楼主:
zkow (逍遥山水忆秋年)
2019-01-27 15:47:33独／“没有像样机场”F1赛车不来高雄 资深航空人员点出关键
地方中心／高雄报导
高雄市长韩国瑜说“F1赛车”不来了，都是因为高雄市没有像样的国际机场，所以就连波
音747都来不了，造成F1赛车无法运来台湾，不过有网友贴出航空站官网的介绍狠狠打脸
，强调“1987年就完成可供747起降的跑道，31年前就办到的事，你上任办不到，了不起
”，不过《ETtoday新闻云》询问资深航空人员后发现，韩国瑜市长的说法是真的。
根据小港机场资深航空人员表示，以前日亚航的747客机确实可以降落在小港机场，不过
747有分不同的大小机型，日亚航的747应该属于载客量较小的机型，不过若是以载客量较
大的747机型来说，747是比较耗油，如果真要定期飞航，必须视风力和旅、货运量减重、
减油起飞，而且747是长程飞机，如果油量减重起飞的话，对飞安来说将是一大安全顾虑
。
小港机场资深航空人员也指出，747在满载的情况下，也就是载满乘客和行李货物、同时
也加满油料，若是要降落“现在”的高雄小港机场，跑道长度的确是不足的，之前华航跟
长荣都有飞过，但受限满载、风向、耗油等因素，目前都不以747为主力，都用其他机型
来飞行降落高雄小港机场，像是长荣就购买787新机。
不过小港机场能不能降落747客机，资深航空人员强调：当然是可以，但并非是“现在”
，因为小港机场的还得要重新规划跑道、航站以及空桥等等硬件设施，另外还有一个部分
就是旅客量是否足够让航空公司愿意安排747机型来提供旅客服务，这些都是要考量的问
题。
https://www.ettoday.net/news/20190127/1367002.htm
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-01-27 15:54:00747都快被淘汰了
作者:
ttoommoo (唉呦我的妈)
2019-01-27 15:56:00这篇在打圆场484
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-01-27 16:01:00护航成这样
作者:
clamin (ca)
2019-01-27 16:09:00呵呵 原来每天降落KH的747都幽灵飞机就是了
作者: qq3092 (i'm qq) 2019-01-27 16:09:00
护航舰队出动！
连货机很难装到满载重起飞这点都不知道 还资深人员咧不过曾经说猪瘟煮熟就没事的媒体的水准也不太意外
作者:
clamin (ca)
2019-01-27 16:17:00可能是机场资深清洁人员说的吧 连具名都不敢
作者:
acomp (clarity)
2019-01-27 16:42:00747-400早就不是客运主力...政客脑袋还停留在2009年油箱满载无法起飞就装少一点技降第三地加油啊.
作者:
danic (好运旺旺来)
2019-01-27 16:49:00哈哈 "加满油料" 要降落现在的小港???? 这是什么??哪个航班抵达目的地 油箱几乎满？？
作者: a11211120 (CHU) 2019-01-27 16:53:00
抱歉 纯嘘内容
作者: NoNwYo 2019-01-27 17:07:00
加满油料降落…可以把手册拿出来看一下吗
作者:
aaaccccc1 (WillDonkin)
2019-01-27 17:16:00通篇不知道在说什么
作者:
lajji (喇机)
2019-01-27 17:24:00资深航空人员要加满油料降落
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-01-27 17:30:00东森不意外。
落地如果是MTOW就是起飞时超重虽然不一定飞不起来但落地一定伤飞机
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-01-27 17:54:00具名我补推
作者:
kevinch (nice)
2019-01-27 18:10:00加满油料降落??
作者:
skypilot (单身的飞行员)
2019-01-27 18:30:00假新闻要抓记者去关三天吗？
作者:
mididoka (Jack the Ripper)
2019-01-27 18:41:00到底在供啥毁....
作者: charge6530 (平镇屁话哥) 2019-01-27 19:07:00
当然知道满载不行 问题是带够油就好带满是要干嘛
作者:
wert213 (Chu)
2019-01-27 19:20:00F1 ? 还是办WRC比较实在
可4我看运输F1赛车的照片，是A300货机就可以运了欸？747的问题根本就不是重点啊XD载来是有地方跑喔～?有没有赛场不是提出这个活动前就已经知道的问题吗？
作者:
weiike (绿岛人)
2019-01-27 20:50:00给某楼，猪肉本来煮熟就没事啊...
当不当主力跟可不可以起降可以这样乱混著讲的喔ZZZ
作者:
sammy98 (军)
2019-01-27 21:45:00现在主流是777 350点对点直飞 连380也不行了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-01-27 21:48:00楼上 那是客机 货运特性不一样
作者:
sw0203 (sw)
2019-01-27 21:52:00我看了什么
作者:
bmw50427 (XinFelix)
2019-01-27 21:57:00长荣787跟高雄没关系吧
作者:
ha820 (Blue Neighbourhood)
2019-01-27 21:58:00好奇小港机场资深航空人员是什么单位的人？
作者:
dc8 (大家好)
2019-01-27 22:30:0095加满的概念
作者:
oil01 (猪油仔)
2019-01-28 00:53:00学生考试只拿20分，都是教室太小的关系......懂了！
作者:
ashappy (简单就好)
2019-01-28 02:40:00weiike煮熟没事.但要煮一小时.单纯只讲煮熟没事根本误导
作者: ichiro0805 (森巴) 2019-01-28 02:59:00
资深 这么废
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2019-01-28 03:10:00
又要给键盘飞行员拍拍手了，大概觉得FSX里的744，连松山都能轻易煞停，不管三七二十一只要最后2000呎用力带杆飞机都能离地，所以就以为三小机场都能飞？键盘飞行高手有考虑到苹果投书说自己在FSX都飞得起来落得下去，没理由真飞机不行货机很难装载满重起飞？那三不五时货机被改班，就为了凑满货再走是什么？那有没有机会接近最大落地重落地？65万磅要不要算一下高雄常见09尾风10哩落地要多少呎？你敢保证把把落地都是肯定都会落在豆腐块？你敢保证遇到溼滑跑道都一定煞得停？看过几次400高雄落地就可以上来嘴？训练机的空机重能跟满载的货机比？键盘机师怎么不拿自己的小鸡鸡去跟巷口卖便当的鸡腿比去？
作者:
Whelsper (红灯前的排位赛)
2019-01-28 09:28:00F1财大气粗包机的话应该可以落，747货机最多上12个20呎盘，车加盘重一个不会超过2吨，问题是F1没有这么阔
作者:
airflow (享受压力)
2019-01-28 09:54:00这记者擦屁股很专业,为什么不追问和FIA谁接触?追问人事时地物,是记者必备功课吧?而不是制造更多问题
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2019-01-28 13:48:00某楼病死猪瘟不传人肉煮熟还是病死猪欧
作者:
balius (爱喝鲜奶茶)
2019-01-28 14:22:00F1确实也是有比较没钱的私人车队，但整体来说F1手骨不粗的话就不知道还有哪种竞技够粗的...
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2019-01-28 19:02:00
之前桃园塞机的时候小港不就塞了一堆77w 744 某楼在护航什么啊～
作者:
weiike (绿岛人)
2019-01-28 20:10:00"煮熟吃下肚"确实没事。"煮熟一小时"是用于要当养猪厨余或当一般垃圾丢弃的状况下。
作者: markiepooh (阿卡迪亚的女孩) 2019-01-31 13:13:00
推11楼 XDDDD