[中央社] [107-05-20]
[http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201805200222-1.aspx]
寇谧将：航空公司改名 台湾可考虑提告反击
（中央社记者胡玉立多伦多20日专电）“台湾守望”总编辑寇谧将（J Michael Cole）建
议民用航空局或台湾公民，可以考虑以消费者权利受损或违反国内法为由，对加航等屈服
于中国压力的航空公司，提起集体诉讼。
针对加拿大航空（Air Canada）等国际航空公司陆续屈服于北京当局压力，将网站上的航
点“台北，台湾”改为“台北，中国”，寇谧将19日在网络媒体“台湾守望”（Taiwan
Sentinel）发表专文表示，如果北京打算利用它的法律勒索国际社会孤立民主，台湾也可
以要求法院裁断。
旅台加拿大时事评论人寇谧将表示，自1月以来，至少有12家航空公司服从中国民用航空
局（CAAC）的要求，将台湾视为中国的一部分。到目前为止，只有美国和澳洲两国政府公
开指责北京向私人公司施压是不恰当的，白宫更称之为“欧威尔式的胡言乱语”。
寇谧将说，各国政府在这件事上能做的不多，因为如何因应是民间企业的权限。政府可以
公开确立基调，为企业抵抗北京提供必要的支持；也可以强调中国的要求涉及争议性的领
土主张，政治性远大于法律性。
他说，要是没有政府的支持，企业孤立无援，很难冒着失去中国市场的风险，自然会采取
阻力最小的道路，牺牲台湾。
寇谧将表示，在媒体投书、威胁抵制、连署等行动，对加航这些屈服于北京压力的航空公
司，除了声誉可能受些影响外，作用不大。
他说，与中国相比，台湾市场小，正面对决未必有用。例如，去年约有70万中国人造访加
拿大，台湾只有10万人到访。根据2016年9月的新闻稿，中国是加拿大航空第二大贸易伙
伴，加航已投资超过10亿加元（约台币232亿元）的飞机和设备，专用于中国市场。
因此，寇谧将主张，台湾若想反击，一个方法是证明中国的要求及外国航空公司的屈从配
合，侵害消费者权利，台湾也许可向世界贸易组织（WTO）提出仲裁。
另一种方法是由公民团体或中华民国民航局在台湾或其他司法管辖区，向屈服于中国压力
的航空公司提起集体诉讼；因为，他们将台湾改列在中国之下，违反台湾的管辖权和内国
法。
换句话说，这样的诉讼案是要强调：不只是中国有内国法、也不只是中国期望外国公司“
遵守其飞航的所有司法管辖区的所有法律要求”，台湾也有此期望。
寇谧将表示，“台湾是中国一部分”的说法，将“台北”列入“中国”，侵犯消费者权益
，让旅客搞不清楚是否需要申请签证；而这也是对台湾主权和宪法的侵犯，因为没有任何
条件或国际法条款，赋予北京声称“台湾是中华人民共和国一部分”的合法性。（编辑：
郭中翰）1070520