“台中走出去、世界进不来？”亚洲航空市场竞争严峻，台湾面对北高国际机场客运量逐
渐饱和之际，台中国际机场客运功能能否充分发挥，扮演影响台湾航运与中台湾产业发展
的重要角色；当务之急唯有同步扩张国际航线，提升相关软硬件建设，方能肩负起亚洲重
要航运枢纽的重任！
台中国际机场目前仍为军民合用机场，面临未新建民航跑道、宵禁、时间带及民航腹地与
硬件设施不足等问题，尚待中央与地方共商解决；并重新检讨国内松山、桃园、台中、高
雄等4座国际机场定位，进行航线统整分流规画。
台中市政府即建议中央，将台中国际机场定位成3至5小时窄体机暨廉价航空营运维运中心
定位发展；包括兴建联络滑行道工程、既有航厦整体改善、兴建过夜停机坪等提前完工，
以提高现行跑道使用效率；并增整建客运航站及货运集散站等，提升航空业服务容量。
台中国际机场应尽速改善导航系统，提高民航机每日起降额度，落实宵禁时间自夜间11点
改成至12点，以提高各大航空公司新增航线诱因；并扩大民航腹地，扩建航站与机坪，建
置民航独立跑道、塔台及相关助导航设施，以降低军民航机相互干扰；建置民航机维修及
航太发展区。
目前台中于南向政策范围仅飞河内与胡志明市、泰国等，不利于国际入境业者实质行程包
装推广，因应政府新南向政策，建请中央考量中台湾700万人口的观光发展潜力；应加速
开拓东南亚新航点，配合“中进中出”观光政策，引导客源赴中台湾作区域深度旅游。
因应2018世界花博在台中！2019台中市将举办东亚青年奥运、2020年世界兰花展等国际大
型活动接踵而至，台中国际机场将作为中台湾与亚洲城市重要交通枢纽口岸；借由中央、
地方通力合作，加速台中机场软件设施改善，让台中机场扮演与国际接轨的重要新户！
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170725005059-260407