网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/466584344
这一次的意大利旅游，我们要在新加坡樟宜机场转机，
虽然从台湾就有直飞意大利罗马的班机，但因为这一次的行程走的是米兰进、罗马出的方
式，
所以才会特地跑来新加坡转机，就是位的要直接飞往意大利米兰-马尔彭萨机场，
这样子我们的行程才不需要走回头路，可以一路的由义北往义南走，最后再回到罗马回台
湾。
第一段的航程，搭乘的是新加坡航空的SQ-879：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/466402736，
而第二段则是搭乘SQ-356，由新加坡直飞意大利米兰，飞行时间大约是12小时左右，
这一次搭乘的飞机是机身编号9V-SMK的A350-900，这还是我第一次搭乘到A359，
没想到不是搭乘华航的飞机，竟然是先搭到新加坡航空的飞机，
这台飞机是在2017年2月交付给新加坡航空，搭乘时的机龄大约是1.8年左右，
算是还满新的飞机，可惜这一次因为机场航厦的设计，没有办法拍到完整的机身照片。
这班飞机预计在23:45出发，预计会在米兰时间5:55抵达，
实际的出发时间为0:07，稍微有点延误，但最后还是在5:42降落在米兰，
实际飞行时间为12小时又35分，不仅没有延误，反而还提前抵达了，
既然是第一次搭乘A350-900，当然要里里外外的好好的记录一下。
▼ 这一次的登机证，登机序位为第四区，当初在桃园机场时，是使用颜色贴纸来区分登
机顺序，但在新加坡这边就又改回一般的数字顺序了，看来采用颜色贴纸并不是新航统一
的做法，各地机场都有不同的方式。
▼ 樟宜机场的登机门还满宽大的，第一次看到这么宽敞的走道，两侧都是玻璃帷幕，如
果是白天的话，应该可以清楚的看到左右两侧的停机坪，要拍照应该也会方便许多，但这
一次出发是晚上，基本上玻璃很会反光，拍照的效果不是很好。
▼ 外面就是我们即将要搭乘的机身编号9V-SMK的A350-900，因为方位的缘故，没有办法
拍到完整的机身，但前方驾驶舱的玻璃外框，还是可以很清楚的辨识这是一台A350飞机。
▼ 另一侧的登机门停靠的是新航的A380，看不到机身编号，反正就是一台大飞机就对了
，可以看到玻璃反光相当严重，完全无法拍到清楚的照片。
▼ 我们登机的这个登机门是可以停靠A380的，有A380上层专用的空桥，但因为这一次搭
乘的是A350，这个空桥并没有启用，门口也挂著禁止进入的标志。
▼ 这一次的座位，与前一段的A330-300的座椅明显不同，头枕的部分似乎放大很多，应
该会比较好睡一点，座椅颜色也比较多样化，不知道配置的原则是什么。
▼ 从我们的座位处，可以看到位于后方右舷的柜子，就在中间座位旁边，印象中很少看
到有这样的设计，通常柜子都会尽量的往厨房区域摆放，不然也会设计成有柜门的样式，
这样子直接的设计好像在其他机种也没看过。
▼ 头上的行李舱还满大的，因此放入四～五个登机箱应该都不成问题，这一次因为我们
头顶正上方的行李箱是组员专用，所以在组员的导引下，随身的BMW手提包，就放到了前
面59排的上方了。（这个BMW包包，是2016年在慕尼黑的BMW Welt买的，详情可见当时的
战利品介绍：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/458861489，后来就变成我们出国
时的随身零食包了）
▼ 新航A350-900的椅背设计，明显的与其他机型不同，除了萤幕大很多外，遥控器的样
式也大不相同，感觉的确是划时代的设计，由于我还没有搭过B787，不晓得B787的座舱设
计，是不是也会有让人耳目一新的感觉。
▼ 萤幕虽然比较大，但是搭载的娱乐系统是同一套，这套名为“KRISWORLD”的娱乐系统
，提供了许多的电影、电视、音乐、游戏等选择，这一次的萤幕是触控式的，可以直接在
萤幕上面选择操作，方便许多。左上方有标示出座位、航班编号，以及起迄地点，如果不
小心坐错座位的人，这时候还可以赶快换位置。
▼ 萤幕下方式遥控器，按下右方的黑色按钮后，遥控器会弹跳出来，就可以取出来使用
了，这个遥控器感觉比较像是Pad，萤幕一样是触控的，玩游戏的时候，可以直接握在手
上，就像是玩掌上型游戏机的感觉，还满特别的设备，其他的操作方式与一般的遥控器大
同小异。
▼ 萤幕旁边有挂衣服的架子，拉出来就可以将衣服挂上，一样为了飞航的安全，起降阶
段时这边是不能挂任何东西的。
▼ 外接的讯号线，一样有USB与iPod专用的接孔，AV端子的接孔已经取消了，这个USB插
槽一共有二个，依据上面的图示，上面的那一个是纯粹充电用的，中间的那一个则是用来
传输资料，应该可以带自己的随身碟，放一些电影、影片上去看。
▼ 下面是一般的耳机孔，这个接口十几年来都没有改变过，不知道未来有没有可能更换
新的接口给机上耳机使用。
▼ 萤幕的右下方式杯架，但可能是新飞机，这个杯架还满紧的，拉开来容易，但要推回
原位需要用点力，而且会有“卡”的声音，害我常常遭到前方旅客的白眼，问题那是新航
设计的问题，不关我的事啊！
▼ 这个座椅要脚垫可以使用，以前我都觉得这个脚垫很麻烦，因为占了座位底下的部分
空间，要放包包进去会稍微卡卡的，不过这一次反而觉得长途飞行时，把脚放在这个踏垫
上面睡觉，整个人其实会比较舒适，似乎还是有那么一点用处的。
▼ 遥控器上已经出现了这个航班的编号SQ356，还有起迄地点SIN与MXP的代码，另外显示
了两地的时间，我们班机预计出发的时间为11:45PM，目前的时间才11:27PM，看来还需要
等一阵子，由于新加坡与米兰相差了7个小时，目前的米兰时间为4:27PM。
▼ 餐桌一样是折叠式的，现在比较新式的座椅都是这种款式的餐桌，比较节省椅背空间
，才可以腾出空间给大萤幕使用，一样有镜子的设计在其上，整理仪容时很方便。
▼ 距离出发还有时间，先来玩玩这个KRISWORLD系统，首先是语言的选择，系统默认语言
是英文。
▼ 这套系统提供了很多不同国家的语言接口，由于是新加坡的航空公司，因此邻近国家
如马来西亚、印尼、泰国等国家的语言接口也都有，我的选择当然是中文，虽然只是简体
中文，但至少比英文容易理解。
▼ 选择中文后，整个欢迎登机画面立马变成了简体中文，在使用的过程中都可以随时更
换语言。
▼ 大部分的人都还在登机中，趁著这等待的空档，先跑去厕所拍拍照，这个时间还没有
什么人使用过，厕所内会是相对较干净的状态。
▼ A350-900的厕所，明显的与A330/A340系列不同，与A320系列相比更不用说了，有很多
新的元素在里面，而且在造型上也显得更加的圆滑，整体设计的感觉更为明显。
▼ 与台面一体成型的洗手台，这个水槽比较浅一点，但使用上应该很少会有蓄水的需求
，水槽浅不会造成太大的问题。
▼ 上方的出水孔是感应式的，上面有特别说明这个不是饮用水，不能直接拿来喝。
▼ 旁边有一罐洗手乳，按压就可以使用。
▼ 垃圾桶一样在水槽的旁边，有提醒烟蒂不能丢进去，容易造成闷烧发生危险，这个垃
圾桶盖不是自动感应的，需要自己压下后丢垃圾进去，A350-900另外有感应式盖子的设计
，后来我从意大利回程时，就是搭到感应式的，但说真的不是很实用，等写到回程的搭乘
纪实时，再来慢慢的说明。
▼ 旁边上方有一个架子的设计，目前没有摆放任何的物品，完全就是空荡荡的样子。
▼ 有提供小水杯，这是让乘客刷牙漱口时使用的，小小一个，基本上也装不了太多水。
▼ 另外这一瓶看起来也是洗手乳之类的，不清楚与水龙头旁边的那一罐差异在哪里。
▼ 马桶的冲水按钮在台面上方的位置，依据下方的图解说明，冲水前要先将马桶盖子盖
上，之后再按压按钮处，我是不清楚为什么要盖马桶盖，有时候我会忘记盖上就冲水，运
作也都还满顺畅的。
▼ 马桶与一般的款式长得差不多，就不用再多做介绍了。
▼ 旁边的抽屉当中，下方二个是组员专用，最上方的那一个里面摆放著牙刷、梳子这类
的物品，乘客可以自由拿取使用，长途飞行时大部分的人都会有刷牙的习惯，如果没有带
牙刷上飞机，可以直接使用机上提供的备品。
▼ 门锁、门把及烟灰缸的设计，这种整体造型的设计我觉得还满漂亮的，与过去分开的
样式完全不一样，比较有设计感。
▼ 烟灰缸改成圆形的，轻轻按著下方就可以打开来，里面的容量不大，放不了太多的烟
蒂，不过机上本来就是禁烟的，这里本来就不应该会出现烟蒂的。
▼ 挂衣服的架子也比较大，质感好很多，似乎也是有改良过的。
▼ 经济舱的小枕头，拿来当靠腰，或是垫在颈部后方睡觉都可以，如果有习惯抱着东西
睡觉的人，也可以拿来当抱枕使用。
▼ 机上的安全须知卡，似乎新航的安全卡都是设计成左右对开的，可以提供比较多的资
讯，图案也可以画得比较大，对于乘客来说应该会比较好阅读。
▼ 这一次搭乘的是A350-900，第一次搭到这个机型，新航的安全须知卡制作得还满漂亮
的，尤其是封面的那架飞机。
▼ 机上的高级防水垃圾袋，也可以作为呕吐袋来使用，这一次我差点打开来使用，因为
喝多了新加坡司令，在飞机上竟然一度反胃想吐，后来是冲去厕所抱着马桶吐才解决，看
来以后搭长程航线，酒类还是少喝一点比较好。
▼ 机上的购物杂志，里面也有不少与飞机相关的商品，打算等要回台湾的时候再来购买
，比较不会占用行李空间与重量。
▼ 旅游杂志，如果看完了第一轮的电影，十几个小时的航程又睡不着，可以翻翻这本杂
志，打发一点时间。
▼ 娱乐系统KRISWORLD的说明手册，从手册上来看，整个系统中一共有293部电影、700个
电视节目、850张音乐CD，这样的数量不知道算不算庞大，没有其他航空公司娱乐系统的
资讯，无从比较起。
▼ 座位上方是阅读灯，前方的安全带显示处，我一直觉得这是小萤幕，而不是单纯的灯
号，怎么看都很像是类似电子纸的装置，分辨率与亮度都还满不错的。
▼ 大家都已经差不多登机完成，大部分的行李舱也都关了起来，这一次的座位在倒数最
后二排，可以看到整段后舱的状况，不过感觉上最后面的地方灯光似乎稍微暗了一点，可
能是天花板比较低矮的缘故吧。
▼ 起飞前也是先发送热毛巾，因为前段已经搭了四个多小时的飞机，用这条热毛巾先擦
擦脸，一整个精神就好起来，可以稍微消除一点疲惫。
▼ 娱乐系统长得与A330-300一样，但因为A359的萤幕是触控式的，可以直接用手在萤幕
上操作就好，方便许多。
▼ 最让我感兴趣的是“我的飞行”这个项目，尤其是飞行资讯与飞行路径，可惜没有外
部摄影镜头的画面可以观看。
▼ 整个飞行资讯是用这一套Voyager 3D设计出来的，似乎是专门用在航空器上的发展工
具，每次进入飞行资讯前都会显示这个画面。
▼ 一开始用整个地球的图案来呈现，也预先拉出了默认飞行路径，这个画面是可以直接
用手拉大锁小的，还可旋转方向，有点类似手机萤幕的操作方式。
▼ 从新加坡到米兰，大约有着20,620公里的距离，飞行时间大约是12个多小时，严格来
说还满久的，可能是因为新加坡的位置偏南边，往北前往欧洲自然距离比较长了。
▼ 飞行讯息与大部分的航空公司提供的都差不多，因为还在停机坪内，速度这边依旧显
示著0公里/小时，等开始TAXI的时候，速度就会开始显示了，高度7公尺，指得其实是新
加坡樟宜机场的海拔高度7公尺，等起飞后这个高度也会随之变化。
▼ 照例也会有这样的平面飞行路径，右边的箭头展开后，里面又有自动播放、飞行预览
、总路线、飞行中、鸟瞰图、靠窗座位等选项，提供各种不同的飞行资讯观看方式。
▼ 飞行员视角也是很常见的，之前搭德航的时候，甚至有模拟驾驶舱的左、前、右各侧
的地貌模拟图，可以稍微慰藉一下无法进入驾驶舱参观的遗憾。
▼ 娱乐系统选项中包含电影、电视、音乐、图书馆、游戏等大项，可以层层选择进入，
找到自己想看、想听的内容。
▼ 还有这个可以连接外部装置的画面，但因为我没有连接其他设备，所以系统无法启用
。
▼ 设置当中，包含亮度、音量、语言、音轨都可以在这边做选择设定，最下方还有儿童
模式，可以保护儿童不要看到不该看的影片，虽然在新航的娱乐系统中不至于会有色情片
，但一些电影忠于原著，偶而会有一些露点镜头，还是先设定一下比较好。
▼ 遥控器上有快速键，直接按下要使用的功能，就不用在萤幕上滑来滑去，比较快速又
方便的选择。
▼ 起飞前发了这一次的菜单，包含正餐与早餐各一次，飞行过程中还有提供小点心，可
惜整本菜单都是英文的，有些单字看不太懂，不过这也没关系，虽然新加坡的官方语言以
英文为主，但其实讲华语也会通，看不懂直接开口说中文就好了，有时后甚至闽南语也可
以通，沟通上不至于会有太大的问题。
▼ 还在等待后推中，A350-900窗户使用比较传统的遮阳版，与B787使用电子式舷窗的方
式不同，但我猜想成本应该也节省了不少吧。
▼ 起飞前照例要先看看逃生说明的影片，新航的影片并不是传统的拍摄方式，比较容易
吸引人观看。
▼ 准备起飞前，座舱内的灯光也逐渐调暗了，最后整个灯光会完全关闭，维持黑暗的状
态，好像是为了飞安的措施。
▼ 上方的萤幕也会出现禁止无线讯号的标志，所有的电子产品都要调整到飞行模式，无
法调整的话，就只能乖乖关机了。
▼ 虽然已经是新加坡当地时间的午夜零点时分，但底下的城市依旧相当明亮，看起来就
是很繁华的模样，下方是港口，可以看到海面上有着不少的船只，还是都有在作业运行中
。
▼ 起飞后开始发送过夜包，虽然是搭乘经济舱，但一样有提供过夜包给大家，里面除了
牙刷、牙膏外，还有一双袜子，乘客如果脱掉鞋子的话，可以套上这个袜子来保暖，据说
也可以直接穿着走路，但我不敢这样子直接穿去厕所，要上厕所时还是要换上自己的鞋子
比较好。
▼ 起飞后没多久，就开始发送这一次航程的第一餐了，主要是先让大家用过餐后，就可
以开始熄灯调时差，大部分的长程航线都是差不多的作法。
▼ 新航的飞机餐还不错，一共有二种餐点可以选择，看起来还满精致的。
▼ 这一套是马铃薯鸡肉，一份主餐，搭配一个开胃菜沙拉，面包，一开始并没有提供甜
点，因为甜点是大家都拿到餐点后，才会一个个座位单独发放。
▼ 作为开胃菜的沙拉，底下铺了生菜，上面一小片是加了沾酱的鸡肉，还算是满新鲜的
。
▼ 面包比较像是杂粮面包，可以吃得到表面谷类的颗粒，趁热吃会比较好吃。
▼ 热饮用的杯子，先放著，等用完餐空服员就会来发送热饮。
▼ 这一次点了一杯可乐，没有加冰块，喝起来也不会那么冰冷。
▼ 随餐还有提供一个杯水，打开来就可以直接饮用，如果不喝的话可以留起来，在航程
中可以拿出来慢慢喝。
▼ 搭配热饮的牛奶，不是使用常见的牛奶球，而是这样子一小包的，一包的容量大约
10ml，提供的是全脂牛奶，撕开来直接喝应该也可以吧。
▼ 还有奶油一个，拿到时是冰冷的，可以先让在主餐上面稍微加热一下，会比较容易切
开来涂抹在面包上。
▼ 主餐是马铃薯鸡肉，有好几块的马铃薯，是这一餐的主食，主菜就是中间的那一块鸡
肉，这一块是鸡胸肉，整块都是肉的部位，没有骨头，旁边还搭配了一些红萝卜、豌豆等
蔬菜，看起来营养就很均衡的感觉。
▼ 另一份是鱼排炒饭，比较偏中式的料理方式，搭配的沙拉、面包都是一样的。
▼ 中间的地方是蛋炒饭，有鱼排作为主菜，这个鱼排是先裹粉炸过后，再淋上调味酱的
作法，一样有红萝卜、玉米笋、香菇作为搭配的蔬菜，也是营养均衡的概念。
▼ 这一餐又点了新加坡司令，也就是又喝了这一杯，让我尝到在高空中容易醉的感觉，
虽然并不是真的酒醉，但喝了调酒的胃却是相当的不舒服，看来以后搭飞机时，酒类还是
少喝一点比较好。
▼ 饭后甜点是草莓冰淇淋，为了怕融化，提供的冰淇淋是载送完餐后，才另外用保温袋
一个个座位发放，还可以吃到草莓果粒，味道还不错。
▼ 用完餐后，已经快要离开马来西亚的范围了，还有将近11个小时的飞行时间，真的是
一段漫长的旅程。
▼ 睡了一觉起床后，已经进入了中东地区的上空，外头一就是夜晚的景色，反正在黑暗
的高空上什么都看不到，也就不需要开窗来赏景。
▼ 厨房有提供三明治汉堡，可以让肚子饿的乘客自行取用，这种中途的点心通常都是冷
三明治，填填肚子就好，说不上有多好吃。
▼ 比较特别的是，还有提供整颗的苹果，这个就少见到了，苹果只能在飞机上吃，不能
带下飞机的，因为也无法携带水果入境欧盟境内。
▼ 大约在剩下2个小时航程的时候，又要准备发送第二餐，这一餐应该是早餐，原则上要
吃饱一点，因为抵达意大利后，要一直撑到中午才会再吃到饭，这一餐没吃的话，会饿一
整个早上。
▼ 这个时候飞机刚飞越黑海，正式进入欧洲的领空，再过二个小时就要抵达这一次的目
的地“意大利米兰”。
▼ 准备发送早餐前，机舱内的灯光会分阶段调整，逐渐的将整个机舱充满光线，之所以
分段调整，是为了要让乘客在黑暗中逐渐适应亮光，才不会一下子显得太刺眼。
▼ 开始发送早餐，一样有二种餐点供选择，原来杯水的位置换成了优格，热饮也是随餐
提供，有咖啡或茶可以选择。
▼ 这一份是中式炒面，虽然新加坡以英文为官方语言，但其实在很多习惯上还是与华人
类似的，因此可以吃到这种中式炒面也不意外。
▼ 水果主要是西瓜与凤梨，还可看到一小块的切块苹果，份量不多，但西瓜还满有水分
的，不会因为冰了很久显得乾乾的。
▼ 面包与前一餐一样，并没有更换不同的种类。
▼ 这一餐因为是早餐，所以选择了热咖啡来喝，早餐一定要喝咖啡，才可以维持清醒的
状态。
▼ 除了牛奶包与奶油外，早餐还多了一个果酱，这一餐提供的是草莓果酱，可以涂抹在
面包内一起食用。
▼ 每次吃飞机餐我其实最喜欢吃优格，这一次的优格是覆盆子的口味，但吃起来不会酸
，反而稍微甜甜的，还不错吃。
▼ 炒面的部分看起来稍微硬硬的，比较像是广式炒面的作法，上面有香菇、辣椒等食材
，但实际上并不会太辣，炒面看起来不会乾乾的，湿润的感觉会比较顺口。
▼ 另外一份只有主菜的不同，其他搭配的餐点都是相同的。
▼ 这一份是西式早餐，包含马铃薯、炒蛋、香肠及小蕃茄，都是在西式早餐中常见到的
菜色。
▼ 吃完早餐后，过没多久就要准备降落，预计会在当地时间5:42降落，米兰目前还是黑
夜，大约要一直到七点左右才会天亮。
▼ 因为米兰正在下雨，飞机停妥在停机坪后，走出空桥可以看到玻璃上的雨珠，外面就
是我们搭乘的A350-900，可惜因为下雨，没有办法拍到明显的机身照片，好难对焦的。
▼ 大家顺着空桥走入航厦，米兰空桥还满特别的，两侧竟然是金属材质，莫非这就是所
谓的米兰的时尚感？
▼ 这一次的飞行资讯，是在之后才上网站去查询的，预计23:45由新加坡出发，实际的出
发时间为0:07，稍微有点延误，预计会在米兰时间5:55抵达，但最后实际在5:42降落米兰
，稍微提早了一点，实际飞行时间为12小时又35分，真的是一段漫长的航程。

push

有看有推

谢谢分享