今天从窗外看到松山一架绿地球的A330-300竟然在落地后很快速地减速并脱离跑道，
如FR24记录的轨迹...(看到觉得很奇怪就开FR24看那只是什么...结果是BR191)
https://www.flightradar24.com/data/flights/br191#10e000d5
后面一架A321下来都滑得比她远才脱离...正常A330落地后几乎都是到底才脱离
所以就在想她是载很少(应该不至于吧)
还是天气太好风又很大(可是后面落地的A321都滑比较远)
或是有紧急需求 or 班表/执勤时限需求赶时间？
上面有艺人要走VIP通关会是原因吗？这班有SJ成员
Ground speed蛮小的，MED BRK或踩大力一点有可能吧只是可能会有点不舒服而已
作者:
CK841044 (ck841044)
2018-03-31 00:16:00看了AIP只有说E1限翼展未达36米之航机脱离使用，但330来得及从EH脱离的话并无不可
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2018-03-31 01:26:00
落地重、进场速度、落地外型，自动煞车或手动煞车的使用、着陆位置、顶风尾风都会影响落地距离，能早早脱离跑道不影响安全，干嘛留在跑道上，为了艺人早早脱离跑道没听过在不计算wind additive 下，如果744够轻的话，进场速度可以低到130；反之738可以高到148；没有说大飞机就一定比小飞机快，同样飞机早早rotate 也没有一定是如何如何......起飞重，减推力使用，道面状况、温度，风向风速都有可能影响。
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2018-03-31 06:42:00其实是机长尿急...
为了艺人也太牵强附会，早脱离或晚脱离，走的还是一样的空桥不是吗.....
作者:
dc8 (大家好)
2018-03-31 09:18:00早脱离可以比较早进bay
作者:
lexar (hot n' cold)
2018-03-31 09:32:00切西瓜是人的本性，机长也是人
作者:
kerbi (Begin Again)
2018-03-31 09:35:00BR永远都在赶下班的样子
作者: yinrw (Yin) 2018-03-31 09:59:00
很正常啊 从EH出来又不是很罕见落10直接从W出来再发文还差不多
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-03-31 10:36:00还以为是CC....
作者:
pipagau (曼纽艾)
2018-03-31 12:18:00怎么可能因为艺人，想太多
松山其实有第二条跑道（不是10、28的分别）也有在使用
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-03-31 16:14:00机长：赶下班臭了吗??等等又被说超时过劳害公司被鞭(误 XD
作者: B777X 2018-03-31 18:37:00
这班累死了 赶下班臭惹ㄇ
作者:
toojooken (Gate Reader)
2018-03-31 22:37:00192/191本来就是很逼近12小时的duty，省一点时间算一点。一般所谓的偶像艺人，在航空公司眼中真的算不上大咖。
作者: chihhao894 2018-04-01 11:47:00
321的approach speed比330大蛮多的