞图，由国际知名英国设计团队Rogers Stirk Harbour + Partners得标，团队曾设计过的伦敦希斯洛机场第五航站、西班牙马德里巴拉哈斯机场第四航站，都是世界知名标竿机场，设计团队设计桃机第三航厦时，特别融入台湾传统屋顶瓦片、壮丽山脉棱线、海洋波浪及云海等意象。
根据桃机第三航厦设计图，其中一大亮点是出境大厅的天花板上悬吊13万朵花瓣般的铝管，不但造型独特，还具有吸音、减少噪音的功能，并可透过不同视角，反射上方天窗自然光到建筑内部，减少照明用电，铝管像山峦般起伏的曲线，更具视觉引导效果，让旅客自然在航厦内找到动线，而波浪造型屋顶有强烈吸睛效果。王明德形容，现在第三航厦的情况有如爬山爬到一半，但发现粮草没了，继续上山有困难，下山再补充粮草又耗费太多时间，也有点像要用国产车的预算订购高级进口车。
王明德坦言，因今年初第三航厦才获行政院同意增加约新台币42亿元预算，从746.89亿元至789亿元，预算已不可能再调高，如果第三航厦设计不变更，主体工程会盖不下去，因为根本没有营造商敢来投标。去年前交通部长吴宏谋上任后，就指示桃机第三航厦的设计要朝简约变更，但原设计团队不同意。桃机公司日前已向交通部说明第三航厦主体工程目前面临的窘境，交通部指示桃机公司再详细评估。
王明德说，桃机公司研拟了应变计画，近日将向交通部提报，由政策决定，如果全部重新来过，第三航厦会拖延更久，若按现有计画走下去，现有的造型设计势必要改变。桃机公司日前再与原设计团队沟通，说明第三航厦有预算难执行的困境，要求设计团队在预算内变更设计，以实用功能为主。王明德说，桃机公司同时请营造商提可行的做法，由桃机公司配合，或先按计画建北侧廊厅，之后再修正计画建南侧廊厅，但厂商意愿如何，都是未知数。
第三航厦QQ
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※ 编辑: asdfio (61.219.113.199 台湾), 07/21/2019 15:05:59
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Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2019-07-21 15:14:00老实讲这东西就算盖出来 跟另外两个航厦会搭吗...?前卫时髦 但是后面放个一二航厦 看起来总怪怪的
作者: boweihe (Wilber) 2019-07-21 16:17:00
真可悲
台中歌剧院、卫武营都盖得下去，不信台湾营造没这个实力
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-07-21 17:01:00不可能再追加预算、屋顶造价太高要求设计团队改..可以想见就算盖好大概也跟原始设计图天差地远变成四不像了!!当初竞图都没想到吗??都决标才喊钱不够要设计团队变更设计图..那怎部不想办法去多要钱来盖？如果这样搞那还开国际设计标干嘛??多此一举
作者:
vixyao (vixyao)
2019-07-21 17:03:00这个天花板才17亿，还是当初竞图的亮点，没钱？
作者:
Lincoln (林肯)
2019-07-21 17:06:00高雄车站都能盖出来了
作者:
miname (>.<)
2019-07-21 17:07:00设计标没有设定建筑经费上限的后果啊
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-07-21 17:07:00另一篇新闻说王明德认为因为日本对于机场的建设有很丰富经验
作者:
miname (>.<)
2019-07-21 17:24:00这是最容易的方案代表应该要流标才对...
作者:
xul45m3 (eibbis)
2019-07-21 17:39:00所以当初干嘛选这个设计？根本白痴
作者:
miname (>.<)
2019-07-21 17:52:00容量是唯一不能缩减的...不然盖娃娃屋就好了
作者:
pujos (lks)
2019-07-21 18:01:00感觉很正常，我公司最近也碰到类似的事XDDD现在的建筑成本真的跟十年前不能比了甚至不用十年、拿三年五年期评估都会出大事这案子是流标啊，主体工程没人投
作者:
miname (>.<)
2019-07-21 18:06:00我指的是设计标该流标应该要讲废标比较正确
去年底开始景气好很缺工...世界上几乎没有没有钱盖不起来的东西，但问题是钱不够
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2019-07-21 18:27:00也没有好看到哪里去，去把设计改了吧
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2019-07-21 18:52:00台湾有多少钱可以花在这上面也是重点阿
作者:
tudaer (Albert Hu)
2019-07-21 18:54:00不想长进和想标简单工程来做吧...台湾怎么可能做不了
作者:
cyberpoli (cyberpoli)
2019-07-21 19:24:00跟NRT,T3一样简单盖一盖就好啦，又快又省钱
作者:
pujos (lks)
2019-07-21 19:42:00不能怪公共预算编列，这种设计案时程都拉太久了评估(通常参照前案)，设计一路到投标要施工，隔代都好几次了十年前的合理(公共工程低标价格)现在就是bullshit现在只剩两条路，一加钱，二，设计砍掉，有多少盖多少实际上，停在现在这里还好处理，真的盖下去才修那问题才大条，光这点要给桃机拍手了
铝管可以减噪音+改减照明+主视觉设计 跟我说不值2%今年减税的钱够付了
作者:
h112201 (钟大明)
2019-07-21 20:32:00根本就是要半强迫盖完啊，感觉有鬼......
作者: wujay 2019-07-21 20:34:00
以后公共工程都要限三年完工，再拖下去就很难评估
作者:
pujos (lks)
2019-07-21 20:35:00连标都没人投，这洞至少30%起跳，趴到哪去不好说，加几趴不济事的上面我们公司那案，执行进度大概到4X%，原预算钱已经全用光了，预计要追加130%
说明了政府对这个建案的注重程度也就这样而已了，真的有心要盖会搞成这样？
作者:
pujos (lks)
2019-07-21 20:37:00这还是后续不变更设计的状况，去比公共建设简直不敢想像有心干不了什么事的，要有钱土建、机电最后结果是翻倍都不意外
作者:
achen0928 (Allen Chen)
2019-07-21 20:42:00宁愿盖得像成田羽田,顶楼有赏机平台及餐饮
作者: jonathanK 2019-07-21 22:11:00
算了算了 盖个廉航航厦就好，说不定也要5年勒（笑
作者:
wert213 (Chu)
2019-07-21 22:15:00不知道跟北海道新干线 新函馆北斗到札幌比，谁会比较早通车呢？
作者:
link1111 (日夜颠倒中)
2019-07-21 22:35:00每次都要最低标 下场就是没人要做
作者:
Tapqou (三三三)
2019-07-21 23:01:00早个十年盖大概可以省300亿==
作者:
seamask (sea)
2019-07-22 02:10:00看看大兴国际机场盖几年，台湾第三航厦盖几年？哪有盖不下去，就钱不够多而已
作者: ichiro0805 (森巴) 2019-07-22 03:34:00
超弱 哈哈
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-07-22 08:10:00笑死
作者: mmx200 (省小钱,花大钱) 2019-07-22 12:22:00
加龙快出来说说话
作者:
shizxc (阿诗)
2019-07-22 15:41:00机捷都盖好久，T3不敢奢望了...
作者:
ryusian (ryusian)
2019-07-22 20:54:00货柜屋都能入围世界建筑奖了,别想的太复杂.
作者:
akokai (PaRaMaNeNaMo)
2019-07-22 21:55:00先让ww4夷平台湾再说
作者:
ciswww (Farewell)
2019-07-25 06:56:00第三航厦789亿，仅仅17亿的屋顶根本不是重点却被当箭靶屋顶->造型天花板