[媒体名称]经济日报 [新闻日期]2019/3/22
[网址]
https://udn.com/news/story/6809/3712333
https://www.nytimes.com/2019/03/21/business/boeing-safety-features-charge.html
(New York Times)
本来是选配之一,以后会变标配.
Standard 737 Max planes are not equipped with a so-called angle of attack
indicator or an angle of attack disagree light. The indicator will continue
to cost airlines extra, but the light won't.
(Ruth Fremson/The New York Times ;连结如上)
不过Garuda 取消剩余49架737 Max 及多家俄罗斯航空公司宣布无限期冻结737 Max,
算是首先发难了,
上次苦主狮航及其他航空若进一步弃单也不令人意外就是.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
新发现！ 失事波音客机都没加购两项安全选配装置
2019-03-22 11:34经济日报 记者黄淑玲╱即时报导
纽约时报21日报导，同为波音737 Max 8机型、在五个月内相继失事坠毁的印尼狮子航空
和埃塞俄比亚航空班机，又发现另一个共同点——这两架飞机都没有加价购买两种安全配备
。
目前失事调查还在进行，尚未确认空难发生原因。因为安全疑虑，全球已经全面停飞波音
737 Max系列飞机。
纽约时报指出，失事的两架飞机没有加价购买的安全功能是“攻角指示仪”（angle of
attack indicator）和“攻角侦测分歧示警灯”（disagree light）。攻角指示仪具有两
个飞机攻角侦测器，示警灯则会在两个侦测器彼此解读不同时，发出警告灯号。
波音没有将这两项安全配备列入基本标准安全配置之内，由买主自行评估是否加价购买。
美国联邦航空管理局（FAA）也核可这两项安全装置列为选配而非必备。
纽约时报说，列为选配的设备法规不限制航空公司一定要买，许多航空公司，特别是廉价
航空公司常会选择不买。然而航空业分析师认为，这两项设备攸关飞航安全，加装其实不
会太花钱。