航空界革命 飞机进化“油电混合”成功起飞
如果说电动跑车特斯拉（Tesla）成功引领时代，总部同样位于加州、由三位年轻人创办
的电动飞机公司Ampaire，更有望助电动技术再走上一个台阶。该公司研发的油电混合小
型飞机，上月成功试飞，公司副总裁羸淑娴（Susan）接受《香港苹果》专访扬言，航空
界第三次革命即将展开！
电动飞机公司Ampaire在2016年由Kevin Noertker、Cory Combs及Ryan Biltion，三个只
有30岁出头的青年创立，眼见航空业每年产生超过8亿吨二氧化碳，他们觉得要改变现况
，就必须研发出电动飞机，达到安静､零排放，更为航空公司节省90％燃油成本及一半维
修费用。
暂时只开发小型电动飞机的Ampaire，其理念吸引了不少同道中人加入，包括曾任波音公
司（Boeing）前科技及研究部总监羸淑娴（Susan）。她接受《苹果》专访表示，自2000
年以来，全球已经有40间小型航空公司申请破产，原因是油价上涨时，这些公司的小型飞
机营运成本，足足是一架波音737 MAX客机的3倍。Ampaire正在研发的技术，正好帮助到
这些公司。
Ampaire最新产品名为Tailwind，为一架油电混合（hybrid）小型飞机，上月已经在加州
卡马里奥（Camarillo）试飞。Susan表示，由于电动飞机是新技术，公司用了一台
Cessna337小型飞机改装引掣作测试，“其实，我们的飞机比会飞的Tesla更强。因为相比
飞机及汽车，当你加入创新元素到飞机上，试飞如果不成功机师必死无疑，所以安全是我
们第一考虑。”
曾与创办人Cory在中国商用飞机公司共事的Susan强调，无论加入什么新技术或改良，都
会以安全为首，希望失败的机率减至接近零，“其中一个办法是加添多余的零件，每样零
件都会准备多几件。”
不过她也坦言，目前发展最大的阻碍，仍然是困扰各行各业的电池储存问题，所以
Ampaire才先推出油电混合飞机。随着电池技术以每年5%至10％的速度改良，保守估计五
年后，Ampaire的9人座飞机Tailwind可以全电动飞行。
虽然距离实现“全电动”的梦想仍有一段距离，但现阶段已有不少国际投资者，有兴趣注
资Ampaire。Susan说，另有8间航空公司提出意向书，有意买入这款划时代飞机，公司正
与其他电动飞机公司洽谈，希望发展国际标准的充电站在机场共用。
由波音公司转到不到20人的初创公司，Susan笑言，在规模巨大的波音工作时，通过一件
事要多层汇报，公司员工平均年龄大概是52岁；当她改到新创公司上班后，就好像走进校
园，三位创办人更像同事，没有很强阶级观念，甚至只用短信沟通，“Cory跟Kevin都坐
在我对面，整个工作环境及关系（跟波音比较）有很大分别，我们会一同解决问题。”
(香港苹果日报/提供)
https://tw.appledaily.com/international/daily/20180909/38121244/