图文网志版
https://nthomasdubu.blogspot.com/2019/01/ana-nh217-hnd-muc.html
期盼了好久，在经过几次长荣洲际商务后
终于有机会可以来体验一次ANA自家的长程洲际线商务。
其实对于全球航空公司的商务舱，我个人内心有一个想要乘坐的wish list
期待能够慢慢完成，当然大部分都是以亚洲的航空公司为主
毕竟欧美的航空公司的风格和文化，对我而言似乎比较不习惯
我觉得比较没有搭商务的价值。
ANA全日空航空，可说是我名单上的前两位
当然，更该感谢ANA的地方在于，最近几趟的商务旅行，都是ANA哩程帮我换来的。
一到羽田机场，果然是在自家日本大本营，有相当多的柜位帮忙处理登机事宜。
快速地check in，通过安检和移民官后，立刻来到羽田机场的商务贵宾室
关于贵宾室的体验
http://nthomasdubu.blogspot.com/2019/01/ana.html
这次搭乘的是ANA NH217，由羽田前往慕尼黑的班机，是台波音787。
上面有商务/豪经/经济舱的配置，没有头等。
做事情很有条理的日本公司，等级顺序是由ANA钻卡，接着才是商务舱/星盟金卡。
在登机时稍微看了一下，感觉这班的搭乘人数并不多啊，私自替ANA担心了起来。
一到座位上，空姐立刻来自我介绍并拿走我俩身上的大外套。
ANA的787长程线商务舱位置设计是1-2-1的方式，虽然不是其他航空常见的反鱼骨
而是所谓的ANA BUSINESS STAGGERED，这样的堆叠
一来还是保有每个座位独立的走道进出，且无损每人的隐私，再者腿部的空间宽度
似乎比反鱼骨来得更大一些。
座位上已经摆放了备品，棉被，还有ANA特有睡垫。
备品是Neals yard 这来自英国的有机保养品牌。
抗噪耳机的包装没有如过往长荣来得精致，大小也显得比较小，但抗噪的效果还不错。
这次和老婆都选了靠窗的前后位置，自己选在奇数
桌子的空间在右手边，老婆的桌子是在左手边。
诚如前面所说，这台班机的乘客并不多，商务舱放眼望去更是屈指可数
目测大概个位数，有许多空位，但ANA长程线的位置还是很难换啊
难道ANA宁愿空着这么多位置也不愿多放一些哩程位？
此时，空姐也来发放这趟旅程的菜单了
相对于长荣，ANA比较可惜的就是没有办法透过网络预选更多不同选择的主菜
单纯就是以菜单上的日式和西式。
在机上的餐饮
操刀的主要还是ANA自身聘请的各位主厨门所组成的THE CONNOISSEURS鉴赏家团队。
飞机顺利起飞来到预计的高度后，就开始商务舱的喂食时间。
因为商务舱旅客真的少，很快就送到我面前
这次想说从日本出发，就很自然的选了日式料理。
最一开始上的是开胃小点，同时也再来杯香槟。
然后则是主餐前的凉菜。基本上当初没预期到会有这多冷的食物
口味上来说，除了开胃的那个干贝觉得不错之外，其他几道没有留下太深的印象。
接着则是主餐，白米饭是好吃的，味噌汤也是道地日式
但这味噌鱼似乎没有融入酱汁的味道，吃起来也觉得普通
尽管口味只能算是中规中矩，但还是抱着别浪费的心态都完食
导致最后空姐推出甜点水果餐车时，已经缺乏战力，只拿了ㄧ份水果和一个PH的甜点。
两者的味道都还不错。
之后起身铺上东京西川的床垫，ANA似乎没有如长荣那般既定的SOP帮客人铺床垫?
睡前享受着娱乐系统，萤幕的大小和画质个人觉得比长荣的来得更为精致一些
触控的灵敏度也不错，但因为是日系航空
在娱乐系统的中文化程度偏少就会是最大的弱势
因为是白天出发的班机，终究没能睡多久
老婆先叫了碗一风堂拉面，我不敌香气的袭击也跟着叫了ㄧ碗
此时不得不说ANA服务之好，按了服务铃，大概3秒左右空姐就笑脸迎人的出现。
而这拉面确实好吃，一扫前一餐不慎满意的阴霾。
再降落前还有一次的简餐，这回想说改点西式，来了份海鲜意大利面
搭配的是柠檬奶油酱汁。第一口的味道还不错
但是口味有点过重，吃到中后段会有点偏腻。
综观这次头一次享受ANA的长程洲际商务，对于其硬件和服务感到相当满意
ANA总是令人为之向往不愧有其厉害之处。
在座椅上，和长荣的反鱼骨相比，ANA的座位躺下来后较宽的下半身空间是最大的优势。
而在服务而言，那空姐在巡航时来回走动巡视的次数
按服务铃时瞬间带着笑容出现的效率，还有即使英文无法完整表达其意思
但依旧很努力的模样，真的很难不让人钟情于这样的航空公司文化。
但在餐饮上，因缺乏网络选餐提供更多的主餐选择，整体的精致程度也略逊于长荣
此外，抗噪耳机和备品等，也比长荣来得差一点
我想，多少也是因为ANA在商务之上还有一个头等
再加上这回选择的日式主菜没能换得我太多的好评
所以我才会对餐饮才会感到更失望一些。
ANA和长荣，两者在不同层面都各有胜负，一时之间难分轩轾
但对我而言，都会是值得一再尝试享受的商务舱。