楼主:
twtby (斌子)
2018-02-16 00:56:45抱歉不是要触大家楣头，虽然今天
是大年初一，但却是CT-010空难50
周年、CI-676空难20周年的日子。
CI-676空难由于时间比较近，可能
大家还有些印象，最近媒体还说即
将上任的央行总裁杨金龙，当年逃
过一劫；至于身边的亲友，则多是
因此对华航失去信任感，四年后的
澎湖空难更加深他们的坏印象，至
今都不肯再搭乘华航。
CT-010空难，网络上找到的资料有
限，听住林口的朋友说，当时坠落
的地点就在民视大楼附近，当时他
们父执辈都有跑去帮忙，而似乎民
航公司自此之后，便一蹶不振。
不知是否有更熟悉事件的朋友可以
补充？谢谢。
作者:
misteri (i先生)
2018-02-16 01:46:001998/2/16，刚好今天满20周年啊？怎么？事实说不得？
50年前的事，还有谁会记得...如果因为飞安纪录就拒搭某航空，对那航空公司是不公平的*对不起我是花航护航脑粉XD
h大真是无言...1994-2002这期间因为华航失事导致几百人QQ名声臭的要命
作者:
nakatsu (ayuready)
2018-02-16 04:25:00自己会怕拒搭很合理啊，有什么好不公平的
作者:
personify (Fuck you China)
2018-02-16 09:29:00飞安纪录不好还要搭，还真是用生命在死忠支持
作者:
homoz (homoz)
2018-02-16 09:42:00嘘h 真不懂飞安这么差的公司有什么好支持?
网络上google 到的CI-676 始末都含糊其词，CVR录音抄件不完整，传说中的音档也联结失效。觉得这很影响旅客信心。如果我是邪恶航空，每年拿出来引大家回忆就赢了。
作者:
TheGhan (驮兽)
2018-02-16 11:45:00那个年代，有的外劳挑华航，想万一怎么了，全家就发了
作者:
JameC (智取其乳)
2018-02-16 13:16:00有什么好不公平的？散漫不负责任的态度，对那些冤死的人就很公平？
作者: yinrw (Yin) 2018-02-16 13:18:00
飞安纪录不能用来评论？这什么歪理 真是什么干话都讲得出来耶 下限呢
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2018-02-16 15:07:00
华航? 喔, 安定地待在黑名单囉
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2018-02-16 15:21:00毕竟是国家航空公司都希望他进步 如果是外籍 甚至民营不搭 或等著倒闭就可以了
远东飞安纪录不差但我不敢搭，所以我说不能用飞安评论一家航空公司...如果因为飞安就拒搭某航空，KLM、KE也该列入黑名单了...
楼上护航拿KLM出来也颇好笑 KLM掉几架梅花掉几架？人家掉好几架的时代飞航的各项安全措施可不比花航掉好几架的时代啊
作者:
nakatsu (ayuready)
2018-02-16 23:00:00不能用飞安评论，谁规定的？
作者:
lexar (hot n' cold)
2018-02-16 23:00:00兴航兔子坑事故也很神秘，找不太到什么资料，也是发生在春节前夕
作者:
hugoooo (Hugo)
2018-02-16 23:02:00不用飞安评论要用啥...欢迎乘搭高丽航空
作者:
zeta (Find the Way)
2018-02-16 23:06:00只看飞安纪录的确不公平,因为要看飞安差的原因是什么,对那个时期华航来说拒搭没什么好不公平的
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2018-02-17 00:56:00当年的华航人事都直接与空军系统连通, 管理管理松散必然不能再用现在标准去看当年CI了, 没有要护航, 但时代会变只要成立历史够久公司, 多少都有过被记录的飞安事故反而是目前没案底, 白到有点不自然才需要令人稍微堤防提防