https://youtu.be/l-085TjhUPo
影片：Mustrd
中文字幕：Leon Blahblahblah
“DC-10型客机的故事得从1970年代初期说起，当时的航空业正经历著关键变革。像波音747这样的新一代宽体客机于1970年代投入服务，它那更大的载客量让搭飞机的费用更加经济实惠。
1971年麦道推出她们首架宽体客机DC-10，短几个月后他们的竞争对手洛克希德紧接着推出自家的L-1011。DC-10与L-1011两款客机非常相似，同时它们瞄准相同的市场。DC-10使用延续先前DC-8、DC-9的窄体客机设计并着重在飞机的简洁与可靠性，麦道在技术使用上警慎小心。这样的作法加速了DC-10的研发，最终DC-10比对手的L-1011早上市，之后更在销售成绩上重挫对手。
投入服务后几年内，DC-10很快就失去的当初的光彩，更从航空公司的骄傲变成让乘客搭机前三思的客机。1970年代因设计缺陷而发生一连串的事故，而这一连串的事故让DC-10变得极具争议性，麦道被指控在设计阶段贸然赶工，因而导致不当设计甚至设计上的疏忽，这样的变革重重地伤害DC-10已经建立起的名声。
1975年发生的事可以说是粉碎DC-10名声的最后一根稻草，1975年美国联邦航空总署(FAA)暂时性的吊销DC-10型客机的适航证。
过了数年DC-10的名声才开始好转，但到了1980年代麦道面对更加困难的挑战，当时的客机只够一型的三引擎客机生存，所以麦道的DC-10与洛克希德的L-1011都称不上是商业成功。撇开DC-10刚开始服务的种种挫折，它的服务年日高达四十年，也在世界最大的几家航空公司服务过。若不看飞安纪录DC-10与同期的宽体客机相比算是挺有竞争力的”