图文网志版：
https://someguytw.blogspot.com/2018/05/Flight-Log-CI-Premium-Economy.html
每次出差总是带着小小的不情愿，但这一次的出差时，公司的旅行社给了一点小确幸
没想到竟然安排搭乘豪华经济舱
哈，不过并真正的豪华经济舱，只是座位是而已，但相关服务都还是经济舱的等级
因为在短程的航班里面，是没有豪华经济舱的舱等，而是开放成为经济舱让大家搭乘
这时候如果可以选得到位的话，就可以免费的体验一下豪华经济舱的座位
不过我只是初阶的会员，当然没有办法抢得到这些座位，通常只有开放给卡客挑选
没想到这一次公司预选座位，竟然帮我安排到了豪经舱座位
就来分享一下"伪"豪华经济舱的飞行纪录吧
搭乘日期：2018/05/23
航空公司：中华航空公司 (China Airlines)
班机号码：CI503
机身号码：B-18005
飞机型号：Boeing 777-300
出发地/表订时间：桃园(TPE) 16:40
目的地/表订时间：上海浦东(PVG) 18:35
飞行时间：1小时 55 分
今天是在第二航厦的 13 号报到处进行 Check-in
虽然经济舱那边没啥人，但是我还是特定绕到了 12号报到处，走 Sky Priority 的通道
报到
为的就是下面这一张黄色 Priority 的行李优先吊牌
其实我只有华航的联名御玺卡，只有优先报到的优惠，并没有行李优先的服务
但每次在台湾出发时，地勤都会很好心的帮我别上这张 Priority，这样子出关的时候行
李就会超快就出来了
但只有台湾限定，因为在外站，虽然有优先报到，但是地勤就不会帮忙别这张卡
所以我就当这是台湾的特别服务，即使没有人，还是要走一下 Sky Priority
今天一样是在远远远的 A9 登机门，每次都在二航报到，但是人要走到一航搭飞机
但反正早早就到机场，就慢慢的晃过去
经过 D1 登机门时，好想就直接跳上去华航新开的安大略航线
而且这次执飞的是 B-18007，是也华航最后一台交机的 B777-300 飞机
肚子上面有很明显的 BOEING 字样，是与波音公司联名的大蓝鲸彩绘机
但这只能想想，还是要乖乖的走去 A9 登机门
今天坐的也是波音 777-300 的 B-18005，也是还算新的飞机
是在 2015年10月份交机，目前机龄 2.6 年
表订是 4点整开始登机，但不到4点地勤就广播，因为地面作业延误，所以要延到4点10分
登机
[16:04] 开始广播登机次序
[16:07] 金卡、企业卡、华航御玺卡登机
这次为了早点进来，可以趁人少一点拍照片，所以早早就拿着卡片先行登机
先经过的当然是无缘的商务舱，采用 1-2-1 的方式安排
而接下来的豪华经济舱是 2-4-2 的座位安排，最多只要经过一个人就可以到走道
而今天被安排的是在第 37排靠走道的位置
虽然没有办法靠窗户，但能坐豪经舱我也就满足了
座位跟上次的搭乘 A350 的豪经舱非常相似
延伸阅读：中华航空 A350 豪华经济舱 "真" 飞行记录 (台北 - 伦敦)
座位的扶手空间很大，不需要跟隔避抢扶手空间，而且采用皮质扶手，触感一整个加分
同样扶手下方有一个小空间可以放东西，又成为我放手机的空间
座位中间也有一个没啥效果的阅读灯，同样是可以分段调整亮度
前方的座位中间则是有可以放杯子的地方，这个设计我就觉得实用许多
桌板的下方同样也有设计一个杯架，不过这次航程很短，没有走酒水服务自然就使用不到
至于座位大小呢？椅宽有 19英吋，比经济舱多了 2英吋，空间很大，旁边塞个枕头都还
ok
但是比 A350 小了1英吋，说实在的，我并没有感觉有多大的差异
至于与前座距离有 39英吋，远大于经济舱的 32 英吋
以我 180公分的身高，坐下后，与前方座位还可以放得下三个拳头这么宽
虽然跟 A350 一样的距离，但我上次坐 A350 只能放得下二个拳头，但这次反而更宽
所以我想会不会是因为37排是最后一排，所以距离有稍微大了一点
入座后并不会有枕头，可以跟空姐索取，拿到的枕头也是蓬松很够，放在腰间再把座位倒
放，躺起来还蛮舒适的
而安全带同样也是采用气囊式的安全带，飞机受到撞击时会自动爆开弹出气囊避免发生碰
撞
基本上绑起来的舒适度我觉得没有太大差异
而座位下方也同样有横杆挡在中间，而且我看隔壁的几个位子同样都会遇到这个问题
所以为了坐起来舒适一点，所以我决定把背包放到上面的置物柜，因为坐走道，等一下拿
行李其实很方便
行李置物架降下来的高度很 ok，虽然我站着时会碰到头，但对于多数人而言，这样子的
高度比较适合取放行李
[16:31] 机门即将关闭，地勤人员请离机
[16:34] 安全示范影片开始
[16:41] 娱乐系统开启
拨完安全示范后，就可以开始使用娱乐系统
豪经舱配置的是 12.1 吋的触控萤幕，操作起来的流畅度很好
与 A350 一致，都是采用方块式的接口
至于飞行资讯的呈现方式也是跟 A350 如出一辙
因为这段航程比较短，就容我偷懒一下，就没有每个画面都拍了，有兴趣的可以移驾到
A350的介绍
座位上同样也放置有减噪耳机，与之前带起来的感觉一样
恩！隔音效果很好，但果然带一个小时后耳多就开始在痛了，好在这段旅程还蛮短的
[16:49] 飞机后推
[16:04] 飞机起飞
再来当然要比较一下座位的放倾程度
豪经舱的座位是采用椅背固定的设计，所以即使我坐最后一排也不同担心倾斜程度会受到
影响
也不需要担心前面的人会倾占到你的个人空间和娱乐系统的使用
座椅扶手上面有二个按钮，靠后面的是调整椅背下滑的程度，靠前面则是脚踏垫高度调整
但脚踏垫的控制不是很灵敏，都要用手去拨一下才会跑上来一点
再来看一下把座位放到最斜的情况，豪经舱的倾斜程度是 117度，只略比经济舱多 1度
但因为有多了脚踏垫，所以舒适的程度好非常多
可以看下面二张图的对照，第一张是原本的座位情况，第二张则是完全放倒的情况
再来一张从后面拍过来，可以更清楚的看出来倾斜的程度
但 A350 的倾斜程度就可以达到 129度，比起 B777 多了 12度
但说实在的，我反而觉得 B777 比较舒服耶 ~ 我想原因应该在我的椅距上面
一来是我觉得这个座位的前方椅距较大，再加上没有放得太斜，就不会让脚跑去碰到前面
座位，所以反而觉得这样子座起来比较舒适
因为 A350 放到最斜的情况，反而就让自己坐起来没有这么舒服，这时候脚就会顶到前面
的椅背
但说不定 A350 往后调整一点，其实就跟 B777的情况一样了
可是，都可以到 129度了，当然会希望躺的更平，就会产生这种情况
延伸阅读：中华航空 A350 豪华经济舱 "真" 飞行记录 (台北 - 伦敦)
[17:23] 开始供餐服务
[17:43] 收拾餐盘
这就是为什么喜欢坐国籍航空，因为即使这么短的航程，还是有供应热的餐点
不知道是不是坐在大大的位子上面，用起餐来都觉得特别好吃
餐点只有一种选择，今天是辣炒肉片，说实在的，我觉得今天的餐点特别好吃
带着一点辛辣味，特别下饭，而且沙拉的口味也很特别，虽然我吃不出来是什么口味
而点心则是方块酥，而且还是很特别的山字型的方块酥
跟包装上的“123，游台湾，台湾有个阿里山”相呼应，感觉很有创意
今天航程特别快，用完餐赶快抓紧时间去看一下厕所
厕所的墙面上有特别的山水波墨画的设计，不认真看还真的会以为是脏了一块
但仔细瞧一下，其实觉得还蛮有感觉的
而洗手台边也放有相关的洗手乳等配品，而且，B777 的厕所也是有放置纸杯的
我本来还以为是 A350 特有的设置，看起来我错怪它了
[18:10] 安全带指示灯亮起
[18:13] 进行安全检查
[18:15] 空服人员请就坐
[18:24] 飞机落地
这段台北 - 上海的航程果然很短，一部电影都还没有看完就落地了
不过直到飞机落地都可以继续看，这一点算是不错的，至少没有开始拨相关文宣影片来打
断看电影看到紧张处
[18:34] 飞机停妥于停机坪
[18:41] 离开飞机
[18:50] 通过海关边防
[18:54] 领到行李
今天果然又要搭接泊巴士，但今天机场地勤的真的很给力
走自助通关来到行李转盘，就已经看到行李转盘已经开始动起来
而且 Sky Priority 也配合的刚刚好，上完洗手间回来，行李就已经在转盘上了
如果没有去上洗手间应该可以更快拿到行李吧 ~ 20分钟就拿行李，真的超级快
最后就放上 Flightradar24 的截图做为这次记录的 ending 吧 ~