[自由时报] [2018-03-08]
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高龄机退场不给缓冲 远航总经理呛“给我一把武士刀”
〔记者陈宜加／台北报导〕交通部拟修正“民用航空运输业管理规则”，强制汰除“高龄
”26年以上的高龄机，但若明年上路，远东航空将有4架飞机届龄，希望给予更长缓冲时
间。远航自去年引进两架ATR新机后，今年预计再引进2架，但机队更新时间仍赶不上。远
航总经理李承仲今天说，若交通部不给充裕时间，“给我一把武士刀”。
远航今天宣布，机队汰旧换新计画持续进行中，继去年引进2架ATR72-600型新机投入国内
航线营运后，今年第三、第四季预计再引进2架ATR72-600型新机，明年并规划引进空中巴
士或波音单走道飞机，同时增加国际航线提供服务。
不过，交通部去年预告修法，明年起民航客机机龄不得超过26年，届时远航将有4架飞机
面临强制退场，远航提出反对意见、盼给更多缓冲期。民航局今天将修正草案报部，交通
部将讨论是否宽限，据了解，将由交通部长贺陈旦拍板。
根据民航局公布的国籍航空器机龄，远航现有8架MD型飞机，机龄全部超过20年，其中有
2架已超过26年，明年2月1日、3月1日又将各有一架达26年；另有一架仍在维修中，等于
明年后远航仅剩3架MD型飞机可以飞航。
李承仲今天说，飞行员需要很多时间培养，一年来不及，一旦交通部不给予缓冲期，明年
将调整国际航班，尽量维持国内航班正常，兼顾旅客权益，他直言“给我一把武士刀”，
远航若无机可飞，干脆关门，建议交通部给予3年缓冲。
他说，引进新机后，飞行员取得仍需要经过上课、训练、考试等程序，要花很多时间培养
，加上台湾人才短缺，一年来不及，4架飞机需要16名正驾驶、16名副驾驶，远航以飞安
为最前提，盼交通部给喘息时间。
他也说，远航目前有近1200名员工，一旦有半数MD飞机不能飞，等同减少半数营收，将严
重影响员工就业、家庭与生活权益。