上次机师罢工
感觉一天大概都取消十班以内
而且都是一些不痛不痒的航点
而这次空服罢工
却影响了这么多航点
连最赚钱的北美几乎被砍一半以上
请问到底是什么原因让这次罢工影响这么大呢？
谢谢
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-06-20 22:23:00国家跟私人能比吗？XD
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:26:00华航货机全停有跟你说吗
作者:
deens (okina)
2019-06-20 22:29:00楼上当初货机全停也救不了客机，华航747客机也没剩几台另外楼主你应该跟华航空服员罢工比
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:31:00剩4台一天可以硬撑起多少区域线算不出来吗
作者:
deens (okina)
2019-06-20 22:31:00长荣只要把飞机湿租一周给华航可以解决现在的一些问题
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:32:00货运的损失才是华航亏损的大项，一直到五月都还在亏损
作者:
wafer (蜥蜴庆典)
2019-06-20 22:32:00不知道到底有多少空服罢工,明天取消的班次真的不少
作者:
deens (okina)
2019-06-20 22:33:00剩四台真的撑不起多少，会停的主因是747机师是罢工主力不能倒果为因
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:33:00其实职工的比率应该也不满七成五其实货机全停就是为了救客机让对媒体公开的数字可以维持在7～8成运能不受影响，殊不知只是客机的部分
作者: fbiciamib123 (Lin) 2019-06-20 22:49:00
机师两个就能飞空服员好像要六个
作者:
s983106 (Anita lee)
2019-06-20 22:55:00机师两个能吗 之前德国之翼不是说要至少三了 还是我记错
作者:
kjjokp (史帕克)
2019-06-20 22:55:00货运才是最赚的.....看这次能不能赚到长荣的货运
作者:
plasma 2019-06-20 22:57:00长荣可以把客机当货机用吗
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-06-20 22:58:00德国之翼是说驾驶舱不能只留一个人
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:00:00主要罢工是长程机队没错，737和330没太大的影响是没错，但747机队350罢的可凶了，但747客机只剩四台但不能说停货机救客机，只是能调动的不多先飞客机
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-06-20 23:03:00有些航线搞不好不载客，把货舱塞满还比较赚？XD789下面LD3塞满应该也是不少XD
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:12:00To kiiokp,纯货运不会有影响，但现在去北美的货运就不好推断了
其实区域跟长程比起来长程并不是最赚钱的，而长荣北美航线最赚钱的两个点也还没有停掉，目前各停一班。
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:20:00所以客运最伤的是停黄金二岸和日本北美签转能量也大，华航，加航，联航真要长期抗战区域线就湿租给华航好了
但也是有限吧 一家顶多有10%空位 三家也吃了30%而已
作者:
plasma 2019-06-20 23:24:00会不会直接招新空服员？
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:26:00我说的只是好转的，接下来还有国航，国泰，没那么难解
但是不接受一直罢 劳方也不能对有合法罢工权的做啥所以很多人说招新的就好 但事情没那么简单
招新的不会解决这些旧的问题，这个解法不太行。长荣只能干租吧？就没空服了怎么湿租？
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:30:00机师加飞机也是湿租
作者:
plasma 2019-06-20 23:34:00如果资方狠心，招新的人让旧的继续罢工到满意为止，复工以后也不派飞薪水照付，让公司亏钱，这样是否反而可以合法解雇？
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-06-20 23:35:00大约是六成左右罢工....
作者:
plasma 2019-06-20 23:36:00记得公司亏损是可以裁员的
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-06-20 23:36:00招新的人也没那么快上线....最少三个月
裁了也是非自主 麻烦很多 总之BR也不会想走到半年后
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-06-20 23:39:00＠plasma:这样属于违法资遣....
当初大家也以为华航资方搭便车稳输 不过看起来也不是那么一回事
作者:
plugtask (西方阿汤哥东方宗瑞哥)
2019-06-20 23:51:00回楼上，但是华航有官股，长荣是私人企业私人企业罢工要赢应该很难，资方太多手段可以搞垮劳方
我是指官司 当初华航变成全面调薪 原本以为是违反禁搭便车条款 结果上法院好像又 嗯 反正某些人认为那不算输工会有没有赢 我是不好说 不过华航资方应该是没输 所以我说 上法院谁赢谁输这种事情 很真难说
作者:
danic (好运旺旺来)
2019-06-21 00:07:00长荣应该会陆续出招 法务现在应该很忙 XD真的上法院 还真看不出来劳方有何优势可言
作者:
ronalud (想飞就自在的飞)
2019-06-21 00:10:00只有六成代表很多人只投票不罢工 不过工会大概会继续拿九成赞成比例来说嘴XD
作者:
ericwhps (ericwhps)
2019-06-21 00:11:00这次真的好严重
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2019-06-21 00:24:00别忘记有外站还没回来的 我觉得会越来越多 看看长荣会不会出招保管三宝了......
作者:
faelone (æ··æ··)
2019-06-21 02:03:00拖越久对空服越不利拉，长荣根本不用怕
真的 支持长荣完全不理那些罢工的，反正罢工期间不用付薪水嘻嘻
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2019-06-21 02:33:00拖越久对长荣越不利吧 一天要损失多少？之后会损失多少？
作者: mika001 2019-06-21 02:52:00
解雇再招新人不合法耶 有事吗
作者:
CK841044 (ck841044)
2019-06-21 03:48:00别忘了，不飞就不用给薪水，也不用给日支费哦
作者: mika001 2019-06-21 04:00:00
楼上想表达什么？文不对题？
作者: ameryhsu (月光光) 2019-06-21 06:09:00
有一半的原因是因为空服把长荣大门堵住，让载可以上班的组员无法出门。（昨天）
作者:
PIGGY5566 (横行霸道‧猪仔56)
2019-06-21 06:09:00把你冰起来领基本薪资让你受不了自己滚，上面意思大概是这样其实只要公司亏损要裁员没问题，过段时间再补人就好
作者:
Aixtron (爱思强)
2019-06-21 08:28:00升迁考绩派飞，更可怕是和别的航空公司讲我比较好奇的是共用班号和同联盟延远的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-06-21 14:06:00星宇或成最大赢家
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2019-06-21 15:38:00如果都是按最低人数派遣，一个罢工也飞不了，反证长荣是否都是最低派遣(疑问)