20180119 BR211 TPE-BKK 豪经舱 PY
好读版：https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1517323303.A.880.html
这篇的飞行记录算是赶出来的
没记错光2017年就累积28腿还没写害我压力神大（汗
不过那28腿里面真的有价值的其实也没几腿就是了
ADO的国内线、CI的高雄出发跟台风延飞
还有难得的菲律宾航空之外
其他的倒还真的没什么新奇的
2018年的第一腿其实还蛮大逆不道的
一反常态的不是要回日本上班去
而是往温暖舒适的南洋飞
远离冷到靠北的北国远离该死的主管跟该死的工作
甚至还开豪经舱的同业票投奔敌营
真是罪该万死呀（窃笑
睽违六年再一次成为绿地球的座上宾
这次究竟会带来什么样的飞行体验？
1/19 0500L
自从离开前东家之后已经不知道多久没从桃园二航厦出境了
天还没亮的二航厦灯火通明
不过人潮明显比平常少很多
果然一月份是淡季
但是因为已经拍到烂了
所以这天早上并没有拍报到柜台的照片
只拍了我的豪经舱登机证而已
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BP序号283，座位是23C
但因为AC都是同行家人所以我坐的是23A
采用的是长荣集团新款的登机证，蓝款
登机时间预计07:15
本日客舱全满
报到前正好碰到要去上班的前同事
小聊了一下，原来一月份不景气不是只有我们家而已
通关速度快到平常看一航厦这时间菜市场习惯了的我都吓一跳
从进安检到出自动通关大约15分钟而已
桃园机场免税店大多是6点开始营业
这个时候其实免税店都开了
不过我也没什么想逛的
一如往常的直接到登机门前去
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桃园二航的绿色玻璃真的很讨厌，世界难拍
不过照片丢进PS修一下其实还算可以
今天执行BR211的原本是前一腿飞BR32的B-16728
但最后临时变成了担任BR9从温哥华回来的B-16723担纲
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后方路过的因航A359
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天开始亮了
B-16723
B777-300ER (36N)
2015/06/30 交付予长荣航空，2.6 years
MSN 42108/ 1313
搭载2具 GE 90发动机
涂装是旧款的吃水线草绿版本
座位配置为 C 39/PY 56/Y 238
共333席
这架比B-16728晚了刚好一年
但是仍然有插座以及Wifi的配置
0715L 广播登机时间延后至0720L
并提醒登机顺序
0720L 开始登机，由ZONE 1开始
ZONE 1 是婴幼儿与高等级卡客、商务舱旅客优先登机
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0725L ZONE 2 的豪经舱开始登机，走的是右边的经济舱入口
77W总共分5区登机
其实这班的老外比例真的很高
整个候机室将近3成甚至更多是转机的老外
可见北美经台湾中转东南亚的生意其实还是蛮好做的
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来到了分岔点
其实还蛮想走左边的（望
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进到机舱内直接来到我的23A
正好就对着一号发动机GE90
豪经舱的座位配置是2-4-2
椅宽来到了19.5“
比经济舱3-3-3略大
靠枕是直接pre set在座位上的
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AVOD的萤幕目测应该有10”
电容式触控，而且还蛮灵敏的
不过系统看起来应该是Android
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来看看椅距表现
38”的椅距对我167来说其实绰绰有余
不过再怎么样都比敝社的28”奴隶船好太多了（苦笑
0742L 前舱教官PA欢迎登机，航机将于10分钟后后推
0751L GND STAFF LEAVE THE AIRCRAFT
0752L CABIN CREW ON YOUR STATION
0753L 关舱，提醒将电子用品调至飞航模式
0755L SAFETY DEMO 播放现代舞版本的安全示范影片
https://youtu.be/B1osPNt7BNY
0755L 开始安全示范后航机开始后推，向右
今天应该是05R离场
0756L START UP
0759L FLAPS
0800L TAXI
滑行路径：C2-Q-Q1-S-S1-05R
Date: 19JAN2018, FRI
Flight: BR211 (Code Shared With AI7051 / TG6309 )
Route: Taipei Taoyuan (TPE/RCTP) - Bangkok Suvarnabumi (BKK/VTBS)
Carrier: EVA Airways (BR/EVA)
Aircraft/Type: B-16723/ B777-300ER (36N) 77W
Scheduled Time: 0745L/2345Z - 10400L/0340Z
Flying Time: 3 hr 55 mins
Actual Time: 0810L/0010Z - 1028L/0328Z (3:18)
Class/Seat No. : Premium Economy (PY) / 23C (=>23A)
0802L CABIN CREW SAFETY CHK
0808L CABIN CREW PREPARE FOR T/O
此时来到了S1，前方有另一架绿地球的77W
等77W离开后就换我们上跑道了
0809L B-16723上了05R跑道头，准备出发
https://youtu.be/c8unGmrl9nw
Departure
录影的方式纪录最讨厌碰到雨天
只要窗户上有水珠就没办法对焦到窗外的东西
081008L 两具GE90发出了高低两种频率的怒吼，推力TOGA
081057L 机轮离地
https://images.plurk.com/CI5E4IbnErGendQzuVp0.jpg
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今天的云幕很低，起飞的时候蛮颠簸的
0813L LEFT TURN/FLAPS UP
同时AVOD可以正常使用
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进入之后的接口
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GE90在这光线下还蛮漂亮的
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尚未收回的外型
0814L 豪经舱开始发放菜单
今天的主餐选择有两种，以及双前菜
前菜
海蜇泡菜丝沙拉
芥末油醋火腿起士黄瓜沙拉
优格
主餐
家乡猪排肉燥饭
或
乳香南瓜海鲜意大利面
季节水果
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https://images.plurk.com/73coPnFclnRAtN4fuVp0.jpg
酒水类的选择蛮丰富的
跟经济舱的选择相比解锁了蛮多的东西
0816L
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逐渐脱离云层
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0820L AFTER T/O PA
离地后的第一次欢迎广播，分别以华语、英语、台语、泰语进行
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椅背袋内的各种杂志是用塑胶套套起来的
包括AVOD、免税品、旅游资讯等等
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从侧面看这么大一叠
0824L 发放湿纸巾，其实这个好像应该是起飞前要发的？
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https://images.plurk.com/31aRPArKsj7ih2FluVp0.jpg
这个包装应该是Y以外舱等用的
Y舱用的都是扁扁的
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0829L Capt. PA
FL300/ETA 1030L
BKK Sunny 24C
PA 30 mins Before LND
前舱教官的第二次PA，说明飞行资讯
目前飞行高度FL300，预计当地时间1030抵达
现在当地气温24度，晴朗
绿地球家好像都是由左座教官负责PA
不同于台虎都是右座
另外，不知道是否是修改了SOP
所有组员在唸到EVA这个字时都是棒读
直接念E、V、A，不同于日语发音是使用エバー
0831L TURB 气流不稳定
0851L SPML 特殊餐先行发送
这个航班有不少印度人或是东南亚人，所以特殊餐也比例不低
目测都是素食餐跟印度教餐
0900L MEAL SERV 开始进行餐（ㄨㄟˋ）点（ㄕˊ）服（ㄅㄧㄠˇ）务（ㄧㄢˇ）
因为平常吃台虎的排骨饭吃到怕了
所以当然打死我也不会选猪排肉燥饭的
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送上来的2/3 Tray真是让人赏心悦目
这丰富程度真的让我痛哭流涕呀
而且餐具居然是金属的，这让我颇意外
我可能太久没坐因航以外的 Full Service Carrier了
（连因航都很难得看到）
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开箱！
两个沙拉加上优格让我颇意外
我本来以为沙拉也是二选一的
预期中送上来的餐应该跟经济舱差不多才对
但是其实那餐包没有很热，几乎是室温的
人家因航至少还有点温度呀（望
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饮料的部分我选择的是气泡酒
Perelada Cava Stars Brut & Brut 2015
来自西班牙，一瓶大概10欧左右的酒种
揉合三种葡萄酿制而成，果香非常丰富
口感虽然偏涩，但是成色确实不错
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两个沙拉，海蜇泡菜沙拉还蛮酸的但爽口
以开胃来说是很不错的搭配，而且脆度很够
但是旁边的火腿沙拉我就觉得普普
起司的种类选择上可能要斟酌
连我这很爱吃起司的人都觉得这搭配不好
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主餐的乳香南瓜海鲜意大利面
说真的，打开之后我有点后悔选意大利面
（其实机上餐选意大利面本来就是一个很糟的选择）
酱料太过于浓稠导致面条根本很难沾到酱料
面条在机舱内加热过后也变得干黏
呈现一个拌不太动的状态
蔬菜的部分还ok，但是海鲜的部分土味颇重
至于所谓的南瓜，我好像没有吃出这味道
扣除海鲜的土味，其实表现还算可以
不到难吃，但是也称不上美味
不过这时候真的开始想念台虎的排骨饭了
每次骂归骂，还是都乖乖的吃光
至少蛮好吃的
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水果是新鲜的，而且不错吃
我们来看看让我又爱又恨的台虎排骨饭长怎样吧
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其实这是不错吃啦，只是我真的吃到腻了
工作人员吃不饿就好
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此时的位置约在香港外海
有Air Show真的太棒了
不然常常都要用窗外地景判断现在航机位置
还蛮麻烦的
吃饱喝足了之后当然要去参观一下厕所
PY的厕所有两间专用，以及2间与Y共用的厕所
一共四间
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备品有四瓶
居然还有脸部喷雾，这个还真的有妙到
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马桶，清洁上没有什么太大问题
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我忘了看这是塑胶花还是鲜花了，但是我觉得应该是塑胶花的可能性比较大
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厕所一出来就是L3舱门
瞧那 Exit Row的魔术大空间，TIIDA！（误
上厕所的同时也顺便到后面Galley把本子递出去
顺便跟组员闲聊一下，也厚脸皮的要了杯长荣特调回来
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说真的这还是第一次在机上尝试这种调酒
据说是哈密瓜香甜酒 1oz+伏特加 1oz+雪碧 1oz
最后点缀上柳丁以及醃渍樱桃
===============以上UTC+8==============
===============以下UTC+7==============
吃饱撑著没事干，我们来研究一下硬件设备吧
https://images.plurk.com/6cX0rYhaKAL2w4etuVp0.jpg
AVOD的控制器放在扶手
https://images.plurk.com/6NLmisLt8RgZygRbuVp0.jpg
正面
https://images.plurk.com/6ruzTIM5cCJFzxfauVp0.jpg
背面，让我想到黑莓机的键盘
https://images.plurk.com/1qISvv55ftiE0i8huVp0.jpg
另外是耳机，这耳机跟经济舱应该是同一款
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插座的部分，在EVA的77W上全机配置USB插座
但是110V AC的国际插座就只有PY跟C舱有了
位置则是在座椅中间扶手下面
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0913L/7 SEAT BELT SIGN ON
这个季节南海的气流一向都不太稳定
0923L/7 RIGHT TURN
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https://images.plurk.com/41jjcwQRhQfd0C6cuVp0.jpg
航机在越南蚬港上空向右小小转了一下
正式进入中南半岛的上空
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https://images.plurk.com/FQMtAkiueCjuNdffuVp0.jpg
此时已经可以看见底下的大地了
离曼谷也只剩下约一小时航程
0947L/7 Capt. PA
FL380/ 290 miles to go
10 mins to descend
ETA 1030L
BKK Sunny 30 C
前舱教官果然在落地前30分钟左右再次地进行PA
这看起来应该是绿地球的SOP
目前飞行高度FL380，距离曼谷还有290 miles
预计10分钟后开始降低高度
曼谷当地气温30度，仍然是晴朗的天气
此时我的Log本终于回来了
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今日飞行速度 .83 Mach
飞行高度 FL300=>380
本来以为右半边空空如也，这腿应该没什么惊喜
（好啦其实是被台虎多才多艺的组员们的精心作品惯坏了）
没想到，瞄了一下教官的签名之后，我噗滋地笑了出来
今天的右座教官是板友！！！！！！！！
这是我第一次碰到教官表明是乡民身份
而且留下了自己的ID的XDDDDDDDD
（偷偷说教官很帅唷）
差点忘了23A的视角看机舱
https://images.plurk.com/5unAFSIWSlFnuMRcuVp0.jpg
看这销魂美丽的Overhead bin
https://images.plurk.com/5CaBcrtXJMrZYHNXuVp0.jpg
1005L/7 Passing FL260
AVOD的飞行资讯显示通过FL260
对不起我喝太多忽略了没注意到什么时候开始下降的OTL
https://images.plurk.com/54SjDY5F2JwbkrJVuVp0.jpg
1007L/7 DESCEND PA
1013L/7 SEAT BELT SIGN ON / DONG / AUTO PA
自动放送的落地前安全宣导广播响起，准备进入最后落地程序
已经可以看见泰国东部的乡村景观
https://images.plurk.com/3n1YybCJUw3UTCecuVp0.jpg
请将遮阳板开启，椅背竖直，并系上您的安全带
以及将随身包包置于头顶行李箱或前方座椅下方
（落地影片待补，档案过大YT传不上去）
1017L/7 RIGHT TURN
1018L/7 RIGHT TURN
1019L/7 FLAPS
https://images.plurk.com/5OSjnbetB6dmFgXKuVp0.jpg
放出外型
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再度向右转
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1025L/7 GEARS / ON FINAL
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https://images.plurk.com/3QHMSIgJDxlGUpcsuVp0.jpg
102820 TOUCH DOWN BKK RWY 19R
102854 VACATE RWY
1028L BR211在曼谷苏凡纳布机场的19R跑道落地
结束这3小时18分钟的滞空时间
B-16723花了34秒煞车，并于E滑行道脱离跑道
https://images.plurk.com/5DSUD1GCaTov0xixuVp0.jpg
咦？远方那是？
https://images.plurk.com/5MdzlFrEGFjKKzPcuVp0.jpg
太远了边录影的情况下拍不到机号
但是肉眼可以看出是HS开头注册于泰国的航机
不知道是不是传说中的泰国商务航空
滑行路径：19R-E-D9-D-G-T10-D6
滑到D9时正好碰见华航的烤肉串机
https://images.plurk.com/BELwrQJQMnJKh9nyuVp0.jpg
1036 IN BAY SHUT DWN
滑进了D6号门，旁边D5停著莲花机
https://images.plurk.com/zj4lCzFqj7uKhqmquVp0.jpg
1038 开舱，B-16723担任BR211任务完成
稍晚将作BR212返回台北
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踏进航厦之后才是战争的开始，曼谷的入境真的是一件很可怕的事情
下机时跟组员闲聊，才知道原来211不是打来回
组员们的下一腿据说是AMS
也怪不得今天全满，因为C舱还蛮多Deadhead的组员的
下机时的阵仗超级大
总体而言这趟豪经舱体验算是满意的
但睽违六年成为绿地球的座上宾
却在很多蛮基本的方面让我对绿地球的印象大打折扣
详细情形已经跟当班组员以及信箱反映过了
因此在这边就不再赘述
https://images.plurk.com/2FJroc6d5rHLDVMhuVp0.jpg
最后完成通关手续搭上接驳车离开机场
已经是当地时间12点的事了
32度的曼谷真的热气蒸人
我要去Pattaya的阳光沙滩比基尼囉～～
虽然我自己是没带比基尼啦（汗