楼主:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-06-27 21:06:451. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
长荣罢工第8天 空服员工会调整诉求
3. 新闻内容：
2019年6月27日 詹淑云 陈淑敏 张梓嘉 综合报导
长荣航空罢工进入第八天，工会今天上午提出修正新对案，原先僵持不下的禁搭便车条款
、日支费以及劳工董事等四大诉求都提出调整方案。相较于罢工初期的诉求，这份新协商
对案工会退让，接下来就看长荣资方何时愿意回到谈判桌。
长荣航空罢工第八天，桃园市空服员职业工会经过会员民主讨论后，提出四大具体调整对
案，对于禁搭便车条款、日支费、劳工董事等诉求不再坚持原案。桃园市空服员职业工会
常务理事李滢说明，“不坚持调整在日支费、禁搭便车的部分，工会也接受公司的提议（
替代案），不在薪酬上做差别待遇。”
长荣空服员提出新诉求，原先要求的九条过劳航线改过夜，改成仅在东京、北京两航线改
过夜，并检讨现行包月方案；原本要求的劳工董事，同意改以劳资会议和每季董总会议、
每半年检讨组员班表，提供劳工必要资讯取代；至于原先日支费调高到150元，工会接受
公司提出的飞安服勤津贴，但金额待议。最后，禁搭便车条款也妥协可用其他促进工会团
结方案取代。工会表示，具体方案已交给劳动部、交通部，就等资方何时回到谈判桌。
另一方面，不满民航局没有积极监督长荣，全国航空业总工会下午来到民航局抗议，质疑
长荣航空在罢工期间没有释出所有人力及班次，只顾一路将航班砍到7月7日作为资方谈判
筹码，罔顾旅客权益。全国航空业总工会理事黄慧甄指出，“如果今天长荣航空它在疏运
上只能维持一个四成多运能，它用持续砍班对工会做威胁，我们认为它在将来的航权分配
上没有资格得到新的航权分配。”
全航总强调航空是特许行业，应依据“国际航权分配”相关办法重新评估长荣航权分配。
民航局则表示，已要求长荣航空维护旅客权益，至于航权规范将依规定处理。
4. 新闻连结：
https://news.pts.org.tw/article/435711
5. 备注：
作者:
notepad67 (145×154÷DB7)
2019-06-27 21:09:00不在薪酬上做差别待遇？没罢工的要有年终和机票啊
没有罢工的何时有年终了?那是明年的事可以请你先证明消息来源吗?然后这问题应该是归劳动部还是民航局管?
作者:
notepad67 (145×154÷DB7)
2019-06-27 21:15:00长荣航空昨发出内部信，提及若罢工导致公司获利大幅下滑、甚至亏损，全体员工将停发年终奖金、停止年度调薪；另外，罢工起三年内暂停申请员工及眷属优待机票，但空、地勤罢工期间出勤者不在此限。机票没参加的一定有，年终他没有说谁一定没有，更正一下
不在此限的是优待机票还是年终?然后这部分规民航局管?长荣违反民航法才有办法找民航局，而且前几天那篇民航局说法都快变成变相表扬了至于员工优待机票那部分要看当初合约怎签的
作者:
notepad67 (145×154÷DB7)
2019-06-27 21:20:00劳动条件是劳动部
作者:
ciccio (三叶虫要)
2019-06-27 21:22:00关于疲劳航空，为什么更远的金边哈尔滨不坚持，要坚持比较近北京东京？因为代购比较方便，过夜比较有地方玩吗？（我只是疑惑）
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2019-06-27 21:33:00全国航空业总工会？有多少实际会员？全国服务业总工会，全国工会干部总工会
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2019-06-27 21:43:00长荣维持四成也要被告？长荣没航权，空姐就少地方玩了
作者:
mars0822 (恋上与妳共度的那片星空)
2019-06-27 21:49:00阿就空服罢工人力吃紧，所以才维持四成运量，况且不是说多了200为空服归队，所以稍微提升到六成了，这样还能嘴?这些工运蟑螂到底在ㄎㄧㄤ几点的?
作者:
borriss (松)
2019-06-27 21:53:00一个帐号臭了 还有第二个帐号
作者:
groupie (再见浊水溪)
2019-06-27 21:59:00全航总也有桃产总的人在里面
作者: isu0911 2019-06-27 22:34:00
前桃产总刷存在感喔
作者:
chack (Carl)
2019-06-27 22:48:00今天维持四成多，三个月后新血训练好就可以正常了
作者:
imjaly2 (jalyjc)
2019-06-27 23:12:00我记得本来就有劳方代表了，机师机务地勤空服都有啊= =
空服员为什么要退让呢???? 不是说长荣资方很不好吗?
作者:
yahoog (yahoog)
2019-06-28 06:26:00长荣硬起来，不谈判不接触不妥协