我想说的话会超过三行推文，所以干脆回一篇。
这个航班的目的地是Kochi没错，
但它是在印度、一般翻成“科契”或“柯枝”；
以前至少有330年的时间叫Cochin（一般翻成“科钦”），
但是到1996年就已改回古名Kochi。
而且，这座机场的IATA代码是COK，和日本高知的KCZ差很多。
另一个可以确认不是日本高知的方式是：印度快运没有飞日本。
附带提供一个影片连结供参：
https://www.youtube.com/watch?v=l673p41uuP0
※ 引述《HANASUCIA (HANASUCIA)》之铭言：
: 新闻来源:联合
: 新闻标题:老机长不听小30岁女副手建议 飞机卡水沟
: 新闻内容:
: 2019-05-10 15:28联合报 记者胡梦玮╱即时报导
: 发生于2017年9月2日的印度一架班机降落意外调查报告出炉，原因包括天候因素、机长缺
: 乏判断力。
: 这架从阿布达比飞往高知的印度快运航空IX452班机，降落时因大雨视线不佳，飞机提前
: 90公尺就转弯，导致飞机掉入水沟。机长三度加油想脱困但失败。
: 机上载有102名乘客，其中三人受伤，机身严重受损，飞机鼻轮全毁。
: 意外发生当时被认为祸首是天候不佳、视线不良。但调查报告指出，事故非单一因素造成
: ，意外其中一个原因是，年长30岁的机长在降落时，拒绝采取女副机长的建议及警告。
: 副机师曾告知机长无法看见跑道上的标线，并要求机长在滑行时速度要非常慢，她也建议
: 向塔台要求“飞机引导车”指引飞机滑行方向。但机长无视她的要求，最后出意外。
: 为了避免类似事故再发生，民航主管单位建议印度快运航空避免安排年龄落差太大的两位
: 机师同时出勤。印度民航局指出，酿成意外的可能原因是机长缺乏判断力。
: 报告显示，除了有30岁的年龄差距外，两个机师的飞行经验也相差1万3千小时。正机师完
: 全没有协调能力，也曾两次被测出有酒精反应，被吊扣飞行执照三个月。
: 专家建议，航空业的空勤人员训练应该包含如何处理同事与自身经验及年龄差距甚大引发
: 的问题。
: 印度快运航空公关长布拉吉许（PG Prageesh）表示，会接受报告建议并彻底执行。
: 新闻网址:https://reurl.cc/aznQG