[新闻] 华航货机芝加哥机场降落意外

楼主: singlecell86 (单细胞)   2018-06-23 15:11:34
A China Airlines Boeing 747-400 freighter, damaged the windsock while performi
ng a go-around at Chicago O’Hare Airport, USA.
The flight CI-5148 from Anchorage,Alaska with 4 people on board, was on an ILS
approach to runway 10L, the crew advised they were going around having had a
last minute deviation on the runway.
The crew of another aircraft on the ground advised the aircraft had gone off t
he runway, A runway inspection found debris on the runway, the windsock (WDI)
to the left (north) of the runway between taxiway DD and N1 was found damaged,
the runway was closed for about 50 minutes. Wind Direction Indicator (WDI) fo
r runway 10L went out of service.
翻译:
一架华航747-400F货机从安哥拉治飞往芝加哥于最后降落阶段告知他们因偏差需进行重飞
,飞机于随后成功降落,四名组员均安,机场事后检视于跑道旁草地上发现胎痕,风向仪
损毁,机场跑道关闭50分钟,飞机还在那。
连结:http://newsinflight.com/2018/06/23/china-airlines-boeing-747-400-freight
er-damaged-the-windsock-while-performing-a-go-around/
帮缩:https://goo.gl/pi2Kjk
台湾好像没报?
楼主: singlecell86 (单细胞)   2018-06-23 15:13:00
作者: IamEuropean (Euro)   2018-06-23 15:44:00
又是华航
作者: Kobayashi123 (Kobayashi)   2018-06-23 15:45:00
影片都看不了
作者: court0043 (红色十月)   2018-06-23 16:10:00
风向仪 = =
作者: Guis (Water Water)   2018-06-23 17:00:00
先确认原因再骂也不迟FB有人说风大降落最后阶段被吹偏重飞
作者: alexsh (lin4h)   2018-06-23 17:25:00
作者: eason79126 (伊森)   2018-06-23 17:39:00
为什么说又是
作者: court0043 (红色十月)   2018-06-23 17:58:00
下雨又起雾低云
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2018-06-23 18:22:00
板上的通灵专家又出现啦~
作者: neweb (Lady LALA)   2018-06-23 18:44:00
封口费付那么多怎会报出来
作者: driver0811 (Hu Hu前进)   2018-06-23 18:54:00
来等VASAviatuon看看
作者: misson (绿色九层)   2018-06-23 18:56:00
酸民说的好像747可以用嘴降落一样
作者: falcon1014 (忠)   2018-06-23 20:14:00
又是长荣....喔,不是,长荣消息封锁的厉害
作者: fman (fman)   2018-06-23 20:43:00
报告都还没出来,还不一定是人为疏失,等报告出来再骂也不迟
作者: h2ono1 (水哥)   2018-06-23 22:10:00
听说是autoland
作者: joybees ( )   2018-06-23 22:37:00
听说autoland但讯号被干扰所以偏航 听说的
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-06-23 22:37:00
如果是Auto Land 被风吹偏 emmmm
作者: court0043 (红色十月)   2018-06-23 22:43:00
Autoland 是追ILS讯号METAR风也不大所以不会是被吹偏
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-06-23 22:47:00
所以到底是瞬间风大还是讯号干扰XD?
作者: lin1993815 (苹果咖哩)   2018-06-24 01:50:00
又是个什么劲?
作者: aa4life (Horse)   2018-06-24 08:09:00
就算是追ILS讯号LOC也会被地面其他飞机车辆干扰呀
作者: ptarmigan (Clear for takeoff)   2018-06-24 10:07:00
好强,那麽厉害怎么不是你坐在驾驶舱,他坐在电脑前?看metar就能判断好不好飞?还真TMD见鬼了,前几天RMQ ATIS也报160/6, V10K, -RA,人家过五边3 nm三小都看不到还遇到ws,键盘飞行员有时间就多唸书,少出来嘴丢人现眼
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2018-06-24 11:43:00
FAA reported the flight touched down in the grass
作者: court0043 (红色十月)   2018-06-24 12:37:00
飞RMQ的high 了
作者: yinrw (Yin)   2018-06-24 19:15:00
讲一个悲哀的现实,某些坐在办公室的“长官”就是讲的一嘴好飞机,这个风、这个能见度怎么会飞不下去?听过好多次了呵呵
作者: Guis (Water Water)   2018-06-24 23:05:00
台湾一直以来就只会究责啊... 找人扛就对了!
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2018-06-25 00:48:00
真正的pic都坐在办公室里面的道理...
作者: court0043 (红色十月)   2018-06-25 17:34:00
小弟是认为该认真、严重、正视这个问题了:当飞机飞行员使用猫2猫3结合autoland 程序,但机场因能见度未至LVP而未保护ILS critical area, 实际上又因为low ceiling飞行员在MDA附近才可能看见runway environment 时,该怎么办?
作者: h2ono1 (水哥)   2018-06-26 08:12:00
楼上 没这问题 因为CAT2 3没有MDA 所以你的问题不成立lol
作者: court0043 (红色十月)   2018-06-26 09:04:00
此时仍只算practice 猫2猫3,所以依法规仍是用MDA/DH.
作者: h2ono1 (水哥)   2018-06-26 18:32:00
楼上我的意思是 ILS只有DA(DH)啦 XD

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com