自由
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欧洲飞机制造商“空中巴士”（Airbus）在1月31日向泛欧交易所（Euronext）发布声明：
表示正在与阿联酋航空（Emirates）讨论空中巴士A380的合约，目前与客户的讨论仍保密。
这样的声明被外界解读是，空巴考虑终止A380的制造及研发计划。
作为世界上最大的民航客机，A380在2007年的首航曾举世轰动，然而之后A380的订单却令外
界大失所望，因此当A380的最大订户，阿联酋航空释出可能取消订单的消息时，基于外界对
空巴可能关闭A380产线的预期，空巴股价反而在1月31日开始连2天上涨，从98.85欧元上涨
至101.12欧元。
据《CNBC》报导，截至今年年初，A380仅剩87架飞机订单，光阿联酋航空就占了53架；且87
笔订单决大部份都尚未确定，用户仍有取消订单的权利。空巴销售主管莱希（John Leahy）
曾经在阿联酋航空下订单时表示，如果A380再无订单，只能关闭产线。
因此投资银行杰富瑞（Jefferies）的航空类股分析师莫里斯（Sandy Morris）表示：“如
果阿联酋的大部份A380订单被取消，则A380恐怕得走入历史。”因此31日的声明对A380来讲
可谓不详之兆。杰富瑞估计，关闭A380产线可为空巴每年节省3亿欧元（约3.44亿美元），
且能释放更多空间专注于更受欢迎的A320及A350型号。
A380差劲的销售归因于全球航空业的转变，不中停的“点对点”航线取代过往仰赖“枢纽机
场”转机，载客量已非航空公司的优先考虑。
阿联酋原先A380的订单，是立基于拥挤的杜拜机场需要较大型的飞机纾解人潮，然而随着杜
拜一座规模更大的新机场将在2024年启用，将影响阿联酋添购A380的意愿；此外，英国航空
（British Airways）也表态无力再添购新的A380，也将让A380市场需求更加雪上加霜。