大家熟知的客机两大公司波音和空中巴士
但是客机引擎是不是几乎被美国厂商给垄断
前几天跟一个机师聊天
说到所谓的三大引擎制造商
General Electric
Pratt & Whitney
Rolls-Royce
其他小家
CFM International
Engine Alliance
International Aero Engines
其实也是三大家旗下的合作子公司
机师说到一个新出厂的客机引擎成本就占到30%
航空公司买下飞机后，后续的维修成本有一半是在引擎相关
这样说起来整个航空业不管怎么发展，不管你卖飞机拿到订单有多大单
美国都是垄断市场的最大赢家
难道世界其他国家没有办法挑战或冲击这个引擎制造的市场吗?

Cfm算大间的了吧Snecma怎不在上面

引擎研发烧钱速度很恐怖.

攸关生死的 不能开玩笑的

其实只要是航材都很贵

RR是欧洲的，这只能算寡占还不到垄断

垄断不是这样用的，很多人在做，但是一家独大才是垄断

成本与技术要求很高，难以负担

引擎需要高强度材料研发能量，还需要钱，很多的钱，这大概就是为什么以材料工学自豪的日本都没办法匹敌美国

这并不是航空业特例吧?就跟以前 PC 不管你买什么国家制的主机，始终那颗 CPU 不是 Intel 就是 AMD 仍旧美国产所谓关键零组件的概念

垄断或独占条件可看公平交易法第7,8条三事业全体于相关市场之占有率达四分之三。

全世界有能力做出的引擎就那几国已知英国和美国有能力，法德不清楚俄国做出来的引擎效能没有西方的好中国则是从俄国学的，技术又更差一些

你去开一间啊哈哈

要从TF39说起

法国M88的核心记得还是F404来的

能做航空发动机的真的是真机械强国

CFM是GE(美)跟SNECMA(法)各持股50%喔，也不算小家喔至少人家的CFM56跟LEAP(当红炸子鸡)都还算满常见的