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【独家】惹毛华航下场！机长惨被禁运82年　怒控：以为我在北韩
出版时间：2018/09/23 09:59
《苹果》接获王姓读者投诉，他是华航前员工、担任机长，却在未经告知、也未违反法令
的情况下，竟遭华航列“禁运黑名单”拒载、还长达82年，等同要到他135岁才能再搭。
华航声称，是因王的网络言论影响飞安，致商誉受损，所以不提供搭乘服务。
王先生说：“只是在网络贴文透露疲劳驾驶的痛苦和支持工会的文字，难以理解这如何影
响飞安，想禁运谁就禁运谁，让我以为我在北韩。”
消基会董事长游开雄表示，大众运输工具若无正当理由不能拒绝运送，拒绝前须提出正当
理由，若旅客已买好机票，形同契约已成立，若不履约，可向民航局投诉或走法律途径。
消保处副处长吴政学表示，航空供司基于飞安考量可以拒载，但个人言论对商誉有影响而
拒载，其实和飞航安全无关，如商誉受损，航空公司应求偿，但不能拒载，消费者可向消
保官申诉，将请民航局介入协调。
王先生说，他过去在华航担任机长，且担任机师教官，曾因开设部落格、撰写华航内部问
题，一度引起高层不满，他为此关闭部落格，后来和华航合约到期，即前往韩籍航空公司
任职，目前已离开华航10年。
在2017年11月时，王先生欲透过ZED (Zonal Employee Discount)网站购买机票，该网站
约有180家航空公司加入协定，员工在此购票可享折扣优惠，他虽在此网站成功购买到华
航机票且拿到订位代号，但到松山机场的华航柜台，才被告知他已名列华航禁运名单，无
法登机，让急着赶出国上班的他，只好现场改买别家航空公司机票。
王先生起初不死心，他说，今年5月，他改以一般乘客身份在华航官网买了全票，也成功
拿到订位代号，但到桃园机场柜台，还是被告知无法搭乘。今年8月他要从国外回国，先
在华航官网买票，机票顺利买到，也拿到订位代号，却还是在韩国仁川机场的华航柜台被
告知拒载。
王先生指出，他后来向华航反映，才被华航会员卡部门告知已被停权，事先却全未知会，
也没有任何书面文件，也没经过合法程序，过去多次搭乘华航累积的点数也一夕消失。
王先生说，华航以公文通知各相关单位，甚至通知韩国、在各个机场的华航柜台阻止他使
用华航合法机票登机，包括他的姓名、身份证字号、护照号码等个资，都被华航外传，把
他当成通缉犯一样。
不满的王先生多次向华航了解他为何被禁运、哪里违反优待票规定，华航却不理不睬，还
把他从2017年9月12日禁运到2100年1月1日，禁运逾82年，他要活到135岁时才能搭乘华航
。
针对王先生遭禁运，华航仅回应，王姓离职员工在网络持续发表影响华航飞安言论，致使
华航商誉受损，因此决议不再提供其搭乘服务。
王先生表示，他发现被禁运后，询问华航理由，华航完全不回应，因此他也不知道华航指
的抨击飞安言论是指什么，唯一可联想到的他网络文章提及自己飞行经验，因时差无法入
眠，但台湾飞行上限可达10小时，飞行员不能合法在驾驶舱睡觉，某趟飞行痛不欲生，神
智模糊，最后是靠意志力降落。
王先生表示，华航在没有任何通知下，当他拿机票到柜台才知道自己被禁运，写信问原因
也不理，发存证信也不回应，华航却动用整个公司的资源查他所有个资，然后传给华航的
台湾和韩国各单位禁运他，华航高层用航空业的特权禁运，未经任何法令程序，形同用私
刑的方式对付他。
王先生强调，台湾民航和国际民航界，除非是在飞机上有实际影响飞安行为，否则不会禁
运，连杀人犯都能买机票上飞机，华航高层的权力已超过警察和检察官、法官，检警要逮
捕人前还会要告知对方，华航完全不告知，就直接禁运他，他还以为自己在北韩。
民航局表示，法规并无针对禁运黑名单有明确规定，但航空公司对特殊旅客譬如恐影响飞
安者或恐怖份子，都会过滤、禁止上机，航空公司运送契约应有不能搭乘规定，这些都要
事先说清楚。至于该个案是否符合比例原则或妥适，民航局未正面回应，仅表示该部分需
要个案认定，若旅客认为不符比例原则，可以向民航局或消保官申诉，也可走法律诉讼申
请民事损害赔偿。
根据《苹果》检视华航公告运输条款，有关可拒载条件，包括为遵守飞航国家法令或规定
，或旅客行为、年龄、身体或精神需要特殊协助，或会导致其他旅客不舒服反感、危及他
人生命财产安全、对地勤或客舱组员使用威胁辱骂言语及行为、使用酒精或药物等造成对
他人有危险危害之虞、持有毒品疑虑、旅客未遵守华航依法令规定采取必要措施、旅客拒
绝安检、旅客未支付票款、旅行证件不完备、非法取的机票、无法证明机票上姓名为本人
。
根据华航公告运输条款，将经书面通知旅客不提供运输服务后，华航有权拒载旅客及其行
李。如果旅客在拒载通知生效后试图登机，华航将会予以拒载。
消基会董事长游开雄表示，大众运输工具若无正当理由不能拒绝运送，航空公司拒载应有
相关规定譬如影响机上乘客安全或飞安等，拒绝前须提出正当理由，若旅客已买好机票，
形同契约已成立，之后才拒绝运送，就应提出具体拒载规定和理由，否则消费者可以要求
航空公司履约，若航空公司不履约，则可向民航局投诉或走法律途径，若前员工有逾越合
理评论分界，航空公司未寄出存证信函，就不作声直接禁运，也未具体说明禁运理由，就
用这样的方式，恐有差别待遇。
行政院消保处副处长吴政学表示，根据“国内线航空乘客运送定型化契约”范本第25条规
定，航空公司基于飞航安全考量，可以限制乘客搭乘，包括伤病、身障、需要特别照顾的
、独行儿童、罪犯、喝酒吸毒等相关乘客，或是可能影响其他乘客及机组员飞航安全者，
要符合这些条件才能拒绝旅客搭乘，基于安全上考量才能拒载，国际线虽无定型化契约，
但精神是相符的，因言论对商誉有影响而拒载，与飞航安全无关，航空公司应该去求偿，
但不能拒载，消费者可向消保官申诉，将会请民航局介入协调。
(甘芝萁、李姿慧／台北报导)

方丈

有点奇怪....既然红梅已摆明就是不载 那大可以换搭别家呀这样也太钻牛角尖....

嘘楼上 凭什么不载 又没妨碍飞安

这应该是菲尔王？华航也太小鼻子小眼睛

菲尔王？

可是买卖契约是双方合意行为 如果是让他买了票之后不能搭也不能退才不合理 但如果是打从一开始就不卖给他 这样也看不太出来其中的不法？ 文中消保官所谓不能拒载也没有法律上的明确规范啊

韩亚航的A330机长

其实满好笑的，类似国泰把东方日报从所有飞机上拿走这样

花航

应该菲尔王无误

比较好奇只只有华航封锁 为什么锁ZED所有航班???我比较想看BLOG到底写了什么会让CI那么生气 XDDD

为何不能黑名单？ 这是航空公司的选择民主国家很多航空公司都有，有点常识好吗！

文中没有消保官，是民间的消基会

公司有黑名单也是很正常的事 而事出必有因有一种是已成为公司的眼中钉这类的 就会被列入黑名单而会影响到飞安的危险人物 则是另一种的黑名单 且不限公司

喔喔歹势 看太快

吓一跳以为是王丰教官

消保处副座也是两光..拿国内线去套国际线

不是王丰教官吧今年他赶不上CI曾经帮他转OZ过很好的一个人

拒载要有正当理由，如健康状况不佳，无旅行文件签证，可能会危害他人安全(如政府提供反恐名单)，曾有机上闹事前例.这上法院华航应该是稳输的

华航可就对方先前的言论提出告诉来反击

言论要看他讲了什么东西才能算数

快被笑死了.......

说坐别家的应该是没开过ZED票吧

可是他自己也觉得华航这么危险好像...干嘛还要搭XD

开ZED票又怎么了？

不过华航一群奥客不去管管这个也是蛮好笑, 这一点长荣真的有guts多了

我懂他的意思 H大是以为教官开的ZED是别家公司对吧???然后为何别家公司的ZED不能搭 但他应该是开CI的禁运不会带连锁效应 CI锁 不会连带锁其他ZED航班

82年是...?

原来是华航呀 我还以为是国航呢

我看错了 以为是开其他家 不过被禁运 为何登录系统KEY EIP 帐密还能过??? 我也觉得是其他间不会锁

我的意思是 已知自己已跟CI杠个彻底 那又为何要去买CI的票既然曾为公司员工 应也知道自己的行为会被公司列入黑名单

因为比较便宜阿!! 我们退职员工还是有点数可以搭就算心里不爽公司也不会跟钱过不去吧

机师说飞安有问题 华航不检讨管理直接搞人 真废..

又不是没有其他家可以搭

就是说啊,不然就等135岁时再来搭嘛!!!!

但华航可以在购票时就挡吧

发现自己被服务这么久的公司拒之门外 多少都难以接受吧

花花快送交法官公断

国际航班算大众运输工具吗？

不觉得杠到底有啥错就是 权益之类的东西本来就是这样争取来的如果大家遇到这种批评资方就被黑单 就直接摸摸头换一家那跟独裁国家一言堂有啥两样

难怪劳资双方可以斗个没完....对位思考这件事好像很难??双方当然都可以就自身权益做争取 但也很容易针锋相对但若 双方可以换到对方立场思考自方主张对对方的利害关系也就是双方打开天窗毫不隐瞒说亮话 也许就天下太平了....

对换立场思考是不难 但是扯到劳资问题 就一直有双方力量不等的问题

这跟劳资有什么关系，没在国外常常看到 We reservethe right to refuse service to anyone 这句话吗？华航不要你这客人不会去搭长荣国泰日航全日空？

华航有半官方性质吧？这样做没有好理由也不太好

不理解为什么要先卖票，然后现场又不让人登机感觉华航也在故意搞他XD

爱搭华航又爱骂 不是犯贱是什么？

ZED 还可能抓，买正常票怎么抓？同拼音的人这么多..

华航是民营公司耶，除非涉及人道问题不然看不出为啥不能拒载他？！

航空还是特许行业 不仅仅是民营公司而已很多航线只有一家在飞 有肩负公共运输责任吧

同拼音可以先跳警告画面 请他输入其他资料后系统再判断是否是黑名单的人吧？

同名同姓又如何 有护照号码啊 在想啥XDDD

号码换护照就换了呀

国际惯例黑名单是不管什么狗屁运输责任的如果就一家飞但你上黑名单了..请去搭船搭火车

很多地方买票根本不需要护照号码，这是要怎么防..？

说用护照号码管控的..肯定很少或没有出过国才会说这种话

然后不是在华航官网买第三方谁管你是不是黑名单...

我的护照号码从小到大换过8次了..连我自己都没记住过

换8次 经常出国??

还有出生日期、身份证字号等资料可以比对啊～

有必要为了一个垃圾大费周章吗？

这好笑了..哪一家航空公司会要身分证字号的??难道真的有人以为拿着身分证就能出国?

护照号、身分证号、姓名都能改，航空公司不会没想过吧

如果都可以改 为什么check in时还会被认出来？

相片吧??

依照上面某些人的逻辑 如果又整形过的呢？

护照内有身分证号码啊.姓名可改,护照可换,身分证字号很少变

她说的事买机票时..楼上说的是CI时

买机票管道太多元 只能在check-in时把人挡下

他不是说都在官网买吗@@？还看得到被清空点数XD

其实航空公司有很多内部黑名单举凡曾经骚扰过机组员、贵宾室偷东西都会被禁运啊没什么大不了改搭别家就好

没出过国XD？有人才放弃思考吧 你换护照号码航空公司不能更新？你真以为航空公司这么傻啊

内部一定会briefing 外加护照一刷系统就跳warning 你护照换八百次也没用ZzZzzzZ

其实若有移民换其他国家护照就认不出了.王大明->Joe Wang

他在OZ绝对不敢像在CI一样的啦，柿子挑软的吃韩籍这么奴这么高压的环境待的下去，纯粹因为CI好欺负

某楼距离骚扰偷窃都是犯罪行为 这个机长并没有犯罪禁运理由实在可议*举例航空业是特许行业 一国之中能营运的航司非常有限

特许事业不代表独占事业..大部分国家是特许..台湾是独占

身分证字号只要符合一些规定就可以改

某楼键盘飞行员在OZ侍过？如何得知OZ很奴？

待啦干选字都不会选就想呛人

可是菲尔王很推OZ阿

是那家前舱文化很糟糕所以摔在SFO的OZ吗

这些年只有小花跳OZ，可没有老韩来小花

华航还有人护航，有史以来最独裁，对员工最不友善的董事长，果然是心中最软的一块，回到主题，华航是一家民营公司没错，但航权是国家核定的，如果某些航线是华航独有，该人又没有飞安疑虑，这么作就有待商榷，希望护航的人不要因为申诉一下公共汽车，就一辈子没公共汽车搭

拜托 楼上的 他是从首尔回来 独家航线喔？

华航对员工不好??? 那其他家员工是要去吃X吗???

有看到“如果”两个字吗？大众运输工具本来就是特许行业，如果只是脸书放放话就不能搭，那以后公共汽车，高铁，等等是不是可以比照办理？ 华航对员工好不好华航员工自己清楚

华航对员工不好 怎么一堆人死赖著不走?! 根本颇呵

一般人也不会开粉丝专页然后一直亏东家吧。有些事情不甘自己的事干醮在心里就好，不用一直发文骂，公司有眼线在盯的XD

骂跟禁运两回事吧 若 中华邮政前员工骂东家 也能拒寄包裹吗？

护航的人真的很没逻辑 既然觉得是特许行业 罢工就可以公司不愿做你生意不能 好处都自己说自己占尽 要不要脸啊？

靠意志力降落？我是乘客我也会怕，这种说话水准跟有讲炸弹有什么不一样？禁搭活该

所以就算很累也应该假装自己不累啊 连这点小事都不懂难怪被禁运

越洋15小时三人派遣，符合AOR规定哦，怎么会累，是不是？

方丈为人

特许行业是特许给特定资本家经营，承担较高社会责任。MBA课程只教企业责任需正派经营回馈社会，为文批评一家连劳基法和AOR都快守不住的企业，是基本的言论自由。面对不实指控可以告诽谤，敢上法庭吗？禁运不过是公报私仇。

上法庭又会说公司拿纳税人的钱与员工的奖金去找律师打官司 什么都是你在说 真不要脸AOR 有遵守就是有遵守 什么是遵守的多跟少？

人家为文十年谈的是飞安，楼上对业者的要求只要合法就好，天差地别......

推文有些人的法律素养真是令人大开眼界，惯老板上身也不是这样，自以为华航你家开的？以后批评过政府的一律褫夺公权，批评过医生的禁止送医急救，爆料过前雇主的一律唯一死刑。大家说好不好啊。奇怪，平常口口声声说机票很便宜，航空业不是什么高级服务业，只是平凡的运输业的人都哪去了？大众运输工具，哦，还是政府开的大众运输工具，没有正当理由，单纯因为私怨而拒绝运输，还有人好意思护航？今天假如一个人飞到只有华航直飞的地方，比如关岛以后，突然华航突然不爽，回程不肯载了。那公平吗？还是说要那个人游泳回来反正太平洋又没有加盖。

不是搭别家就好？还要上新闻？