2018.3.8 国泰航空 CX463 台北-香港 A330-300飞行记录
2018.03.08 Thur.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX463, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-HLP, First flight: 2001.07.24
Airbus A330-343
Economy Class, Seat 69K
敬请移驾图文网志版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66614655
以下为PTT文字版:
这次新加坡之旅选择搭乘国泰航空在香港转机，不少亲友听到都觉得有些讶异，毕竟台湾
直飞新加坡的航班也不少。
不过个人还是相当习惯国泰港转的飞行体验，台港间班次绵密、香港机场设施先进转承方
便，国泰也有一定的软硬件品质。
去程搭6:00从台北飞香港的航班接9:00飞新加坡，转机时间1小时10分，13:00抵达新加坡
，旅行时间共7小时，
比起台湾直飞大约多出2~3小时，且中午抵达也只比半夜出发的酷航与早上出发的长荣略
晚，还是能满足早点开始玩的需求。
最大的缺点大概就是得摸黑起床出门了，是日约凌晨4时抵达桃园机场第一航厦，国泰所
属的3号柜台已排了一串人龙但柜内仍空无一人。
排后面的外籍乘客还很疑惑地问我说人都跑哪去了，航空公司不是都一直叫旅客至少两小
时前来机场吗?!
后来办理手续时询问地勤才知道原来国泰每天都是固定4:30才会开柜。
很快便确认行李直挂新加坡并取得两段航班之登机证，安稳的收纳在转机专用的登机证纸
夹内。
尽管4:30才开柜，还是建议别太晚到机场，清晨的通关人潮真不少!
今日CX463使用B4登机门，这里是全台首座AR扩增实境候机室。
执飞机材即为订票时列载的A330-300，这架注册编号B-HLP，机龄16.6年。一边加著油，
背后还沉陷在漆黑的夜幕里，
CX463是每天第一班飞往香港的航空公司班机。
大约5:20开始登机
这架A333是国泰长程版仕样，商务舱为可全平躺的反鱼骨式1-2-1排列。
之前体验的感受的确相当舒适
接着便是2-4-2排列的经济舱
国泰这款比较新式的客舱产品过去搭乘的经验还蛮满意
整体视觉空间感很舒服
今日载客率不高，68排以后几乎只有一位乘客，也因此格外宽敞安静。
椅距尚可
座椅是布面材质
可调式投靠
搭配触控式萤幕，萤幕下方有USB插槽还有一个凹槽空间，充手机很方便，脚边也有通用
插座。
AVOD接口-"Studio CX"，选了拿下去年金马奖最佳影片的“血观音”，但台港线的航程看
不完。
桌面两段式展开
椅袋内容物，本月机上杂志封面主题为将于今夏开航的“欧洲非常之都”-布鲁塞尔。
今日北台湾雨势不小
overhead bin
感谢组员让我参观了一下机尾Galley
>>05:47 客舱PA舱门即将关闭，机长随后也广播欢迎各位乘客并简报今日飞行时间约1小
时32分，途中可能有些许乱流待爬升至一定高度后应会改善。
Inflight Service Manager也紧接着广播欢迎并宣告安全注意事项。
>>05:53 后推
>>06:07 Cabin be seated for take-off.
>>06:12 台湾桃园国际机场05R跑道起飞离陆
穿破云层后窗外的景色也清丽了起来
绝美的晨曦云海也算是慰劳了摸黑起床的心情
>>06:33 过了逾20分钟组员才起身展开空中服务流程，看来今天气流真的比较不稳。
天边刚刚破晓，同样的日出日落却因心境的不同而有不一样的解读。
自去年(2017)10月起在午晚餐时段的台港线航班上提供热餐，今日搭乘的早班机依旧只有
过去负评如潮的袋装轻食。
内容物包含肉卷、不变的含糖柠茶和也很甜的燕麦饼干
这肉卷味如嚼蜡又干瘪，即使肚子饿还是令人很难吃完，吃了好几次国泰肉卷只有海鲜馅
饼口味觉得好吃。
但看这窗外景致想着接下来的旅程心情也就随遇而安
洗手间相当整洁，提供护手乳、脸部乳液等。
>>07:06 机长再度广播提示再过约30分降落
>>07:18 Cabin crew prepare cabin for landing.
>>07:26 Cabin crew please be seated for landing.
从几个原本散落在海上的桥墩与人工岛到现在，港珠澳大桥已连成一气，每次飞香港都彷
彿见证著这工程的进度，
这天香港的天气也不好。
>>07:44 降落香港国际机场07R跑道
萤幕秀出转乘航班资讯，包含待会前往新加坡的CX759
整体而言除了餐点如预期不太理想外仍是趟舒适愉快的飞行，台港线属极短程国际航线且
又有一大部分转运接驳性质，
值得期待的重点还是平稳顺遂的抵达、绵密班次带来的弹性选择与体验从大到小各种机型
设备的机会。
再度来到熟悉的香港，下一段更精采的旅程即将展开。
感谢收看，取材时间:2018.3.8。