[媒体名称]联合报 [新闻日期]02-04
[网址]https://udn.com/news/story/7238/3631313
机师工会拟罢工 华航：恐有违法疑虑
除夕夜中华航空劳资持续攻防！华航强调，正驾驶每月薪资最低34万，副驾驶最低20万，
福利优渥是同业难望项背，从2015年至今人事成本已增加50亿，机师工会一再宣称罢工是
为了飞安和过劳，但谈判重心都在福利及待遇，违反1年的和平协商义务承诺外，恐有违
法疑虑。
华航指出，机师工会去年发动劳资争议共21项，经桃园市政府劳动局于去年8月10日、8月
17日、8月22日三次斡旋协调下，双方于8月30日于公开仪式中签署协议并承诺协商期间1
年内暂缓罢工，去年9月26日起，在桃园市劳动局长亲自主持协商会议下，5次会议中21项
里5项已达成共识，7项虽仍在协商中，双方已交换意见逐渐取得共识，尚未具体文字化，
另9项虽尚未排定协商日期，但每月均例行协商，并在双方认可下逐步落实协议，过程均
有双方签字同意的会议纪录，华航并无寸步不让。
华航说明，去年12月27日在桃园市劳动局新任陈局长建议下，双方集中讨论3项重大议题
，第13个月全薪、飞时疲劳管理、勤务辛劳加给；其中第13个月全薪部分，本公司所有人
员第13个月年度奖金是按基本薪发放，机师工会要求机师应按全薪发放，本公司考量不宜
独厚机师，故双方同意改以飞安奖金加倍发给，达成共识，为此公司每年预计增加1.2亿
支出。
关于飞时疲劳管理，华航说，今年1月16日双方见面会谈，机师工会针对8个航班要求变更
派遣原则（要求加组员派遣或是当地住房），公司同意携回研议，之后每3个月检视一次
；勤务辛劳加给部分，1月16日机师工会才提出针对红眼航班加发红眼加给，另针对货机
航班加给等具体要求，公司尚未回应，工会旋于1月21日发送会员意见调查，意图发动争
议行为。
华航指出，华航正驾驶每月薪资最低34万，副驾驶最低20万，尚不含第13个月年度奖金已
优于同业，其他给付如零费每小时5美元、飞安奖金、年休假日数不足，公司以更优惠倍
率给付、国定假日出勤加倍工资、非待命抓飞奖金等等，均优于同业或华航独有，其余同
业难望项背，更远远高于其他行业一般从业人员。
华航说，公司自2015年以来，不断调增各职类同仁薪项，至今每年人事成本增加了50亿，
为永续经营，合理的要求一定本着诚意协商，但机师职业工会仅是华航众多工会中的单一
工会，华航1万2千多名员工，机师仅占不到10分之1，要求额外福利过高势必排挤其他员
工福利，也将损及华航市场竞争及股东权益，甚至影响未来长远发展。
华航强调，机师职业工会一再对外宣传罢工是为了飞安及过劳，但翻开会议纪录及谈判重
心，几乎都是调整福利及待遇，双方于去年8月30日公开签署协议并承诺协商期间1年内暂
缓罢工，协商持续进行中工会突然发动争议行为，已违反双方协议及诚信协商，依劳委会
过去函释，罢工不能仅由理监事决定，本次罢工如果工会执意由理监事决定后续，除了违
反1年的和平协商义务承诺外，恐有违法疑虑。
华航强调，春节是一年中最具意义的家人团聚时刻，成千上万的国人，都选在春节期间出
国散心或探访亲戚朋友，并赶在收假日前回台湾工作，若机师工会执意无视原本可以谈判
的协商机会，利用国人最需要华航的时刻，以最具争议的罢工行为，作为意气用事的情绪
出口，不仅伤害国人感情，也伤害国人对华航甚至对机师整个职业阶层的信任与评价，呼
吁机师能审慎思考，兼顾理念传达与社会责任。