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完成 A350 初体验，搭 TG517/EK7210/NH5994 抵达杜拜，
距离从台湾出发已经过了 16 个小时，但还未抵达目的地。
搭接驳巴士换航厦，准备再转往科威特。
一个多小时的杜拜科威特航线是全球最短的 A380 客运航线，
阿联酋往来两地的航班中，每天有一往复是使用 A380-800 飞行，
可惜这段的航班不是自己挑选，无缘踏上 A380-800，只能搭 777-300ER。
杜拜共有两座机场，
广为人知的是 DXB(Dubai International)，另一座比较新的是 DWC。
DXB 共有三座航厦，
第一航厦服务大多数的外籍航空公司；
第二航厦服务杜拜航空(Flydubai)以及其他少数外籍航空；
第三航厦服务阿联酋以及澳洲航空(Qantas)。
由于转机时间实在太长，搭接驳车抵达 Concourse B 后，
先搭上自动驾驶电车前往 Concourse A，再返回 Concourse B。
不确定一个多小时的航程会不会提供飞机餐，
因此先到登机门附近的贵宾室吃了今天的第六餐。
阿联酋选位需另外加钱(购买比较贵的舱等才有免费选位)，
以一个多小时的杜拜→科威特为例，
一般座位台币 307 元，前排座位台币 614 元，机尾的双人座位台币 768 元，
第一排或安全门伸脚座位则要台币 1228 元。
在出发前 48 小时，若各式座位没被选走的话，
则开放免费选位(安全门伸脚座位除外)。
0:55 出发的班机，登机证上显示的的登机时间是 0:10。
离开贵宾室，很准时地在 0:10 抵达 Gate B27，
登机门却已经 Show 出 Final Call 了。
原来这边也是喜欢提早将乘客关进内候机室，以加快登机的速度。
Date: 2018.-9.30
Carrier: EMIRATES
Flight No.: EK853/B65066
Route: Dubai (DXB) － Kuwait (KWI)
Scheduled Time: 0:55 － 1:40
Aircraft: Boeing 777-31HER, 42338/1433
Registration No.: A6-EPS
Class/Seat No.: Economy Class / 46A
这天飞往科威特的是 A6-EPS，机龄两年。
Gate B27 对应的停机坪是 Spot F25。
0:54，后推；
1:00，开始沿 Z 滑行道滑行；
1:02，右转 K4 滑行道，停下来排队等起飞；
1:06，继续滑行；
1:07，右转 30R 跑道，滚行起飞。
1:11，天花板转换为星空模式；
1:15，安全带指示灯熄灭；
1:17，CA 推出餐车。
杜拜到科威特短短一个多小时的航程仍供应正餐，
班机尚在爬升便得推出餐车，对组员来说无疑是个打仗班，
机上网络此时也开始可以使用了。
网络 20 MB 内免费(限两小时)，150 MB 9.99 美元，500 MB 15.99 美元。
过了好久才轮到机尾用餐，
实际拿到餐点的时间是 1:40，
只见组员发餐时面无表情迅速地丢丢丢……
这个航班供应的是不必加热的凉菜。
↑以上时间为 GMT+4
↓以下时间为 GMT+3
组员送完餐后迅速地收餐，接着便准备进入降落程序了。
1:23，于科威特机场 33L 跑道降落；
1:29，滑抵 Gate 26。
历经千里迢迢，终于抵达科威特。
半夜一点多的科威特机场意外地热闹，
有许多航班在夜半时分飞抵此处。
只是等待托运行李又是一段漫长的过程，
从台北一路直挂到科威特的托运行李在将近半小时后才出现。
在昏昏沉沉之中完成这趟阿联酋初体验，
最后抵达市区的旅馆已经是凌晨三点的事了……