楼主:
koenig (神.)
2019-03-26 16:59:51最近几位好友 (长期通勤族)陆续收到
长荣、和华航的加权旅次调整通知了...
受害满深的
举例: 华航：经济舱. R/Q/H/N 哩程x50%,,,旅次x0.75
长荣: S/W/V 哩程x50%, 旅次 x0.5
对于我们这种长期通勤大陆的族群损伤甚大..
晶钻一年 飞80趟就够，现在却要增到107趟才能凑足80旅次...，一年52周
每周来回飞也最多104趟，搞的超难保级或是晋升。
这为什么每次像这种会员级员的通知，只会越变越差...福利也变差..就像信用卡优惠一般。
每次只会收到通知调整优惠越调越差！
华航的贵宾室已经是越整修越越扁，烂到翻了！福务越变越差
晶钻/翡翠休息室搞的菜色和金卡一般.连保级难度也要调高，却又没有任何的沟通
有朋友类似的情形吗？
作者:
gos1313 (Jeff)
2019-03-26 17:13:00频繁往返港澳中国大陆都是受害者，每周往返的人不在少数。
作者:
pohy960 (069yhop)
2019-03-26 17:17:00可以考虑坐其他家(?
不爽不要飞CI 反正你投靠BR连金卡都没有 XD去中国可以考虑CX问题是 一样最便宜票CX金也难拿大概MU之类还有点搞头... 不过要转飞很麻烦华航算准准 你一年要飞100腿才有长荣金 华航肥卡只要54腿长荣钻要200腿 华航晶钻只要107腿 选谁不是小学生问题吗
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-03-26 17:28:00如果可以坐 CX 的话来日本修个 JGC 就不用担心了呀
CX跟MU问题一样 都要转机 而且JGC对CX很有用吗 我打问号如果有用某大大何必要飞CX钻 真要搞 买TK金飞BR还比较快
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-03-26 17:33:00一来不用保级，二来看原文是强调贵宾室我想还是比 CI 的优？
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-03-26 17:36:00我是不知道原 po 的需求是什么，我的话 JGC 是比晶钻好就是
认真讲 公司给不给买CX票也是问题 CX票常常比CI BR贵台北-上海 台北-香港-上海 我宁可选前者 早点进旅馆睡觉
作者:
homoz (homoz)
2019-03-26 18:01:00华航贵宾室那么烂 当然选BR
问题是你BR连金卡都没有 有比较好?通勤族买最便宜的票飞BR也就是个银卡的份 有比废翠好?我还不如买张TK金 里程放TK 反正累积率都是一样50趴
鱼翅当初改FFP的时候还不是哀嚎一堆 现在是鱼翅把石头拱起来拜勒
MU不坏 跟万豪还有加乘 不怕转机的 真的可以考虑
作者: pegaso (blue_sky) 2019-03-26 20:41:00
CI就是嫌这些卡客不赚钱才调整 可是真的真金白银买商务谁会选CI呢 呵呵 对不起 CI你330/737的椅子我真的买不下去
作者:
mrkey (è·é›¢å¤ªé æ€å¿µå¤ªè¿‘)
2019-03-26 20:51:00Devaluation 全世界都在发生
商务舱最近连汤都改茶杯装 擦嘴巾改纸巾 冰淇淋改掉哈根达斯 身为晶钻真的觉得不值
作者: Ealing (Tiger) 2019-03-26 21:02:00
以前听长辈提过在两岸直航前他自己是ci翡卡就傲视江湖了.直航后连晶钻也不罕见了.
作者:
gp2018 (GP2018)
2019-03-26 23:58:00长荣钻石还是很不错空姐一直给联络方式
长荣钻卡真的是有钱人的象征... 一年内最便宜的票要200腿八折票要134腿 全票也要100腿 怎样都是有钱大量搭商务舱的人 自然收入不会低到哪去那些公司出差族如果不是周周飞的连银卡都不一定摸得到
楼主:
koenig (神.)
2019-03-27 06:43:00我就是周周飞的上班族....
恭喜你 有长荣银卡 长荣金卡？ 请你加钱吧想拿钻吗 开商务票囉 还会空姐来要电话呢
华航的晶钻难度跟长荣的金差不多 当然没啥人看得上眼有钱买全价票100腿 跟公司出钱最低价107腿 这个谁不会选
就加入 ST 后承认段数跑出来一堆不飞 CI 的翡钻，他们本身就不是华航要的客户。这次改 .75 则是再砍那些买便宜经济舱的客户。不过跟长荣比这根本没差吧？反正晶钻待遇就那个德性，拿翡翠不就好了..？
两岸商务族除了国籍外 就CX MU也没啥好选 直飞诱因太大
MU也很多直飞的啊，两岸航点都有直飞，那个点一定要转？？
作者:
Qpera (乌拉博士)
2019-03-27 23:58:00东航为主，其它灌进去啊，反正现在低舱等都是0.5次
作者:
Cowyau (人间失格)
2019-03-30 12:23:00长荣钻一直拿联络方式？ XDDDD