[媒体名称] 雅虎日本
[新闻日期] 20180314
[网址]
https://goo.gl/RU6NZz
成田机场与周边九个市镇
完成协议并签署确认书
将在原本B跑道的南边
增设一条3500M的C跑道
B跑道也将往北延伸1000M
预计每年起降架次
可以从30万增加到50万
启用之后，各跑道会实施早晚班制
早班0500-2200 晚班0730-2430
(譬如今天A跑道只能使用05~22
B跑道是限制是0730~2430)
虽然各跑道还是有7小时宵禁时间
但机场整体的运用时间
将扩大成0500-2430
并废除22时以后的班数限制
https://i.imgur.com/EGifYDl.jpg

用地问题搞定了吗?? (望向场内的钉子户)

羽田:嗯嗯 这样啊

应该是搞定了才签确认书

就是钉子户还没搞定才会有这么奇葩的扩建案吧不过扩建案（绕过钉子户）的地应该是谈好了才有得签这个

怎么会盖这样

成田迷宫又要再扩建啦....

不是还要开公听会吗？现在是含申请加公听及建设预计十年内完成

这个....奇葩

当然现有钉子户的问题还没解决 又为应付需求才会有这第三跑道方案 但担心的是这条跑道会不会产生新的钉子户??

羽田:

钉子户根本来乱的

场内钉子户不搬，结果场外直接说好

那桃机第三跑道呢...

这要怎么应用啊...

第二跑道AA都能飞777，钉子户的影响已经很低了

桃机表示：

成田一开始本来就是要建三个跑道的 被钉子户反对才缩减

B跑道往北延伸1000m..?这样就卡到高速道路了啊

那边的高速公路是地堑

成田机场跑道最早设计是ユ型，但ユ直的一直不能用强制把钉子户弄走只会引来炮火

当初机场动土时拆迁户抗争的激烈程度可不只是丁在家里

距离航站3公里？起降要滑多久啊

说真的、与其把C跑道设计在那边还不如把原先的提案再拿出来然后就单纯把B跑到拉长500M就好..后续征收问题也比较少一点更正..是1000M

终于搞定日本鲷了啊？ 第三跑道原本一开始就要建的成田就是日本钉子户的杰作啊 这个机场乱七八糟的

C跑道会设在那边当然是因为当地的芝山町愿意支持的关系 ..增设之后, 机场公司NAA每年给地方的钱会从40亿加到60亿日圆羽田克服土木技术直接在港湾上开发后, 千叶县对成田的发展和扩张变得非常支持 ..

哦哦 C跑道一样是南北向的喔 那这机场不就更奇葩了

B/C 虽然是平行的, 但间隔有 420 公尺FAA/ICAO规范的话只要隔离213/210公尺就可以同时运用了(间隔讲的是跑道方向无限延升后的平行线间隔)

我个人还是比较倾向恢复以前C跑道的设计，滑行也不需要占太多时间，如果以新的C跑道设计的话，这个滑行到一航最慢也要20分钟吧

这机场不是算很容易受到风向影响起降？

https://abhp.net/air/Air_Narita_000000.html新的C跑道会和B跑道搭配当单行道使用，滑行距离可缩短

所以新的跑道盖好，降落还是会受到侧风影响 (?)