[媒体名称]东方日报 [新闻日期]2019/3/28
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因管理不善而从全球最佳航空公司排名榜节节下跌的国泰航空，昨宣布以近五十亿元收购
本港唯一廉航香港快运。国泰并购同行的消息一出，随即惹起乘客要挨贵飞的忧虑，多名
立法会议员均表示，担心是次交易会令本港航空业出现垄断局面，直接损害市民的选择权
，甚至因收购而出现裁员潮，促请竞争事务委员会介入。不过，有竞委会前委员指，由于
港府当年制订《竞争条例》时漏招，除电讯业外，未有规管其他行业并购，故国泰收购快
运已属“无王管”，促请政府尽快检讨，堵塞漏洞。
国泰昨在联交所发出公告，指与快运订立股份收购协议，以四十九亿三千万元，收购快运
所有股份，并于今年十二月卅一日或以前完成交易。今次收购一旦落实，意味继原港龙航
空公司后，国泰再将另一本地航空收归旗下成为其第二间全资附属航空公司。国泰解释指
，与快运在业务上有很大程度可互补，预计交易可产生协同效应。
议员忧损消费者利益 促竞委会调查
国泰表示，会继续以廉航模式经营快运，并补充集团旗下航空公司只占机场约四成升降量
，较其他枢纽航空公司在其基地的比率低。快运回应指，确定有关的收购股份协议，惟并
不适宜就交易内容作任何评论。
国泰声称维持快运以廉航模式经营，无助消除公众忧虑。民主党立法会议员及消费权益发
言人尹兆坚担心，国泰收购快运后或出现垄断航空业的问题，因届时国泰成为市场上主要
航空公司，最终令市民选择减少。他又关注国泰近年亏损连连，至今年始转亏为盈，担心
收购业绩欠佳的快运会出现“累斗累”，或需以裁员等方式减省成本，令员工成为受害者
。
旅游业立法会议员姚思荣亦指，担心国泰日后会调高廉航票价，或以较昂贵航班取代现时
快运所使用航线，影响市民选择，促请竞委会及政府关注事件。竞委会回应指，《竞争条
例》内禁止并购仅适用于电讯业，至今两间航空公司仍未接触该会。空运牌照局则指已知
悉事件，惟有关交易仅属商业决定，只会要求提供收购行动的资料。换言之，有关交易毋
须由该部门审批。
港府漏招 规管行业并购仅限电讯业
国泰并购同业变成无王管，全因政府漏招所致，竞争政策检讨委员会在二○○六年制订《
条例》时，基于商界强烈反对，认为会窒碍营商环境，故建议跟从现行做法，并购只适用
于规管电讯业，而负责草拟《条例》的商务及经济发展局则照单全收，形成今日局面。
竞委会前委员郑建韩认为，是次交易属典型行业并购，暂难以估计并购后机票价格会否上
调，但根据以往经验，例如连锁卡拉OK店并购后即出现加价潮，损害消费者权益，促政府
尽快检讨，以保障消费者利益。商经局未有回应会否检讨，仅指《条例》制订前已获广泛
公众咨询，并由立法会详细讨论后通过。