1) 航路划设有一个区域会议，划设如果有牵扯两个国家的确是两方会需要开会协调
台湾这几年来跟韩国、日本多开好几条航路，纾解A1跟RXXX忘了，这个就是我们
附近几个国家协调后，由日本、韩国报上区域航路会议，针对这条航线技术、安全
进行评估，最后划设成为一条正式航路。
海峡中线基本上不是如38度线被国际承认和接受，这线有说有美国人画的或当时
国防部自己画的，总之长时间以来一直到1996年左右，中国少有挑战此线的机会
但中国是没有接受这条线存在，只是长时间军力优势消长，现在的中国算是挑战这
种很模糊的政治界线。
2) 基本上划上去就是一个合法ICAO航线，任何飞机只要符合这条航路所需航行需求，
都可以申请，战斗机开火驱离，这个倒有点超过了，我走在一条合法航线上，
没有偏离且无害通过，这会有问题，法理站不住，虽然这条航线有争议，但在ICAO
同意颁布这条航线，这是一个合法使用的(大家都可以说中国强硬通过，但没办法
就是通过了)。
只能采用外交、航权、时间带等手段。