[媒体名称] 民报 [新闻日期] 2018-08-02 | 11:11
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【专文】关于机师要罢工及出走中国，那些你不知道的事。
文/蔡承恩
桃园市机师职业工会于7月16日开始实施罢工投票，截至8月6日结果会出炉，按照目前机
师工会的说法，罢工投票很可能过半，届时是否真正决定罢工，则取决于工会与公司后续
的谈判结果。
而综观此次的机师工会诉求，除了分别以薪资条件、飞安过劳相关的议题以外，其实机师
工会提了两项诉求，应该会让航空公司伤透脑筋，这诉求即是“提供飞时证明”以及“放
宽最低服务年限要求，将公司培训的机师从原来的15年，放宽至7年”。原由是因为过去
台湾曾有机师资格造假的纪录，而导致中国要求往后的台湾机师要到中国服务，都需出具
公司证明，而工会的此项诉求，也是为了跳槽做准备。
亚洲最大的机师人才缺口在中国，却导致机师资格造假
中国由于综合实力崛起，连带带起了整体航空业的蓬勃发展，机师需求大增。而2010年发
生了黑龙江空难，造成40几人死亡。一经调查发现有近200名飞行员，都有资历造假的行
为，就是因为机师供不应求的系统性因素，让原本都只是副驾驶的机师，跳槽到其他航空
时，谎报已取得正驾驶资格，而使得中国不得不正视飞行员资历造假的问题。
台湾仲介机师到中国的推手：中华航空协会
由于台湾国内航空长期以来持续有在培训飞行员，飞行表现不俗，更无语言隔阂，成为中
国挖角的对象。但却在2015年被媒体踢爆，拥有大量飞行员会员的“中华航空协会”竟也
担任台湾机师赴中的“仲介”，当时中华航空协会，将仲介工作授权给富莱特公司（FQC
），而FQC的负责人徐嘉璟，竟就是当时中华飞协会长段蓬麟的妻子，收取高额的仲介费
，引人非议。
涉嫌造假证机师资格，罔顾飞安
除了收取仲介费以外，更令人惊讶的是中华飞行协会（社团法人中华民国民航飞行员协会
），也被媒体踢爆伪造机师身份的文件。
该机师在台湾原本只是名副机师，却以正机师的身份去应征，结果却在考核时，四次皆失
败，更连落地都有问题，遭到中国“退货”。
自此之后，中国航空业要求台湾跳槽的机师，必须检附符合一定格式的“飞时证明”，而
这也是今天机师工会诉求之一。
机师工会的要求是否合理？
对于航空公司来说，每个机师的飞行纪录，都可以在网站上查询，公司不给的是“具有一
定格式的飞时证明”。而航空公司也并非不给，而是要求在机师履约完“最低服务年限”
之后，或是提前解约，也需偿还完违约金，公司才会给与其跳槽用的“飞时证明”。对于
工会要求公司，在机师“任何情况”下，索取飞时证明都不得拒绝，则是让公司连基本的
规范，都无法落实，这确实并非合理。
罢工是每个劳工的权利，也是逼迫资方上谈判桌的手段。但如果打着飞安、过劳的主轴，
却偷偷将私人“议题”包装在诉求底下，不仅无法达到其目标，也难以获得真正看懂这些
诉求背后企图的民众支持。而若为了提供少数机师，寻求高薪的便利管道，导致其他机师
一并遭到污名化，损失其在台湾社会的崇高地位，更是得不偿失。