※ 引述《DuoMax (东东一出谁与丹丹)》之铭言：
: 最近试着在做飞机分类，面对五花八门的飞机种类，有两个疑问想请问板上神人们：
: 第一个就是想请问ICAO aircraft type designators 的制定依据是什么？
: 我翻了ICAO DOC 8643还有WIKI跟某个网站：
: https://goo.gl/bmhoRo
: https://goo.gl/K1TwSt
: https://goo.gl/DgJYhx
: 里面提到aircraft type的制定，是依据空中交通管制跟飞行计画的不同来制定。
: 但我不理解这是什么意思，求大大解释。
这个用途在于让空中管制和飞行计画使用
不同飞机外型，飞机性能会有所差异，这样使用简码可以让人简单明了，当AT76
(ATR-72-600)和B744(Boeing 747)，这样三码会让人一看就知道这是两种不同飞机
进而下达指令。
: 第二个问题是，我查询了部分ICAO aircraft type，
: 尝试将不同ICAO aircraft type跟飞机外观尺寸做连结。
: 发现似乎不同ICAO aircraft type会对应到不同的飞机外观尺寸。
: 比如说B77L和B772下辖的机种就是不一样的外观尺寸。
: 同时，B772对应的两种:BOEING, 777-200和777-200ER 其外观尺寸是一样的，
: 而B77L对应的两种:BOEING, 777-200LR和777-200F 其外观尺寸也是一样的，
: (虽然WIKI上写尾翼高度差了20公分)
: 请问我这样的理解是正确的吗？
: 我可以用ICAO aircraft type来判断飞机外观尺寸是否相同吗？
不太能用外观尺寸来这样说，要用type观念去理解
Boeing 777-200 和 Boeing777-200ER，ER是777-200的增程型，我们不希望他太复杂
基本上就会以B772叫他，同理77L也是，微小差异不会差异太多，当然如果改太多就
要另起炉灶，典型的就是A320 A20N(A320NEO)，基本上发动机已经改变，可以说是
另外一架飞机。
这些取决于飞机制造国对于两架飞机差异是否认定为同型，这些ICAO的简码，也是这些
飞机制造国主管机关报给ICAO。
: 先谢谢各位大大回答了