http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708220236-1.aspx
发稿时间：2017/08/22 15:47
最新更新：2017/08/22 20:38
桃园国际机场公司发言人李建国22日受访表示，交通部已同意9月1日起调
整对航空公司的收费。图为桃园机场。（中央社档案照片）
（中央社记者汪淑芬台北22日电）桃园国际机场公司发言人李建国今天受
访表示，交通部已同意9月1日起调整对航空公司的收费。根据桃机公司的
分析，航空收费平均涨两成，但仍比邻近机场低。
桃园机场向航空公司收取的费用从1996年至今未涨过，去年检讨，发现有
许多不合理处，远低于邻近国家机场的水准，且项目太繁琐、尖离峰收费
竟相同，去年向交通部提出调整方案。
李建国说，原本桃机公司提出土地租金及航空费用调整案，但土地租金部
分，还需要一段时间与相关单位沟通，日前交通部同意桃机先调整航空收
费。
延伸阅读》桃机公司二房东难当 租金涨房客拒分摊
根据桃机公司财务处的计算，如果要依实际成本计算，平均涨幅应达6成
，但考虑航空公司的接受度，平均涨幅是两成，且分3年调整，并将原本
10多个项目整并为4项，包括降落费、停留费、空桥使用费及行李设施使
用费。
桃机公司预估，航空收费调整后，第1年可增加收入4亿元，第2年增加7亿
元，第3年增加10亿元。
不过，桃机公司分析，调整后的航空收费，仍远低于邻近国家，以目前使
用普遍的777机型为例，9月1日起，日本成田机场的收费是桃机的2.6倍（
目前2.9倍）；香港机场为1.6倍（目前1.8倍）；新加坡樟宜机场与韩国
仁川机场都是1.5倍（目前1.7倍）；中国大陆机场1.4倍（目前1.6倍）。
桃机公司财务处长曹铭峰说，不是每项航空收费都涨，以目前使用很普遍
的777飞机为例，不分尖离峰，每次降落费是新台币5万2000元，9月1日起
，尖峰时间调高为每次7万元，但头两年分别会有85折及93折优惠，0时至
清晨5时离峰时间，则只收3万5000元。
曹铭峰再以777停留费为例，目前停留2小时内，虽不收停留费，但要另收
候机室费用3780元及地勤设备费用4580元，9月1日起，任何机型停留2小
时内，不收任何费用，超过2小时者，一律从停留时间开始计算，每半小
时600元，盼提高机坪使用效率。
有关桃园机场行李设备使用费部分，现在不分机型都是单一收费1384元，
9月1日起，依飞机座位数分级收费，最低是1500元，最高4125元。
华航及长荣目前是桃园机场最大使用者，估计9月1日起，每年将增加约1
亿元航空收费支出；不过，换算每位旅客机票大约只增加40元，所以增加
的支出不会反映在票价上。