楼主:
dolare (dolare~)
2018-01-07 19:56:26台南机场营运量大幅成长
http://www.cdns.com.tw/news.php?n_id=22&nc_id=206419
台南机场一百零六年度旅客人数统计出炉，合计四十四万六千八百零三人
次，较一百零五年度增加约八万一千人次，营运量再创新高。台南航空站表
示，胡志明市、香港、大阪等国际定期航线载客率大幅成长超过六成七，表
现亮眼。金门、马公的国内线旅客，也较前年稳定成长百分之七点三一。
台南航空站统计指出，一百零六年度台南机场进出旅客合计四十四万六千
八百零三人次，较一百零五年度的三十六万五千八百四十九人次，增加了八
万零九百五十四人次，成长两成二以上。
越捷航空一百零五年六月下旬开启台南、胡志明市国际定期航班后，载客
率稳定成长。因应在地越南乡亲及越南台商的空中往返需求，短短四个月就
从每周四班增为五班。目前每周一、二、四、六、日对飞，单程飞行时间约
三小时十五分钟。此为台南开通的第一条廉价航空国际航线，一百零五年平
均载客率不到七成，一百零六年已超过七成四，全年旅客七万三千一百一十
七人次，比前年的两万九千八百一十八人次，大幅成长百分之一四五点二
一。
香港航线从一百零三年三月底后天天直飞，去年平均载客率超过六成八，
一百零五年仅约五成五。大阪航线一百零四年十月底开航，现阶段每周二、
五直飞。一百零五年平均载客率不到五成四，一百零六年将近六成七。
台南航空站表示，去年国际航线整体表现亮眼，进出旅客合计十六万八千
五百六十一人次，较一百零五年的十万零八百二十三人次，大幅成长六成七
二。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-01-07 20:04:00可是花航的载客率...
作者:
urldream (urldream)
2018-01-07 20:07:00446803/365=1124.12
花航只是因为去年都用738飞 今年改回ERJ就会8-9成了
结果都是越劳在搭，直接在西华街设个预办登机柜台算了，另外两条大阪跟香港勒？
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-01-07 21:32:00拜托在弥陀区建高南机场吧！
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2018-01-07 23:08:00南高机场+1 非东南亚省了快一小时
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2018-01-08 00:41:00越南籍搭乘很好啊，有什么问题？
当然有差，越南来台是有条件免签，台湾人去越南要到台北松江路排队办签证，这条线的客流量就是被吃豆腐的代表阿......
作者:
GHIBLI (Stairway To Heaven)
2018-01-08 01:02:00资本主义世界的金流正快速从中国沿海往越南等国转移，像以前那样调侃东南亚诸国绝对是不智的。
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-01-08 02:08:00笑死台湾满满歧视 越南很可能在10年内会比台湾进步 井底之蛙
作者:
GHIBLI (Stairway To Heaven)
2018-01-08 02:53:00楼上所言就浮夸了 中国东南沿海用了20年才达到齐平或小胜越南不会更短而台湾作为即将到来的新冷战前线，再差也差不到哪。
作者:
GHIBLI (Stairway To Heaven)
2018-01-08 03:02:00说新冷战是过了 中国还比不上前苏联 所以不会那么严峻
哈，越南要赢台湾有很大的空间喔，在那边消费物价跟捷星太平洋的票价一样，完全看人品，漫天喊价完全没个标准，说要赢台湾可能太高估了～
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-08 10:19:00三十年前台湾才开始推广不二价标签，当时台湾也是喊杀价没什么标准的，背景也是因为经济开始起飞大家越来越贪
越捷真的蛮多的 票价又便宜真心希望能再加一条飞日本二线城市的航线
武汉线在蔡上台后就断了，越南要赢过台湾先把素质提上来
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-08 14:57:00又没有什么日本新娘或大量台商去日本，靠观光客吗?
作者:
jajoy (黑暗在蔓延)
2018-01-08 17:45:00越南十年内比台湾进步XDDDD
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-01-08 21:44:00大阪赶快改成daily比较实在
真的，台湾被越南歧视还不自知，越南来台开了一堆方便门，换台湾人要过去人家不稀罕你，连签证都是比照香港给你另纸签还沾沾自喜......
作者:
ltl1221 (ltl1221)
2018-01-09 14:27:00TNN-KIX，红叶季的周末不用12K还坐不满...
真的对台湾人的歧视心态感到很难过.... 也不想想自己有什么条件歧视人