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作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-11 22:30:00
记得更久以前是332飞得好好的，反而换成321之后却很快停航
身边有些人真的小飞机不搭 除非没得选 我自己也是尽量不搭小飞机
.....我个人是不大懂 如果就是要去 哪管他飞机大小台?
作者: crccrc 2017-12-11 23:04:00
我也不爱 特别是没有个人电视的 除非广体航班的时间太差不然长荣A321的班次能避开就避开
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-12-11 23:04:00有趣的是，华航的关岛换成738所以撑得住，长荣太晚才换上321，于是一被highlight就收了。泗水不用321只会死更快，332的营运成本相较之下超贵
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2017-12-11 23:29:00如果有能力选择或负担的话 确实机型也会影响搭乘意愿
航程远没个人电视、座位不怎么能后倾多少都有影响。对于从台湾出发国际线来看 738/321 的确是小飞机。
作者:
vhygdih (ATJ)
2017-12-11 23:44:00国泰港龙现在a321也有个人电视， 之后新进来的也会装，其实就差这个而已不然哪有差别商务舱的差别还比较大
作者: strathclyde (glasgow) 2017-12-11 23:54:00
但台湾人似乎真的不少非大飞机不搭的人
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2017-12-11 23:58:00是觉得本身就是个冷门点 加上这种时段
长程 PTV/AVOD 其实影响很大，免费 WIFI 也可替代。经济舱 2-4-2 跟 3-3 也会有影响，飞越久越有感觉。
作者:
er5820 (小鬼)
2017-12-12 00:46:00华航关岛那到好时间长荣关岛是晚去早回大家都会选华航
马航738都有AVOD 不知为何国籍用单走道飞东南亚不装一下AVOD
作者: pegaso (blue_sky) 2017-12-12 02:30:00
不装ptv至少装用wifi连接的娱乐系统大家自己拿平板手机用啊
作者:
neg (neg)
2017-12-12 06:59:00没有AVOD真的差很多，飞远一点更有感觉，上次飞函馆就很痛苦了
作者:
FrankLP (水桶から脱出しました)
2017-12-12 08:54:00可能是泗水印尼人到台湾打工的变少?
作者:
ohsI (阿奇)
2017-12-12 09:23:00看推文就知道从台湾看天下，不重视转机市场只能回家吃自己
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2017-12-12 09:49:00像华航那样中停东南亚某个点可能会比较好 华航停新加坡
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-12-12 09:51:00DPP新南向 长荣不给面子收摊航线 这样好吗?但是单走道没AVOD是我也不会想搭...跟LCC印象差不多了除非长荣机上WiFi有娱乐服务器可用自己的行动装置连接
作者:
xunxunxun (shishishi)
2017-12-12 09:52:00单走道没AVOD真的很像平价航空
作者:
ffyy (怎么会~~)
2017-12-12 10:19:00以前搭长荣321包机高雄飞函馆 没娱乐设备 回程超痛苦321位置也不大 真的后面一小时在煎熬
作者:
me510405 (howard)
2017-12-12 10:57:00虽然长荣321椅距还比华航330宽，但321没电视真的很无聊，而且商务舱才8个位子，321商务舱很没fu!另外回去的外劳都买团体票
作者: teasoup (田鼠) 2017-12-12 11:08:00
货多不多也是问题
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2017-12-12 11:48:00华航不是也有飞泗水？
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2017-12-12 12:00:00华航泗水有中停新加坡
作者:
sankaka (夏。)
2017-12-12 13:20:00去年有去泗水，不过是搭亚航，印象中满机...可是传统航空买来回票才会划算，对于要泗水进、日惹出的背包客不适合
N年前长荣飞DPS还跟复兴租320来飞～华航CI751先到SIN再到SUB，返程752亦同
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2017-12-12 13:35:00那华航有影响长荣的可能？
如果长荣直飞停航的原因是因为被华航中停打败，那真的是太夸张
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2017-12-12 18:45:00
直飞没理由被中停打败 除非票价 尤其泗水很多是雇主或仲介买票 才不在乎移工转几次
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-12-14 22:44:00其实这条线要维持L/F不难，但获利能力在321的航线中确实不那么好看。另外一个重点是：相较于同机队的当天来回或是二日班，前舱飞一趟泗水是四五天的班，在人力吃紧的时候，这种爽duty就很容易被抓来检讨，于是就…