2018.5.16 加拿大航空 AC626 多伦多-哈利法克斯 A320-200飞行记录
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2018.05.16 Wed.
加拿大航空 Air Canada
AC626, Toronto - Halifax(YHZ)
C-FTJQ, First flight: 1991.09.03
Airbus A320-211
Economy Class, Seat 32F
飞了将近15小时后终于从香港抵达多伦多，但这加航体验还仅是开端而已，接着要准备转
4个多小时后的班机到哈利法克斯。
或许是这时间来不及转接多伦多直飞波士顿的航班，因此官网才带出先飞至东北岸海港哈
利法克斯，隔日一早再飞波士顿的组合。
行前其实对于北美转机一直有点紧张，即使查了资料还是觉得颇复杂，结果实际走一回发
现并没有那么难。
抵达多伦多通过空桥进入航厦后就可以看到很清楚的标示，若多伦多是最终站那就依循
"Arrival"抵达入境指标没问题，
若是后续有转乘航班的旅客则依照自己接下来航班的目的地前往对应的区域，如图所示我
下一段是加拿大国内线，因此就循着指标前往D区。
入境查验时，移民官问得有些仔细包括职业、入境目的等，尤其听到我是经由加国多次转
机到波士顿短暂停留，表情更是有戏，还要求查看我的机票行程。
接着别忘了在行李转盘领取在台北托运的行李
整个行李转盘空间相当宽敞辽阔，不愧是加国第一大机场的气势。
领到行李前往抵达大厅前有个行李输送带是专门给后续转机旅客使用的，将行李放上去就
会自动送运，否则一旦出了关就只能自行找航空公司柜台办理托运。
再来就上楼前往离境区，当然也要注意是加拿大国内线的出发区。
通过安检后即进入宽敞的管制区内，航班资讯板设计成叶片状的曲面萤幕，相当酷炫。
时间还早就四处逛逛
稍后要搭乘的AC626闸口几经调整，最后定在36号。
本日航机自纽约拉瓜地亚飞来，因纽约天气因素而延迟近1小时抵达，等候时地勤也不断
广播本日因载客率高，
机上恐无法容纳全部的乘客随身行李，征求自愿者将手提行李改付托运。
大约22:40开始登机，今日机材为机龄26年的旧涂装A320-200，可惜角度问题无法拍到。
门旁有个醒目的Wi-Fi标记，虽然机龄不轻，但这A320也是很跟得上潮流呢!
客舱配置2-2商务舱14席，3-3经济舱132席，共144席。
经济舱一景(下机时补拍)
最后面舱壁一样嵌饰著加航的枫红圆环LOGO
座椅是蓝色布面材质，看起来稍旧但坐起来挺舒服。
椅距也还不错，根据官网数据为32'，搭乘短程航线绰绰有余。
重点是全机每个座位都设有AVOD个人娱乐系统! 萤幕两旁还有电源插座*及USB槽，超体贴
现代人需求。
(*少数座位不提供插座)
AVOD为触控式萤幕，系统与稍早搭乘的AC16波音777相比，明显是比较旧的样式，触控笔
较没那么灵敏，接口和内容也比较阳春。
飞行地图采自动轮播模式，但无论如何短程国内线搭窄体客机能有个人萤幕已经相当棒了
!
头顶诸元，看来飞机尽管有30岁的年纪，保养够好、内装有用心，还是相当堪用并且满足
航空公司与乘客需求。
登机完毕后机长广播欢迎各位乘客并提示今日飞航资讯，目的地哈利法克斯天气多云带微
风，气温摄氏4度。
声音听起来是位干练的女机师，重点是4度的气温在这初夏真让人有些傻眼。
>>23:09 后推，比表定时间稍稍延迟14分。
>>23:22 多伦多皮尔逊机场起飞离陆
睡梦中组员也开始空中服务，这段国内线航程提供免费饮料，想吃东西则如前述要额外加
购。
>>01:55 降落哈利法克斯机场(Halifax Robert L. Stanfield Airport)23跑道，这里时
差比多伦多快一小时。
凌晨2点走过空桥进入航厦内，我们是当日最后一班抵达航班，航厦几乎空无一人静得出
奇，商店也早已歇息。
来到一楼的行李转盘，虽然行李已直挂波士顿无须领取，但转盘周边可爱的布置还是引人
驻足。
行李转盘是开放空间，往前走就是抵达大厅，出了门即是户外，毫无管制。
这段近两个小时的飞行睡得挺舒服，有饮料喝又是设有娱乐系统和充电设备的喷射客机
A320飞行，无可挑剔了。
距离最终目的地-波士顿只剩最后一段飞行!
感谢收看，取材时间:2018.5。