楼主:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2019-06-21 15:42:18这次的空服罢工工会其中一个诉求是希望飞东京可以外站过夜
飞东京来回的FT飞时大概是6个半小时
如果是FDP飞航执勤时数大概是10小时左右
大家觉得东京外站过夜的诉求真的合理吗？
我总觉得不太合理耶.....
飞航6.5小时、执勤10小时的航线也需要外站过夜说真的无法说服我
如果是新加坡我就觉得合理
华航飞东京空服有外站过夜吗？
作者:
Dylan5 (Dylan)
2019-06-21 15:46:00以后可能飞冲绳都要过夜
作者:
techih (Super)
2019-06-21 15:46:00很夸张
作者:
plasma 2019-06-21 15:46:00罢工就没在管合理性了，比拳头分胜负
作者:
plasma 2019-06-21 15:47:00协商才是讲道理
跪求飞香港也过夜 公司这样才能应征心血加入 人力才够
反正先狮子大开口再说 不用问原因 就跟150治百病一样
作者: airyankee (airyankee) 2019-06-21 15:48:00
外站过夜才有机会拍照PO ig啊!!
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-06-21 15:51:00个人是觉得有点荒唐...
作者:
vivian510 (vivian510)
2019-06-21 15:52:00又近又好玩又好逛又漂亮 当然要凹一下啊
作者:
UFO1010 (Jing)
2019-06-21 15:52:00觉得有点扯+1
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 15:53:00东京应该是接近当天来回班的极限~
作者:
svuper (开森阿)
2019-06-21 15:53:00不这样怎么吃一兰，代购药妆。FB打卡po IG呢？
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 15:54:00带头创世界先例啊，台湾要当世界劳工权利的领头羊不好吗？
至少CI106就是过夜 隔天飞CI107回来吧 我觉得还算合理啊
作者: Leo3492351 (鹬鸟龙) 2019-06-21 15:54:00
不管啦你们都是资方走狗
作者:
xuptjo (xuptjo)
2019-06-21 15:56:00不合理 应该要多待两晚 隔天要去迪士尼耶
你不过夜 要怎么早上九点生出班机从NRT出发 XD
作者: snowy456 (Snowy) 2019-06-21 15:56:00
都到东京了 不过夜玩一下说不过去
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 15:56:00桃园东京的白天班所有公司都是来回的，像上面说的CI107就跟BR189一样，因为航班时段安排晚去过夜，隔日一早回程
作者:
borriss (松)
2019-06-21 15:56:00成田还是羽田? 羽田搭公共汽车就很好买了
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 15:57:00又不会进市区 就算过夜只会住机场旁边
作者: andy522 2019-06-21 15:58:00
不住怎么代购+Po IG 傻了喔
去玩要进市区啊，但玩完半夜没有skyliner回成田
作者:
deens (okina)
2019-06-21 15:59:00楼楼上讲CI106 为何不提BR190抱歉，我指的是Rinehot
作者: EeePC901 (易学、易玩、易携带) 2019-06-21 16:01:00
工会说的都合理啊 觉得不合理的人都是酸民 资方打手
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2019-06-21 16:01:00人家4
我只是回答原po的问题啊...他不是问CI有没有过夜 又不是问BR XD
先参阅劳基法第35条：劳工继续工作四小时，至少应有三十分钟之休息。但实行轮班制或其工作有连续性或紧急性者，雇主得在工作时间内，另行调配其休息时间。在这10小时中，要怎么让空服员休一小时吗？地勤内勤有被安排休息时间，那空服员呢？这样违反劳基法吗？
作者: recurrence (qwer) 2019-06-21 16:07:00
不过夜怎么有时间代购啦 不要一直问好不好
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 16:08:00
冲绳香港过夜过起来!!!!!
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-21 16:09:00没必要不会想过夜吧，不然一上这种班当天就回不了家
其实如果真的是搭106之类的 搭NEX到新宿大概就全关了...
作者: ja2200 (平) 2019-06-21 16:10:00
想代购，懂？
请长荣的机师出来回答他们有没有飞东京过夜就好了啦！总不可能机师不过夜，空服员过夜吧？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-21 16:11:00机师也可以罢工争取过夜，如果他们想过夜的话...
作者:
f860506 (Vindex )
2019-06-21 16:11:00不全面支持就是低素质、不支持劳权、资方打手
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-21 16:12:00这种航程也不是每个地点都跟东京一样好玩好买
楼上那个 之前CI的GUM好像就是这样 还是我记错了?
作者: amyflower 2019-06-21 16:13:00
不能只算飞行时数吧?从报到开始就是开始上班了...
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:14:00上次华航谈判用的那个标准还合理一点, 飞时 3:40?
作者: amyflower 2019-06-21 16:14:00
而且,不是每个人都喜欢过夜,有小孩在家的谁想隔天
作者: freeosama (osa) 2019-06-21 16:15:00
空姐：爽还要更爽
作者: amyflower 2019-06-21 16:16:00
不是不得已谁想这样呢?
作者:
borriss (松)
2019-06-21 16:16:00上次机师不是举超多血汗航班 看东京有没有啊(X
TPE-NRT其实很刚好 去3小时25分 回3小时45分
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:17:00东京过夜确实没什么道理 除非是红眼航班飞时合计约七小时 地上停一小时 离超时都还有相当空间
NRT讨厌的是 回程往往会delay 不过哪里不会delay...
作者: amyflower 2019-06-21 16:20:00
飞羽田市区很方便,飞成田要去东京车票时间都是成本怎么看都想不出东京过夜有爽到什么
那休息时间呢？地停时间对空服员来说是要塞餐在烤箱，还有下一段航程准备以及旅客登机，还是没有劳基法保障劳工的休息时间
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:22:00楼上讲的这个 和过夜没什么关联性吧
作者: jcpilot (jcpilot) 2019-06-21 16:23:00
CI220就有过夜啊~隔天接CI223
作者: amyflower 2019-06-21 16:23:00
别忘了我们搭飞机是坐着去，他们是站着去,不如试试站个7小时
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:24:00这部份本来就有飞时和工时上限 差很远就没太多值得讨论
作者:
fasio188 (fasio)
2019-06-21 16:25:00付钱所以坐着去，拿钱当然站着去
作者:
miname (>.<)
2019-06-21 16:25:00单程去头尾安全带时间连站不到三小时
人家付钱搭机 还跟妳们领钱的一起站唷 护行护到笑死
作者: yeeroyuy 2019-06-21 16:26:00
你不支持就是资方打手啦~~~
如果单论站着以前学生时代打工都站好站满 我认为这好像不是问题.).
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:26:00如果是说北海道班过夜我就一定赞成 但应该都已经是了
作者:
er5820 (小鬼)
2019-06-21 16:26:00我搭亚航有问过空姐大阪停留一天
这种讲法 百货公司柜姊 早就全台罢工了 真的?过太爽
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:27:00比较起来 上次华航挑的航班都比这个过劳很多
作者:
f860506 (Vindex )
2019-06-21 16:28:00不如下次我飞东京位子让你坐 薪水给我如何？
作者:
xexe1206 (Xenia)
2019-06-21 16:28:00机师自己飞回来 空服过夜？？？问号
怎么会没有关联性，这样没休息时间是违反劳基法35条，不然地停时间延长，但有可能吗？正常上班时间上班族中午不就休息一小时吗？
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 16:28:00
真的站满7小时吗？起飞降落你们也是站着的？
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:29:00亚航应该是吉隆坡-台北-大阪?地停时间延长不是没可能吧 这也比过夜合理啊
作者:
seamask (sea)
2019-06-21 16:30:00站着上班不行？那柜姐大概死光了
作者:
pipagau (曼纽艾)
2019-06-21 16:30:00你自己飞过吗？你凭什么评论合不合理？
作者:
seamask (sea)
2019-06-21 16:31:00餐饮业也要一堆都站着上班，就空服最娇贵，站也要不行
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:31:00这其实有个客观标准在 就是和规定上限之间保留的空间
亚航的TPE-KIX是单纯的一腿 还是像CX530这种？
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 16:32:00
所以要飞过的楼上现身说法呀
地停时间延长，组员(不论前后舱)FDP会变多，如果加上流量管制、飞机重飞...这些不确定风险因素，导致F
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:33:00所以就这个主张而言说服力会很弱 是要争取休息时间?
作者:
bravee (勇敢E)
2019-06-21 16:33:00去小琉球也会过夜
是劳基法保障员工，就事论事而已，如果摊开来说，发现有瑕疵，是不是就要想办法解决那要问问看线上组员，能够好好休息半小时、好好吃一顿饭吗？还是服务铃响了要出去服务乘客
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:36:00还是同样的问题嘛 争取的到底是休息时间还是过夜?
如果真的那么在意中间要休息 其实解法随便想就有 休息一下改搭下下班回 每天多一班去住宿
作者:
miname (>.<)
2019-06-21 16:37:00现在的状况违法根本不用罢工，直接告就好啦工会为啥不告？
而且中间休息的问题根本是假议题 因为几乎所有来回的航班都不会在地面停太久...
作者:
miname (>.<)
2019-06-21 16:40:00因为工会偷懒不告啊，故意选择成本最高的方式去抗议才能XX
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:41:00如果争取方向就是错的 反而达不到应有的效果
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:42:00那应该争取的是地停休息 不是东京过夜不是吗?
问问看航空公司，会愿意延长地停时间吗？飞机大多都是串著飞，后面的航班就要改时间之类的因素，而且延长地停时间，机场会不会收费，这也是一个问题
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:45:00这不是空服员需要考虑的问题吧 想要就争取啊休息30分钟又不是很多 我不太相信挤不出来
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 16:46:00其实讨论这几班要不要过夜根本意义，昨天协商日支费和
所以需要问问线上组员吧！毕竟是她们付出劳力，不管是不是TPE-NRT，很多航段都要审视这个问题
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 16:47:00禁搭便车讲没多久就不谈了，这几个所谓疲劳航班一个字都
而且工作时间是10小时，休息时间应该要1小时，不是30分钟
哪有 你们明明只盯着NRT-TPE... 而不是所有飞时超过两小时的
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 16:48:00提到，而且这几班双方都认同不在禁搭便车之内，那为何不
当我书读得少 直播没看吗？ 而且谈判重点根本不在这上面啊 XD
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:49:00很多人都支持罢工 但是夹杂不适当的要求反而会减弱力量
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2019-06-21 16:54:00帮日支费，很可观的，不合理
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:56:00回来以后就下班了 劳基法这条没那么死好吗总之 把这要求放进去真的是帮倒忙
作者:
er5820 (小鬼)
2019-06-21 16:59:00我没有问因为晚上10:00从大阪飞回台北很累所以没问只是小聊天买纪念品，我记得他们是说停留一天其余我忘了
作者:
preppie (Puti tai nobiu)
2019-06-21 17:04:00难道不能跟机师一样多派人让机组员轮番休息，一定要过夜？
作者: cpstrvl 2019-06-21 17:08:00
合理不重要 是空服员想要 不能要不到
作者:
starmi (海星星)
2019-06-21 17:09:00札幌不是更远
作者:
faaQ ( 发Q妹)
2019-06-21 17:09:00关西又没有东京飞时那么长
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 17:10:00日本本州应该没有一个够长的~ 札幌应该已经是过夜班了
作者:
th2113 (Hao)
2019-06-21 17:12:00札幌函馆都是过夜班，未来的青森应该也是
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-21 17:16:00东京只是举例吧，所有在这个航程以上的都算站在飞机上其实比站百货餐饮累，空间小又有乱流不稳其实休息跟工时本来就是可以不断被讨论跟精进的上个世纪星期六还要上半天班，现在也变周休二日虽然我自己选的话会希望累一点当天飞回来至少可回家睡觉
东京以上都是过夜啦 他讲的那个休息议题根本是关西以上都算...
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-21 17:19:00不过空服员的工作性质跟一般工作不太一样，他们想过夜就过吧，反正这种标准都是被讨论出来的不是科学评测的结果
作者: chenyei (documentarian) 2019-06-21 17:34:00
你以一个乘客的立场来检讨人家的劳动状态，合理吗？
作者:
mm52031 (冰炫疯)
2019-06-21 17:40:00吃相难看
作者:
danic (好运旺旺来)
2019-06-21 17:41:00非常扯，但长荣已经让步冬季逆风不是？
作者: pttccou (cloud) 2019-06-21 17:44:00
公主病严重
作者: kevabc1 (abc1) 2019-06-21 17:46:00
吃人够够好吗 真难看
作者:
dmthree (比比)
2019-06-21 18:01:00一堆外行不懂还狂酸
作者:
danic (好运旺旺来)
2019-06-21 18:03:00东京冬天逆风回台北，飞时多一小时，资方有让步。但工会就是要全年过夜。工会真的很可笑。这么想过夜，还扯什么家庭543????
连通勤时间一起算进去不合理阿 一堆人也是通勤一小时起跳的
作者:
lin315040 (JeffreySSD27)
2019-06-21 18:17:00这么想过夜阿....还是想代购
说站七小时的笑死 在工作耶 考空姐时不知道要站?还要旅客一起站站看体验? 那你薪水要不要分我一起体验
作者:
dmthree (比比)
2019-06-21 18:38:00太常超时才要求过夜ㄧ堆酸酸好可怜
作者: ray0208 2019-06-21 18:40:00
不合理，那些网美争取过夜班摆明就是为了跑代购
作者: newland (120cc+15元) 2019-06-21 18:51:00
合理阿 空姐可不是奴工跟资方狗 好吗==
作者: ichiro0805 (森巴) 2019-06-21 19:08:00
就想在日本玩啊 你看飞大陆会这样要求吗
站七小时也拿出来护航...这个论点真的会笑破人家内裤你可以说钱比同业少，福利比同业少~大家至少还比较认同一点
作者:
crooked (crooked)
2019-06-21 19:46:00不要乱带风向
站七小时要过夜......开刀房的刷手护士和医师表示：是活在平行时空吗？
作者: amyflower 2019-06-21 19:55:00
一直说付钱搭飞机的人,请不要用你乘客的角度来审视别人的工作辛苦不辛苦...我不是空服员,但我支持他们敢抗争的勇气...
作者: Zayines 2019-06-21 20:06:00
公主上一小时班要休2小时啊
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 20:08:00
抗争的勇气？有勇气抗争没勇气来机场面对旅客！
作者: amyflower 2019-06-21 20:15:00
我就穿过无尘衣站过12小时,我没笑...
作者: e0352023 2019-06-21 20:36:00
什么叫外行不懂，我长荣待过现在在华航。8项有7项不合理。妳跟我讲这么多，什么叫做会酸的都资方的人。东京要过夜，要劳工董座，要工会理事公务假。这也是妳们这些空服诉求。真的很好笑
阿不就妳自己提乘客座者去 还要人家不要提 是谁提...
公会理事公务假有什么不妥吗？工会理事本来就要花时间处理会务啊
作者:
kit279 (潜水卡实在)
2019-06-21 21:27:00吃相难看
作者: kongyeah (^.^) 2019-06-21 21:28:00
那是骗肥宅的术语，结果这次没人上钩
作者:
hozumi (穗)
2019-06-21 21:30:00飞外站过夜才可以粗去玩拍照打卡，然后说自己当空姐多辛苦啊ㄏㄏ都空姐最累最累了累到有时间在执勤时打卡拍照刷IG、下机后马上跑去玩，的确啦这样一直玩爽爽工作也是挺累的☺
作者:
window77 (window)
2019-06-21 21:38:00过夜？她们不是说在国外过夜害她们无法跟家人吃饭吗？回台湾跟家人吃饭不好吗
作者:
sashimi (顺其自然)
2019-06-21 21:42:00拿到150谁管你劳劳相挺
作者:
danic (好运旺旺来)
2019-06-21 22:27:00哈哈 楼上 你再说几次 我都觉得很好笑 哈哈哈
作者: goodjob79826 (贝) 2019-06-21 22:31:00
当然要过夜啊 不然空姐们怎么在IG上打卡
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 22:32:00
一定要过夜 不然怎么去买药妆呢？
作者: ameryhsu (月光光) 2019-06-21 23:03:00
Eric大大怎么可以学777机长说话呢！这样坏坏
作者: kakukuma 2019-06-21 23:07:00
我觉得合理耶
作者:
aadsl (aaids)
2019-06-21 23:07:00这么委屈就别做了
作者:
kougousei (kougousei)
2019-06-22 01:10:00要过夜应该要强制锁在饭店里睡觉 这样才有维护到飞安
作者:
qqquen (Q)
2019-06-22 02:16:001小时的班我也能说累(? 但事实上飞单趟4.5小时的来回班也是合法的 来回7小时过夜真的说不过去耶
过夜是要顺便被干吧，机掰勒，一堆劳工一天工作都10+小时起跳的，这些破麻是在靠北三小
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2019-06-22 04:03:00
一看就是键盘机师在这边嘴，飞行时间6:30，那是你没遇上大顶风，飞机重没要到好空层，别以为去程就一定能享受到尾风的福利，而且你当TPE/NRT都是日本二线机场，落了就马上进Gate，后推一下就能到跑道头，来来回回从滑行到起飞离地跟落地进gate就要耗掉你一两个小时，运气再差一点，进场让你先跑个几圈操场再落，随便又是15到30分钟。自己算一下报到到报离FDP就有多久，嘴砲键盘专家还在那边算得跟真的一样，笑你就算连午睡打茫算进去都没人家久
作者: ameryhsu (月光光) 2019-06-22 06:49:00
那如果没超时，住宿组员要自付吗？而且你当每一班都会dly吗？
作者: mazkoi (koko) 2019-06-22 08:00:00
到底东京班异常的频率有多高？要不要说明一下？
当然不合理啊，去东京代购、享受夜生活，要公司补贴？
作者:
mathrew (Joey)
2019-06-22 13:38:00这个有点扯........