※ 引述《ac135211 (Allen Chi)》之铭言：
: “Yahoo论坛” 2017.11.03
: 真没想到，一趟南太出访，蔡总统人都还没回到国内，光是“飞机的问题”，我竟已写到第三篇。
: 出发之前，我就在雅虎专栏，写了“为何多飞，6782？”，文中早提到，这趟出访“不寻常”，光是飞机，就换了三种。
: 换飞机不是不行，2010年马前总统出访南太，飞图瓦卢那段，因为大飞机无法落地(跑道太短)，所以非得换小飞机不可，这无可厚非，也没啥好批评。问题是，换归换，为什么不选“经济型小飞机”？为什么要换“超豪华总裁机
: 先谈“换搭小飞机”。
: 2010年马英九飞图瓦卢，所换的小飞机，是“ATR-72”，租金每小时台币15万，机上可坐70人。记得那次，因为小飞机的座位有限，随行记者团34人，抽签取半数前往采访、另外一半直接跳点到下一站等待。那时我幸运中签，让
: 而这次，蔡总统同样必须换机，换的却是超级豪华，号称可以在天空做瑜珈的“庞巴迪环球6000”，租金每小时50万台币，但座位却只有14个，花三倍的钱却只能租到五分之一的飞行座位？真的不懂外交部这算盘，到底是怎么打
: 再谈“一次出访，三种飞机”。
: 有别于蔡总统的“空巴换波音，中间庞巴迪6000，再换波音，最后空巴回台”的三机轮换，2010年马英九出访那次，全程只靠一架“波音737-800”，配合中间图瓦卢那段短暂换飞“ATR-72”，就跑完太谊之旅的所有行程。
: 那次马英九先从台湾飞关岛过境加油，之后去马绍尔，转基里巴斯，飞图瓦卢、再去瑙鲁、所罗门群岛，最后拜访帕劳，然后回台湾。因为全程搭的都是同一架737-800，不用换机，不须换挂行李，没有“空机飞行”，省钱，还?
: 然而，因为这次蔡总统因为想去夏威夷，但“波音737-800”却无法从台北一趟直飞到檀香山，所以首航只好搭更大的“空中巴士A350-900”，让“波音737-800”空机先到夏威夷等待，之后改搭波音跑友邦行程的时候，再让那架
: 这样的飞行设计，不只“多租一架飞机”，而且还“多浪费三趟”空机飞行。这样的无厘头安排，当然不会是蔡总统亲自下令，但如此规划，幕僚不察、总统不拒，不怪小英？又该怪谁？
: 事实上，2010年马英九的那次南太之旅，外交部规画之初，也曾提出“三机计画”，不过马英九看完之后，断然拒绝，要求行程安全合宜，能省就省，否决了一度被提出的“三机计画”。
: 其实，就算蔡总统坚持“过境夏威夷”，真有非去不可的理由，还是可以搭乘同一架波音737-800，用中继转飞的方式，既访友邦，也去美国，技术上都是可以办得到的。
: 毫无必要的“三机作业”，难以理解的“豪华飞机”，蔡总统该省不省，还丝毫不知道此举将令国人观感不佳，被批“浪费之旅”，也不算冤枉了。
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: 关于总统的转机行程，各位前辈觉得是否真的属于浪费，还是其实有其必要呢？晚辈向前辈们请益，谢谢。
: [媒体名称] [新闻日期]
: [网址]
: https://tw.news.yahoo.com/【yahoo论坛%EF%BC%8F黄暐瀚】小英总统的浪费之旅-080845451.html
想不到在航空版的首PO居然是回这问题.....XD
以航空的角度来看，当然是浪费啊，但是以国家外交角度来，有很多不得不啊
1.A-350到夏威夷再换737-800?
737-800就飞不到夏威夷咩，空机中停加油很简单，但飞机上载了＂台湾总统＂呢？
2.所罗门群岛和马绍尔机场的跑道最长就是2,407公尺，A350很危险
所以也只好弄一台737-800去了
3.ATR和庞巴迪就不用多说了，图瓦卢只能降更小飞机，但ATR-72就差不多是航程极限
而且要绕远路（因为离机场安全距离问题），就只好再弄一台飞机来
要骂的话，就是行程很烂，所以只能这样调度飞机.......
(问题是，去美国比去那些友邦重要多了XD)