2018/05/14
https://goo.gl/3mtBnp
转自脸书Lebanese Plane Spotters
韩亚航A330稍早于Ataturk International Airport(IST)滑行时
右翼将土耳其航空A321垂直尾翼给撞断
原文:
BREAKING NEWS: Video shows moment of impact between Asiana Airlines Airbus
A330 and Turkish Airlines A321 at Istanbul Ataturk International Airport.
Credits kokpit.aero

@@，整个不见了.....好惨

惨

土耳其好像还没全部滑进gate口

这没办法修了吧？

觉得很想笑…

还没进去，大概还在找对齐地上的线

哭

这超大力XDD

这...

帮QQ

韩亚：干

爆冲惹QQ

可以修，只是已经要换一个新的垂直尾

帮QQ

撞的位置好低 不知道有没有伤到机身

这件事告诉我们：还没接好空桥/登机梯之前都给我乖乖坐在位置上等待安全带灯熄掉才是安全之道...只是....这个撞击影片看的还蛮舒压(?)的...TBA航空新任务(?)...一次卡两个位置...XD

韩亚喔，哈哈哈

不是撞烂AP灯 不然就是撞人家屁股 不过远不及214猛

土航怎么停这么外面 要帮他画个专属停车格吗?

星空联盟之内战。

太扯了 XD

撞完之后是喷液压油吗

感觉不是没对准 是在确认左边的柜子会不会挡到的感觉

直接削掉XD

问题出在土航？

机场地面管制席的问题吧

楼上，今天土航不是在后推吧？也能扯到GC??

韩亚航可以飞吗? 怎么确定没受损?

B-2表示.那只是增加呆重的东西,撞掉刚刚好

地面管制的问题+1 如果土航还没完全进停机坪地面管制要命令韩亚停止滑行或改道

这种已经分好前后顺序的，是韩亚跟车跟太近，跟地面管制无关猜测是在等地面指挥人员会自动停机系统设定。

几亿又飞了

机翼在后面 机师靠经验抓距离？地控没事？

为什么地控会没事@@？

优秀

找不到土耳其当地法令, 列飞行模拟的 IVAO 对 GND 的叙述https://tinyurl.com/yb2hqgsvThe GND ground controller is responsible for:The security of all traffic on the ground in apron areas during taxiing

用 duct tape 暂时黏回去 应该可以撑到下一次季修

这个锅谁揹？

OZ不是韩国长荣吗，怎么出这么多包？

楼上。这是在土耳其发生的，有没有在看内文阿？？？

撞成这样有办法用tape黏回去？！

鬼扯 AMM手册 最后写撞成这样duct tape可以黏最好rudder的结构已经算是没有了，请问怎么用tape黏就算是OZ330机翼 可能都要结构解才能判定需要何种维修了

K.O.

当然跟地面管制无关，追撞有在算交警指挥错误吗？想看看前车在等斑马线行人右转，后车直行给他贴上去，不就是直行车的问题吗。韩亚就是要等土耳其完全进去才能过。唯一会有问题的是土航在后推然后撞到。

如果说土航是在后推状态的话 那也是航管地面席要保证他后方是净空吧 也就是说他要让韩亚航在土航的后推路径外停车或者就是要等韩亚航通过后才能准许土航后推但这案例也不对呀....土航鼻轮前没有后推车唯一可能就是 土航还没停到位 屁股还在外面 韩亚就过来了

OZ这种unstable approach还忘记油门存在最后摔在跑道头的公司，拿来比BR？

这整片要换掉了

韩亚航应注意而未注意吗? XD

韩亚航很注重机师休时绝对不会这样

猴急

OZ哪时候来的韩国BR之称XDD 不是还有过货机爆炸吗

真的有点纾压 XDDD