2017.7.19 卡达航空 QR142 巴塞隆纳BCN-杜哈DOH 787
敬请移驾图文网志版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65814202
<1> BCN登机区域分为楼上D/E与楼下A/B/C，D/E为非欧盟国际线使用，
进入这区前才会查验护照，而进入D/E区后商家非常少没得逛，
因此想逛街建议安检后先下楼到A/B/C区。
<2> 本航班由787-8执飞，提供一正餐一轻食，餐点不是很喜欢但整体飞行感受不错。
以下为PTT文字版:
2017.7.19 Wed.
卡达航空 Qatar Airways
QR142, Barcelona(BCN) - Doha(DOH)
A7-BDA, Delivered: 2016.3.1
Boeing 787-8 Dreamliner
Economy Class, Seat 31A
去程从马德里进，是日回程则由巴塞隆纳出，搭乘卡达航空QR149飞杜哈转QR816到香港再
转国泰回台。
卡达航空目前飞航马德里、巴塞隆纳每日各2班，明年还会开航里斯本，未来搭卡达航空
进出伊比利半岛将更加弹性便捷。
选择从市区搭46号机场巴士，终点站就是机场，会先到T2再到T1。
QR149表定23:10起飞，我大约19:15便早早抵达T1。
我对这座机场最早的印象应该是2011年上映的印度电影《三个大丈夫：花天走地》，片中
穿插了巴塞隆纳机场的片段，还有前几天拜访过的圣家堂、米拉之家等著名景点剪影。
因为这部片让我开启了对西班牙的无限憧憬，但当时也不曾想像六年后我会亲自走访这个
国度。
机场指示牌向下的箭号(↓)似乎是代表往前直走，还真不太习惯。
现在所见的T1于2009年落成启用，整体感受明亮新颖。
出境大厅
卡达航空尚未开柜，只好再四处晃晃。
自助报到机，提供5家航空公司的服务。
指示牌分别以加泰隆尼亚语、英语和西班牙语标示
出境大厅户外接送区
终于开柜，卡达航空在此由西班牙第三大航空、天合联盟成员之一的欧洲航空(Air
Europa)代理地勤业务。
地勤大哥亲切热情的为我完成手续，同时打印出三段航程登机证并将行李直挂台北。
杜哈转机时间有50分钟，QR816登机时间06:20，但QR149表定06:30才抵达杜哈啊...，地
勤也特别为我的行李挂上"rapid transfer"标签。
接着就能通关进入管制区啦! 在此要特别提醒，巴塞隆纳机场登机门分成A、B、C、D、E
，除非登机时间已近或者只想坐下休息什么都不逛，
否则通过安检后请先往前走下楼到A、B、C区，这几区主要是西班牙国内线与欧盟境内航
班，也是巴塞隆纳机场大部分旅客的使用部分，
因此各种免税店、餐厅多集中在此，而欧盟境外的国际线则使用D、E区，进入前要查验证
照，到了D、E区就没什么商家好逛了。
▼A、B、C区的各种商店
不只成田与桃园，原来巴塞隆纳机场也有运动场跑道的设计呀!
本场航班多以欧洲窄体客机为主
伏林航空(Vueling)是西班牙第二大航空，过去几年以LCC姿态强势窜起。
Vueling/ EC-MAN/ Airbus A320-214(WL)
韩航今年4月才刚开航仁川-巴塞隆纳，这架是儿童绘画比赛得奖作品彩绘机。
Korean Air Lines/ HL8275/ Boeing 777-3B5(ER)
短短的A319，过去曾被Iberia、爱尔兰航空使用，最后落脚Vueling。
Vueling/ EC-MKX/ Airbus A319-112
BCN是Vueling的homebase，可以在此看到他们众多的A319/A320/A321机队。
Vueling/ EC-MHS/ Airbus A321-231(WL)
这架汉莎A321机尾门边有德国儿童节目“橘子鼠”彩绘
Lufthansa/ D-AIRY/ Airbus A321-131
在亚洲还真不容易看到这些欧洲小飞机
Finnair/ OH-LZI/ Airbus A321-231(WL)
葡萄牙航空!
TAP - Air Portugal/ CS-TNX/ Airbus A320-214
Air Europa/ EC-LVL/ Airbus A330-243
Vueling/ EC-MDZ/ Airbus A320-232(WL)
接近晚上9点，巴塞隆纳才刚要日落。
机场设计出入境旅客不分流，在登机区还能看到出口与提领行李的标示。
整体感觉还不错
逛得差不多之后就能上楼经过护照查验进入D/E区，此刻才代表正式离境。
D/E屈就仅有一家咖啡店还开着，其他便是空荡荡的座位，只能遥望楼下热闹的商店街。
E70登机门
组员预备中
入夜的巴塞隆纳机场
今日航班由787-8梦幻客机执飞，这架注册编号A7-BDA，机龄1.5年。
紫红色情境灯光营造出的奇幻气氛
每个座位上都准备了过夜包、枕头、毛毯、耳机
这是第二次搭乘卡达航空787，关于详细的客舱介绍请见>>
蛮喜欢这款airshow
今日航程，实际上是无法这样飞的。
>>22:55 后舱PA欢迎
>>22:57 Cabin crew, all customers onboard.
教官随后PA欢迎并提示今日航程约5小时51分，天候状况良好。
>>22:59 地勤人员即刻离机
发送柠檬湿巾
客舱灯光变化
亮起的服务灯号在夜航中特别醒目
播放safety video，今天上午才刚参观FCB诺坎普球场，卡达航空与FCB的赞助合作已经终
止，真可惜。
>>23:13 后推
>>23:24 Cabin crew, sits for departure.
>>23:27 教官表示BCN交通繁忙，目前为离场第7顺位。
>>23:39 巴塞隆纳机场07R跑道起飞离陆
空中服务首先派发菜单，这个航段与[DOH-MAD]同样也是一正餐一轻食的设计。
首先是晚餐，除主餐外附热餐包、乳酪、奶油、沙拉、香草酱野莓奶酥和瓶水。
主餐三种，选洋葱酱慢炖牛肉佐马铃薯泥蔬菜，牛肉还不错，只是旁边三色蔬菜敬谢不敏
....。
另外右上角是小米沙拉，吃不太习惯。
吃饱又走了茶水饮料，接着就熄灯睡觉囉!
睡了一阵起来上厕所
上完出来客舱刚好又亮了，高科技的情境灯光除了气氛美观，也变成调节乘客作息的帮手
与提示服务的预告。
回到座位一看才发现，窗边无穷远方的地平线透出了金光! 并往上层层带出浅蓝至深蓝渐
层。
接着忽然一个金色光点就悄悄透了出来，光点越来越大，很快就迸发出万丈光芒!
不禁让人回想起曙光专机的回忆，而这个不期而遇的伊朗高空日出美得让人屏息，也为我
的旅途写下精彩的注脚。
客舱内外都亮了之后就是吃早餐的时间啦! 又是很漂亮的盒装轻食。
不过打开之后只觉跟某航台港线餐点有87%像....
虽然这段航程的餐点不那么符合口味，但看着窗外伊朗高原晨曦心情还是无比享受。
若非外交风波航路改变，大概也无缘欣赏如此美丽景致。
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(以下为卡达时间)
>>05:40 教官PA提示预计50分钟后抵达杜哈，气温33度。
播放哈马德国际机场介绍影片
>>06:24 Cabin crew, prepare for landing.
杜哈南部沿海景致，黄沙滚滚。
>>06:27 降落杜哈哈马德国际机场34L跑道，PA:"Welcome to Doha, gateway to the
world."
壮观的卡达机群，在这里几乎满场都是卡达机队，鲜少看到外籍航空。
结果又停在外机坪了
徒步下机转搭接驳车
美丽的GEnx-1B，配备蛋壳状整流罩。
一踏出户外马上感受到杜哈的沙漠热风，眼镜与相机镜头瞬间起雾。
整体而言这趟飞行还是舒适愉快，可惜餐食不太喜欢。
感谢收看。