狠拼海盗没在怕死的 这就是长荣人基因
2019-07-04 11:52经济日报 记者黄淑惠／台北报导
长荣航空罢工持续，近期有不少媒体讨论长荣集团的管理文化，但一位熟悉长荣集团的人
认为，管理风格没有好坏、没有对错，重点是对公司发展有没有认同，大家是不是在一条
船上打拼，这才是关键所在。
长荣集团旗下长荣海运有个跟海盗拚命的故事，就像电影“怒海劫”当中海盗攻击商船，
其实真的会发生在现实世界；长荣海运的货柜轮船，曾经遇到全球恶名昭彰的“索马里
海盗”，长荣团队精神立即发挥的淋漓尽致，船长、船员全力跟海盗搏斗，缠斗约30多分
钟后，终于成功的摆脱海盗威胁。（延伸阅读：罢工风暴下 长荣航非硬不可的三大主因
）
长荣曾经有一艘船遇到让人闻风丧胆“索马里海盗”，当时船长领军全员在海上奋勇抵
抗，一遇到海盗全员立即就战斗位子，船长下令放下铁丝网防护，阻止海盗登船后；接着
全船的人员在船长精准掌舵发号施令下，船舶立即加速并采“S型”开法，让船身能在满
舵时，以航迹流贱溅起最大浪花，把靠近船边的海盗小艇推开或是推翻，要在高船速上进
行多次的S型是很高技术，在茫茫大海中要摆脱海盗的过程是惊心动魄的，不仅要靠平时
的防盗演练与临危不乱的勇气，更需要船上所有人同舟共济，花一些时间，过程是惊心动
魄的，船舶逐渐摆脱后，船长才会下令加速把船才能转危为安，驶出危险海域。
真实世界中商船、远洋渔船等船舶在海上碰到真正的“海贼”，可是很恐怖的一件事，整
艘船上的物资、船员的生命可能都会受到严重威胁，在一般商船上，船员们所能做的，唯
有防御而已；当年在索马里海盗最猖獗的时间，长荣集团更不惜重金，用各种来方法来
保护自家船队安全。
虽然在大海中要遇到海盗可能性几乎微乎其微，但就算有0.01的可能性，长荣集团还是有
一套很严谨的“反海盗攻击部署表”，完整将船舶上人力用SOP流程来进行分配，这样的
流程也深植在长荣海运海员的八识田（深植人心）中；所有的船员都知道，如果真的遇上
海盗，要如何立即全员戒备，自动到分配的工作岗位上。
为保护船舶安全，除了人员的训练外，长荣集团的船舶也加装着最绵密的防护网，有安装
皮龙水柱用来驱赶海盗；在船舶遇到海盗时，防护网就要立即升起，阻碍海盗登船的任何
可能性。
在长荣海运的“反海盗攻击部署表”当中，船长就要负责驾驶台总指挥并对外联络，大副
要在事故现场指挥，二副协助指挥及医疗就救援，三副要在驾驶台协助船长，轮机长要在
机舱担任总指挥，其他船员有的负责操作消防水龙，防止海盗登轮，有的携带斧头，准备
砍断海盗的攀绳，到轮机实习生就连船上的大厨都已规范要负责的防御任务做事。
在海上碰到真正的“海贼”，不在是我们看到漫画“航海王”这么的浪漫精彩。长荣海运
不能让就算仅是0.01的海盗攻击危险发生，唯有最扎实训练，才能防范任何的遗憾发生。
长荣集团有着100%的航海人性格，船长在面对全球恶名昭彰的“索马里海盗”，就算内
心有点担忧还是坚守防御，长荣集团培育出来的船长，都有着果断勇敢的心，坚忍不拔的
领导才能；其实这样的精神，也一直潜藏在许多长荣人的基因里面。
虽然在罢工事件中，大家对于长荣文化有不同的看法，然而就是这样文化、这样的一群人
，创造出全球知名的海运集团。
https://udn.com/news/story/13013/3909124
航海精神 抵抗盗贼!