[媒体名称]自由时报
[新闻日期]2017-10-20
[网址]http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1144848
一架飞机维修延迟 取消率12％远超过3％上限
〔记者陈宜加／台北报导〕远东航空祸不单行，继日前两架飞机发生擦撞，导致国内线航班大乱后，又传出九月无故取消一二七个航班，比率高达十二％。民航局表示，远航一架飞机维修延迟，影响航班调度，现正调查是否违规，若属实将开罚六十至三百万元。
民航局调查 属实最高可罚300万
远航现役机队共八架MD80飞机，平均机龄超过廿二年，因老旧而频频故障。民航局官员昨证实，远航九月不正常取消一二七个航班，超过规定取消率不得超过三％的上限，民航局已介入调查。
根据民航局统计，远航第三季共取消二三六个航班，扣除天候、航管等不可归责因素，仍高达一四九班；九月总计一○五九班、取消一二七班，更远高于华信的七班、立荣十二班、华航六十八班、长荣廿八班。
远航发言人卢纪融回应，因民航局限缩远航飞行时数，每月仅限一三五○小时。民航局则反驳，远航九月飞航根本未达一三五○小时，且统计数字为限缩飞行时数后的班表，与取消航班无关。
远航九月有一架飞机两颗引擎故障并拆除维修，但因缺乏校准仪而延迟，进而影响营运，航班取消比率十二％确实过高。
现行民航法规定，民航业者无故取消航班超出规定门槛，可处六十至三百万元罚锾，去年兴航无预警停航，重罚三百万元，远航恐成第二个案例。
民航局也表示，远航飞机老旧、故障率高，以致航班常延误，今年限缩其飞行时数并持续要求远航加强监理，除加速机队汰换，也希望有更多时间维护管理，若有任何安全顾虑或维护问题，将要求暂停飞行。
消基会董事长游开雄批评，远航一再出状况，应诚实说明，民航局也应详查远航到底出了什么问题？飞安与营运都与旅客安全有关，质疑民航局放任远航取消航班，导致旅客权益受损，民航局应加强管理。